近日，雲(yun) 南省交通運輸廳公布《雲(yun) 南水運物流發展規劃（2014—2020）》，標誌著雲(yun) 南水運物流發展有了“頂層設計”。

雲(yun) 南地處東(dong) 亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 和南亞(ya) “三亞(ya) ”之樞紐，地跨金沙江、珠江、瀾滄江、紅河、怒江、伊洛瓦底江六大水係，獨具“兩(liang) 出省、三出境”的水運通道，在構建我國麵向西南開放的國際綜合運輸物流體(ti) 係中，具有不可替代的地位和作用。

根據規劃，雲(yun) 南將打通中緬伊洛瓦底江陸水聯運通道、瀾滄江—湄公河跨國水運通道、中越紅河水運通道，提升金沙江—長江、右江—珠江和庫湖區航道等級，推動航電樞紐過閘和溪洛渡、白鶴灘、烏(wu) 東(dong) 德、糯紮渡庫湖區翻壩轉運基礎設施建設，建設昆明國際陸港和景洪、河口、章鳳、水富、富寧等口岸樞紐，從(cong) 而構築“一中心、五通道、七口岸、五園區”的國際水運物流網絡。

同時，建設“以金沙江、瀾滄江為(wei) 主，兩(liang) 江多樞紐”的水運物流節點，力爭(zheng) 建成中心作用明顯、樞紐地位突出、航道出境達海、港口集約發展、物流體(ti) 係完善、保障係統完備的現代化水運物流體(ti) 係。