华体会登录界面今天公布今年上半年物流運行數據。今年上半年，全國社會(hui) 物流總額，即物流運行中的實物商品價(jia) 值總和為(wei) 171.3萬(wan) 億(yi) 元，同比增長5.6%。數據顯示，在產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化、政策精準發力與(yu) 技術創新賦能的多重作用下，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP的比率穩步回落，降本增效成效繼續顯現。

今年上半年，社會(hui) 物流總費用為(wei) 9.2萬(wan) 億(yi) 元，與(yu) GDP的比率為(wei) 14.0%，比今年一季度、上年同期分別回落0.1個(ge) 和0.2個(ge) 百分點。專(zhuan) 家表示，社會(hui) 物流總費用與(yu) GDP比率的下降是經濟結構調整升級、物流服務運營效率提升、政策與(yu) 基礎設施環境優(you) 化等多種內(nei) 外部因素共同作用的結果，反映降低全社會(hui) 物流成本專(zhuan) 項行動取得了初步成效。

华体会登录界面會(hui) 長 蔡進：整個(ge) 物流成本占GDP的比率的下降，反映出來的就是物流效率的進一步提高。物流成本占GDP的比率，每下降0.1個(ge) 百分點，意味著100萬(wan) 億(yi) 元的GDP能夠節省1000億(yi) 元的物流成本。

今年以來，政策與(yu) 基礎設施建設聯動，進一步打通物流網絡的堵點。上半年共發放物流領域基礎設施貸款120億(yi) 元，同比增長67%。運輸基礎設施銜接有所提升，多式聯運模式業(ye) 務保持快速增長。上半年國家鐵路累計發送鐵水聯運集裝箱貨物825.4萬(wan) 標箱，同比增長18.1%。

另外，物流領域依托數字技術對全鏈路改造持續推進，有效提升供應鏈運行效率。

北京交通大學物流工程係主任 張曉東(dong) ：現在在很多物流領域采取了一係列的數智化技術提升、裝備的改造升級，從(cong) 而形成係統的集成迭代，在技術運行效率上也進一步地提升，在技術性降本也能夠提供更好支持。

承壓前行 物流微觀主體(ti) 保持韌性經營

從(cong) 價(jia) 格指數來看，上半年物流服務價(jia) 格總體(ti) 保持小幅波動，多種運輸方式間走勢分化。物流微觀主體(ti) 經營保持韌性增長。

海運市場方麵，二季度煤炭、金屬礦石、糧食等大宗商品，國內(nei) 海運市場運輸需求整體(ti) 偏弱，散貨運輸價(jia) 格總體(ti) 震蕩下行。另外，受國際貿易形勢有所緩和帶動，外貿集裝箱市場需求有所改善，整體(ti) 價(jia) 格實現止跌回升。6月中國出口集裝箱綜合運價(jia) 指數平均值為(wei) 1277.46點，環比上漲15.2%。

公路市場方麵，二季度公路大宗商品需求和價(jia) 格回暖，加之節假日消費需求釋放，指數環比總體(ti) 保持穩定，比去年同期繼續小幅增長。

快遞速運方麵，呈現“量增價(jia) 跌”的態勢，平均單票價(jia) 格同比下降約7%～8%。

重點調查數據顯示，1—6月份重點物流企業(ye) 物流業(ye) 務收入同比增長5.4%，收入利潤率維持3%左右的穩定水平。從(cong) 盈利情況看，重點物流企業(ye) 每百元營業(ye) 收入中的成本維持在95.7元，較前期水平略有提高。

中國物流信息中心主任 劉宇航：從(cong) 上半年的情況來看，整個(ge) 社會(hui) 的物流的需求是增長的，但是這種需求的持續性是有所波動的。下半年我們(men) 要持續加強對於(yu) 整個(ge) 產(chan) 業(ye) 的供給的穩定性。