一、標準概況

標準編號：T/CFLP 0024-2025（代替T/CFLP 0024-2019）

標準名稱：《網絡貨運企業(ye) 服務能力評估要求》

發布時間：2025年5月28日

實施時間：2026年1月1日

二、標準修訂背景

2019年，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發了《網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，明確了網絡貨運的法律地位。截止到2024年6月，全國已有3286家企業(ye) 取得網絡貨運經營資質，企業(ye) 數量增長較快。與(yu) 此同時，也存在部分企業(ye) 申請了網絡貨運經營資質但未開展業(ye) 務，以及由於(yu) 缺乏核心競爭(zheng) 力導致盈利困難，最終注銷、轉讓相關(guan) 資質的情況。

在此背景下，由华体会登录界面物流企業(ye) 評估辦公室、物流信息服務平台分會(hui) 牽頭起草了團體(ti) 標準《網絡貨運平台服務能力評估指標》（T/CFLP 0024-2019）。該標準於(yu) 2019年12月30日實施後，华体会登录界面，評估辦公室、物流信息服務平台分會(hui) 依據該標準以及製定的相關(guan) 評估辦法，共完成79家網絡貨運平台企業(ye) 評估工作，其中5A級企業(ye) 34家， 4A級企業(ye) 33家，3A級企業(ye) 10家， 2A級企業(ye) 1家，1A級企業(ye) 1家。

隨著行業(ye) 發展，在依據標準開展評估的過程中，出現原有指標權重及分數設置無法真實反映企業(ye) 服務能力的情況，主要體(ti) 現在：

一是原標準的評估方法采取全打分製，會(hui) 導致部分新成立、規模較小的企業(ye) 取得較高分數，獲得高等級的評估結果，與(yu) 評估工作開展的初衷不符。

二是原標準中保險覆蓋率、支付結算等指標不適用於(yu) 企業(ye) 服務能力評估，且部分指標存在交叉重複的現象，需要進一步整合；

三是原標準強調線上服務能力的評估，缺少對運輸交付能力和增值服務能力的評估指標；

四是原標準對於(yu) 量化指標未給出計算公式，不利於(yu) 實施應用。

因此，华体会登录界面物流企業(ye) 評估辦公室、物流信息服務平台分會(hui) 牽頭對標準進行了修訂。

三、標準主要內(nei) 容

標準規定了網絡貨運企業(ye) 服務能力評估的評估指標構成、分級指標要求、打分指標要求和評估結果判定，適用於(yu) 網絡貨運企業(ye) 的服務能力評估。

一是評估指標構成。網絡貨運企業(ye) 服務能力評估指標由三個(ge) 級別的指標構成。一級指標包括企業(ye) 基本信息、企業(ye) 管理能力、係統支撐能力、企業(ye) 服務能力，一級指標項下分別包含若幹二級指標，二級指標項下共設置了39項三級指標。三級指標中，又分為(wei) 分級指標14項、打分指標25項。在附錄A中給出了各項指標的釋義(yi) 及計算方式。

二是分級指標要求。分級指標均為(wei) 定量指標，按服務能力劃分為(wei) 5個(ge) 等級，不同等級對應不同的指標要求。

三是打分指標要求。打分指標由定量指標和定性指標構成，每項個(ge) 指標有相應分值，總分為(wei) 100分。附錄B給出了每項打分指標的評分說明。

四是評估結果判定。網絡貨運企業(ye) 服務能力等級分為(wei) AAAAA、AAAA、AAA、AA、A 五個(ge) 等級。AAAAA 最高,依次降低。網絡貨運企業(ye) 獲得服務能力等級的條件是分級指標和打分指標分值應同時滿足下表要求：

四、標準實施的意義(yi)

本標準作為(wei) 华体会登录界面網絡貨運A級企業(ye) 評估工作的依據，通過評估工作引導企業(ye) 通過評估工作梳理企業(ye) 內(nei) 部業(ye) 務及管理流程，了解企業(ye) 在行業(ye) 發展中的定位，引導企業(ye) 規範、健康發展。

標準的修訂，刪除了原標準中不易取得以及不能準確反映企業(ye) 服務能力的指標，增加了引領行業(ye) 發展的評價(jia) 指標，同時增加了分級指標要求和打分指標要求。修訂後的標準順應了行業(ye) 發展趨勢，更加全麵、科學的評價(jia) 網絡貨運企業(ye) 的服務能力。對於(yu) 參與(yu) 評估工作的企業(ye) 而言，能夠更好的梳理內(nei) 部管理流程以及發現與(yu) 頭部企業(ye) 的差距，有效助力企業(ye) 高質量發展。對於(yu) 評估機構而言，標準更加完善，可用性增強，有助於(yu) 更好的理解指標的設置以及開展評估工作。同時，通過對評估結果的分析，可以了解行業(ye) 發展現狀及趨勢。