近年來，遂寧在大戰略、大格局、綠色發展布局下，培育新的增長點，把“現代服務業(ye) 集聚區”注入城市發展的靈魂。重點發展現代物流業(ye) 在內(nei) 的八大成長型企業(ye) ，著力打造物流大節點，構築物流運輸大通道，搭建物流發展大平台，構建產(chan) 業(ye) 發展大集群，營造物流發展大環境，努力建設西部一流的現代物流基地和川渝區域物流樞紐。目前遂寧市正在籌備綜合保稅區建設，為(wei) 物流發展提供便利。

省人大代表、遂寧市委常委、市總工會(hui) 主席、遂寧經開區黨(dang) 工委書(shu) 記周霖臨(lin) 介紹，遂寧發展現代物流業(ye) 不是憑空想象出來的，而是把遂寧置身於(yu) 川渝兩(liang) 地之間，成渝經濟區以及現在“一路一帶”大戰略中分析，發揮遂寧的比較優(you) 勢，謀劃出來的一個(ge) 戰略。

談到遂寧在發展現代物流產(chan) 業(ye) 中的優(you) 勢，周霖臨(lin) 表示，得天獨厚的區位優(you) 勢和四川大交通格局下，遂寧次級交通樞紐的有利條件，是遂寧現代物流業(ye) 快速發展的兩(liang) 大助力。

周霖臨(lin) 介紹，四川盆地集中了四川地區80%以上的人口，至少50%以上的產(chan) 業(ye) ，物流、人流、貨流、資金流有很大的流動。而遂寧剛好處於(yu) 四川盆地的中心，這樣的一個(ge) 區位條件，促使發展物流業(ye) 也是遂寧實現自身發展的一個(ge) 突破口。但樞紐經濟的形成不僅(jin) 取決(jue) 於(yu) 市場、信息、金融、物資等諸多方麵，最關(guan) 鍵的還要靠便捷的交通。近兩(liang) 年，遂寧高速公路“一環九射”基本建成，“公鐵聯運”，與(yu) 周邊地區加強了聯係，城市之間形成相互輻射。

周霖臨(lin) 說，遂寧發展現代物流業(ye) 還有兩(liang) 個(ge) 現實需要。隨著四川工業(ye) 化優(you) 勢加快，四川傳(chuan) 統優(you) 勢產(chan) 品，紡織、食品、裝備製造產(chan) 品、電子信息產(chan) 品等都需要走出去，客觀上需要以物流做配套服務，降低物流成本，達到快進快出，大進大出。另外一個(ge) 現實需要，西部屬於(yu) 後發地區，有很大的發展空間，來此投資興(xing) 業(ye) 的企業(ye) 、客商需要，降低物流成本，原材料、產(chan) 品能快速的進出，遂寧“公鐵聯運”，能實現無縫對接。

據了解，隨著遂寧市經濟迅猛發展和西部物流港的快速建設，健坤國際商貿物流城、物聯億(yi) 達、東(dong) 正物流、遠成西部物流園、西部鐵路物流園等大型企業(ye) 落戶遂寧。目前遂寧已經被評定為(wei) “全國流通領域現代物流示範城市”“四川省現代物流試點示範市”，境內(nei) 集裝箱貨運3天內(nei) 可到達全國主要城市和港口碼頭。

2014年，遂寧市委市政府出台了《遂寧市現代物流產(chan) 業(ye) 發展推進方案》，把現代物流產(chan) 業(ye) 作為(wei) 遂寧市重點發展的八大成長型產(chan) 業(ye) 之一。

該方案提出，到2020年，物流節點發揮集散作用，信息平台投入運營，形成一批有國際國內(nei) 影響力的龍頭物流企業(ye) ，電商物流普及程度進一步上升，建成更加完善的物流業(ye) 發展政策保障體(ti) 係。物流業(ye) 增加值達242億(yi) 元以上，占GDP比重達11%，社會(hui) 物流總費用占GDP比重達14%。