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中國物流信息中心

8月份，隨著一係列穩增長、穩就業(ye) 政策落地，工業(ye) 生產(chan) 、國際貿易、民生消費等領域需求均有不同程度地改善，社會(hui) 物流總額增長有所回升。但也要看到，國內(nei) 部分地區仍存在疫情散發多發風險，物流和供應鏈平穩運行存在不確定性因素，企業(ye) 增收不增利，微觀活力仍待進一步加強。

一、物流需求保持增長，工業(ye) 、民生領域有所改善

1-8月份，全國社會(hui) 物流總額216.4萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長3.2%，增速比1-7月回升0.1個(ge) 百分點；當月增長3.9%，比7月回升0.6個(ge) 百分點。綜合來看，8月份以來穩定產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈、支持重點領域相關(guan) 政策效果有所顯現，生產(chan) 、消費等領域物流需求回升較為(wei) 明顯。但也要看到，4月份以來社會(hui) 物流總額增速均在3%左右徘徊，沒有出現連續回升趨勢，後期要繼續觀察出現的積極變化。

從(cong) 社會(hui) 物流總額結構看，8月份以來各領域物流需求均有不同程度改善，工業(ye) 物流需求穩中有升；進口物流需求降幅持續收窄；促消費政策持續發力，重點領域消費物流需求進一步釋放。

一是重點領域助力工業(ye) 物流持續增長。1-8月份，工業(ye) 品物流總額同比增長3.6%，增速比1-7月份加快0.1個(ge) 百分點。8月份增長4.2%，較上月回升0.4個(ge) 百分點。從(cong) 結構看，製造業(ye) 物流發展升級態勢較為(wei) 明顯，相關(guan) 產(chan) 業(ye) 鏈經曆疫情考驗後，韌性和恢複能力得到進一步提升。一方麵是汽車製造等物流需求加速恢複，8月份汽車製造物流需求同比增長超過30%，帶動上下遊物流需求同步改善，黑色金屬冶煉和壓延加工業(ye) 物流需求降幅收窄3個(ge) 百分點，裝備製造物流需求增速加快1.1個(ge) 百分點。另一方麵，高技術領域物流需求增勢穩定。1-8月份，規模以上高技術製造物流需求同比增長8.4%，持續高於(yu) 工業(ye) 物流增速，顯示相關(guan) 高技術領域物流需求動力升級提檔。

二是進口物流量降幅進一步收窄。1-8月份進口物流總額同比下降6.8%，降幅較1-7月份收窄0.3個(ge) 百分點；當月下降5.1%，降幅收窄0.7個(ge) 百分點。從(cong) 結構來看，大宗商品進口物流量比前期進一步改善，1-8月份鐵礦石、煤炭等進口物流量分別比1-7月份降幅收窄0.3和3.3個(ge) 百分點；民生消費領域進口增速有所加快，1-8月份醫藥產(chan) 品增長16.6%，增速比1-7月份加快2.6個(ge) 百分點。綜合來看，國際大宗商品價(jia) 格延續回落態勢，國內(nei) 生產(chan) 消費受到疫情影響存在不穩定性，多重因素影響下進口物流需求短期內(nei) 仍將在較低水平波動。

三是單位與(yu) 居民物流總額小幅回升。1-8月份，單位與(yu) 居民物品物流總額同比增長2.8%，當月增長3.0%，增速比1-7月份和7月均加快0.1個(ge) 百分點。其中，電商物流依然較為(wei) 活躍，快遞物流保持較快增長。1-8月份全國實物商品網上零售額同比增長5.8%，增速比1-7月份加快0.1個(ge) 百分點，連續兩(liang) 個(ge) 月加快，電商網購對民生消費物流的帶動作用持續顯現。1-8月份，全國快遞服務企業(ye) 業(ye) 務量累計同比增長4.4%，同步實現較快增長。

二、物流運行基本平穩，行業(ye) 恢複力度減弱

物流供給平穩增長，服務能力持續恢複。1-8月份物流業(ye) 總收入達到8.2萬(wan) 億(yi) 元，同比增長5.8%，保持平穩較快增長，增速持續高於(yu) 社會(hui) 物流總額，顯示物流供給基本滿足需求變化。從(cong) 不同方式來看，鐵路運輸在大宗商品保供運輸、國際物流循環暢通等方麵發揮良好銜接作用，電煤保供專(zhuan) 項行動開始以來，至8月31日，國鐵累計發送電煤3.2億(yi) 噸，同比增長30%；中歐班列累計開行1.06萬(wan) 列、同比增長6%。公路、水上運輸保持平穩運行，全國高速公路和港口航道保持暢通，各種運輸方式運行基本恢複至正常水平。

物流企業(ye) 營收保持增長，但盈利水平仍低位。1-8月份，重點物流企業(ye) 物流業(ye) 務收入同比增長6.1%，營業(ye) 利潤同比下降9.7%。分行業(ye) 看，道路運輸、鐵路運輸、航空運輸企業(ye) 利潤回落明顯，水上運輸及供應鏈物流企業(ye) 利潤增長較好。收入利潤率與(yu) 前期相比同步改善，比1-7月份提高0.2個(ge) 百分點，但仍在3%左右的低位徘徊。

三、服務價(jia) 格高位趨緩，對行業(ye) 盈利拉動作用減弱

今年以來物流服務價(jia) 格總體(ti) 均位於(yu) 較高水平，8月份以來不同領域服務價(jia) 格漲跌有所分化。從(cong) 不同運輸方式來看，海運方麵，沿海散貨、集裝箱市場均維持較高景氣運行，沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數8月份平均值為(wei) 1156.04點，較上月平均上漲1.2%；中國出口集裝箱綜合運價(jia) 指數平均值為(wei) 3033.60點，較上月平均下跌6.4%。公路方麵，公路運輸市場供需兩(liang) 端基本平穩。8月份市場整體(ti) 尚處淡季，運價(jia) 水平環比小幅回調，但仍略高於(yu) 往年同期水平。8月份中國公路物流運價(jia) 指數103點，比上月回落0.16%。三季度以來，物流服務價(jia) 格漲幅從(cong) 高位逐步趨緩，對物流企業(ye) 收入、利潤增長的拉動作用有所減弱。

近幾個(ge) 月來，業(ye) 務預期指數連續處在較高景氣區間，反映出企業(ye) 依然保持向好預期。從(cong) 後期來看，穩增長、穩預期仍然是主基調，隨著相關(guan) 政策實施、基建項目加速推進，產(chan) 業(ye) 物流如汽車行業(ye) 穩步恢複，民生快遞物流保持較強韌性，多重有利因素將對穩定需求和企業(ye) 預期起到良好的提振作用。初步預計，前三季度社會(hui) 物流需求有望保持平穩增長態勢，社會(hui) 物流總額或將實現3.3-3.5%增長。