2021的這個(ge) 夏天，對於(yu) 鄭州乃至河南來說，是個(ge) 多災多難且刻骨銘心的季節。在汛情與(yu) 疫情的雙重考驗麵前，河南省大量行業(ye) 社團在各個(ge) 行業(ye) 都發揮了行業(ye) 主心骨的作用，凝聚力量，共克時艱，湧現出來一批典型案例和做法。為(wei) 了保障民生，配合防疫物資的快速轉運，在河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 、鄭州物流協會(hui) 等行業(ye) 組織的努力下，河南省專(zhuan) 門為(wei) 相關(guan) 物流企業(ye) 配發了“應急物資運輸通行證”，並製定了相關(guan) 通行政策。

但您知道這張通行證背後的故事嗎？

迅速調查研究，積極建言獻策

暴雨剛走，“德爾塔”又來，雪上加霜。7月31日開始，隨著鄭州疫情形勢日趨緊張，不好的消息也陸續傳(chuan) 來，不斷有鄭州企業(ye) 反映物流運輸大量停擺和受阻。

鄭州交運集團物流公司總經理王玉軍(jun) 說，“我們(men) 的車在尉氏、杞縣、通許高速口都被勸返了，隻要是豫A的車就算有核酸檢測證明也不行。”鄭州長通、河南順豐(feng) 、華夏易通等物流企業(ye) 也反映，在蘭(lan) 考、湯陰、新鄉(xiang) 、許昌、商丘，甚至新疆也出現了類似情況。就連保障全省蔬菜供應的萬(wan) 邦物流，一天也被勸返了3000多輛車。

一時間，省內(nei) 很多城市逢“鄭”車輛全部勸返，有檢測報告也不行，鄭州的物流企業(ye) 出不去，外地的物流企業(ye) 也不敢來。鄭州的物流仿佛被按下了暫停鍵。如果再這樣下去，基本的民生保障都可能要出問題!

8月1日當晚，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 秘書(shu) 長李鵬、鄭州物流協會(hui) 會(hui) 長魏長龍緊急組織部分重點物流企業(ye) 領導進行磋商，圍繞核酸檢測網點少、排隊久、出結果慢及各種勸返情況等梳理問題，研究對策，連夜完成了《關(guan) 於(yu) 優(you) 化疫情防控政策加強運輸保障的情況反映和政策建議》，建議發放全省統一的應急物流車輛通行證，嚴(yan) 肅查處違規限製貨車正常通行行為(wei) 。

政府快速反應，高效出台政策

8月2日，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 、鄭州物流協會(hui) 聯合將建議文件報送到了河南省市兩(liang) 級疫情防控指揮部、發改委、商務、交通運輸等部門。同時，河南商報連發多篇相關(guan) 報道，相互呼應，形成了很有利的輿論氛圍。當晚，河南省商務廳向省政府上報緊急請示，並獲得了省領導的批示。

8月3日，河南省疫情防控辦聯合多個(ge) 部門啟動研究相關(guan) 工作，鄭州市疫情防控辦率先啟動了市內(nei) 應急通行政策的製定。隨後的幾天裏，政府主管部門與(yu) 河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 的同誌們(men) 圍繞此事，政府主管部門和河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 的相關(guan) 負責人，數不清開了多少次會(hui) 、熬了多少個(ge) 夜、聯係了多少家企業(ye) 。大家的心情急迫，畢竟企業(ye) 等不起，老百姓的生活更等不起。但是，這次的病毒傳(chuan) 染力要遠遠大於(yu) 去年，稍有不慎就會(hui) 破防。

8月6日晚，經河南省領導批準，《關(guan) 於(yu) 做好疫情防控應急運輸服務保障工作的緊急通知》下發全省，明確提出物流企業(ye) 核酸檢測的支持方案，同時發放專(zhuan) 項“通行證”，為(wei) 應急運輸的企業(ye) 保駕護航，讓司機小哥出得了城、下得去站。到這裏，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 的同誌們(men) 才稍微喘了口氣。

優(you) 先發給A級企業(ye) ，緊急連夜發放

8月7日，河南省發改委明確物流行業(ye) 下發1500張應急通行證，其中鄭州市物流領域分得500張。但對於(yu) 一個(ge) 國家級物流樞紐城市來說，這個(ge) 數量太少了，真的太少了。到底怎麽(me) 發呢?這是另外一個(ge) 難題。李鵬再次向省裏建議：“通行證發給國家A級物流企業(ye) ，由他們(men) 承擔防疫期間全省應急運輸保障工作，並根據企業(ye) 規模和級別進行發放。”同時，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 協助鄭州市物流口岸局確定本市50家具體(ti) 發放的企業(ye) 。

18：30，河南省發改委敲定方案，通知領證。鄭州市物流口岸局與(yu) 河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 商議決(jue) 定，連夜領、連夜發，第一時間打通已梗塞7天的物流大動脈。在河南省發改委的協調下，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 和鄭州市物流口岸局迅速做好通行證的申領發放工作。20:33，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 的同誌將500張承載著特殊使命的通行證送到了鄭州市物流口岸局的領證點，開始協助發證。20:47，長通物流第一個(ge) 領取了通行證，大河速遞第二個(ge) ……23:15，最後一家企業(ye) 領完了通行證。“終於(yu) 盼來了，有了通行證可真是幫了大忙了，這下我們(men) 的通行有保障了！”華夏易通供應鏈公司的司機師傅興(xing) 奮地說。

8月10日，為(wei) 減小需求缺口，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 再次向河南省發改委申請增加部分重點企業(ye) 通行證的數量。中午時分，李鵬親(qin) 自驅車將200張通行證送到了鄭州市物流口岸局，聯合補選28家物流企業(ye) 參與(yu) 到應急物資運輸行列裏來，進一步加強了民生保障。

截至8月12日，全省已給物流行業(ye) 下發通行證1500張，其中省會(hui) 城市鄭州拿到了700張。

持續專(zhuan) 題跟蹤問效，將責任負責到底

證有了，通行順利嗎?為(wei) 了解道路通行和政策落實情況，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 的同事們(men) 又做起了下篇文章。一方麵，在河南省發改委指導下，迅速恢複複工複產(chan) 指數大數據統計，動態監測物流運輸恢複情況。

另一方麵，廣泛邀請河南廣播電視台、大河報、河南商報、現代物流報等媒體(ti) 跟蹤報道，協調記者跟車拍攝，追蹤政策落實情況，讓通行證實實在在發揮作用，保證運輸不斷線、供應不斷鏈。目前來看，河南省應急物流運輸已大量恢複，通行證政策已落地生效。

應急運輸通行證背後的故事也許已經告一段落，但是為(wei) 政府助力、為(wei) 行業(ye) 奔走、為(wei) 企業(ye) 發聲的路還很長，河南省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 等行業(ye) 團體(ti) 的任務還遠遠沒有結束。他們(men) 一直在努力著，奔忙著……