近年來，隨著電商物流的日益發達，以及在工業(ye) 4.0等重大發展契機的推動下，商貿領域物流裝備需求將快速增長。
　　我國物流近年來穩步增長，物流總額同比增速維持在兩(liang) 位數，近7年複合增速為(wei) 16%。目前物流快遞行業(ye) 總體(ti) 保持高速增長，2015年全年社會(hui) 物流總額將超過210萬(wan) 億(yi) 元，同比增長8%左右。在物流行業(ye) 保持高速增長的助推下，物流需求結構也在進一步改善，物流適應產(chan) 業(ye) 的發展趨勢尤為(wei) 凸顯。電商物流、冷鏈物流等消費品物流近三年保持在20%左右的增速。以服務電商為(wei) 主的快遞業(ye) ，2015年全年業(ye) 務量達196億(yi) 件，同比增長40%以上。我國首次超過美國成為(wei) 全球快遞業(ye) 第一大國。物流行業(ye) 正向著電商智能物流的高速度、高服務等標準邁進。機構預計，B2C電商拉動的智能物流設備年需求有望達20億(yi) 。
　　智能物流裝備市場需求空間巨大。根據最新統計的數據顯示，我國智能物流設備市場的容量2015年已經達到684億(yi) ，預計到2018年智能物流裝備市場容量將達到1360億(yi) ，年增速將超過20%以上。目前，我國智能物流係統平均滲透率在20%左右，而電商、快遞的滲透率低於(yu) 20%，且處於(yu) 快速成長階段，未來市場潛力巨大。
　　目前，全球最先進的物流自動化係統依然集中在美國、日本等國。從(cong) 自動化到信息化再到無人化的配送中心，國外相關(guan) 政策扶持是智能物流發展的重要推動力，美國在物流高度發達的背景下，不斷通過宏觀政策引導，確立以現代物流發展帶動經濟發展的戰略目標。
　　我國物流產(chan) 業(ye) 在政策利好的助推下，正步入發展新階段。2014年國務院印發的物流業(ye) 發展中長期規劃（2014-2020年），部署加快現代物流業(ye) 發展，建立和完善現代物流服務體(ti) 係，提升物流業(ye) 發展水平。並提出，到2020年，要基本建立布局合理、技術先進的現代物流服務體(ti) 係。2015年9月，國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 推進線上線下互動加快商貿流通創新發展轉型升級的意見，要求運用互聯網技術大力推進物流標準化，重點推進快遞包裹、托盤、技術接口，大力發展智慧物流，構建智能化物流通道網絡，建設智能化倉(cang) 儲(chu) 體(ti) 係、配送係統。
　　電商的快速增長助推快遞行業(ye) 的發展，物流技術裝備產(chan) 業(ye) 正迎來新的發展機遇。近年來，物流機械的發展速度高於(yu) 機械工業(ye) 的平均水平，目前已有物流機械及附屬配件製造廠家3000餘(yu) 家。從(cong) 市場占比來看，自動立體(ti) 庫和自動輸送機占比最多，二者合計超50%，其次是貨架、分揀設備等。我國每年建成的自動化立體(ti) 倉(cang) 庫都在200座以上，不僅(jin) 數量增加，規模也在不斷擴大。由於(yu) 我國在物流技術裝備領域起步較晚，很多物流技術裝備製造都是由其他行業(ye) 轉型而來，在集成係統裝備領域優(you) 勢不明顯。而集成化技術是信息化和智能化的結合，正是整個(ge) 物流裝備製造中利潤率較高的，也是一個(ge) 行業(ye) 重要的核心競爭(zheng) 力，具有集成化技術的公司將迎來實質性訂單增長。