在重卡行業(ye) 的演進曆程中，性能的優(you) 化與(yu) 提升不僅(jin) 是運輸效率、成本控製及市場競爭(zheng) 力的核心要素，更是推動整個(ge) 行業(ye) 轉型升級、助力用戶效益飛躍的關(guan) 鍵驅動力，而這正是歐曼重卡不斷迭代升級、追求卓越的源動力。聚焦幹線物流運輸，豪華重卡歐曼銀河7的到來，整體(ti) 性能升級強化，已實現“動力澎湃、勢不可擋、駕控隨心、閃耀征途”的目標，充分滿足新物流時代下用戶高端化、極效化、價(jia) 值化的運營需求。

超級動力鏈5.0：深度集成 油耗再降10%

為(wei) 更好滿足全領域、全功能、全場景的用戶需求，歐曼銀河7搭載的專(zhuan) 屬燃油/燃氣發動機應用了多項革新技術，瞬態響應能力提升10%，油耗/氣耗下降6%，性能更強、能耗更低。其中，歐曼銀河7燃油款配備的發動機排量覆蓋7～16升，功率覆蓋240～680馬力，能夠滿足區域集散、幹線及中長途運輸等不同工況和場景的用車需求；燃氣發動機同樣全麵升級，最大功率高達630馬力，最大扭矩達2600牛米。未來，歐曼還預計將發動機提升至700馬力，扭矩提升至3200牛米，以更強動力保證整車的高效運輸。 

另外，歐曼銀河7搭載的專(zhuan) 屬采埃孚變速箱采用集成式TCU，從(cong) 信息安全、節油、效率、智能化等方麵進行了全麵升級，具備更強的工況適應性，8種不同換擋策略模式滿足不同場景需求，多種駕駛輔助功能也能夠實現多場景下的舒適駕乘。而且，歐曼銀河7采用高效驅動橋，使用高精度齒輪、低摩擦軸承油封、高性能摩擦片、複合製動鼓，傳(chuan) 動效率提升1.5%，B10壽命達到150萬(wan) 公裏，超長免維護，超長壽命，達到了行業(ye) 領先水平，真正實現讓用戶在長途幹線運輸中一路無憂！

更重要的是，麵對幹線物流對更高效、更節能、更舒適的需求，歐曼銀河7搭載的超級動力鏈5.0，對福田康明斯發動機和采埃孚變速箱進行了全麵升級，實現整車VCU、發動機ECU、變速箱TCU之間更深度的數據交互和集成控製，不僅(jin) 傳(chuan) 動效率高達99.7%，而且綜合算力提升33%，將換擋響應時間縮短至0.62秒，換擋體(ti) 驗更為(wei) 平順，還使得油耗降低10%、動力性提升16%、舒適性提升17%，具備超強的工況適應性，滿足用戶全領域、全功能、全場景的高效運營和盈利需求。

超感駕控架構1.0：智控隨心 靈動駕乘

駕控感的優(you) 劣間接反映了車輛的質量和可靠性，也意味著其機械部件更加精密、耐用，有助於(yu) 駕駛員更好地掌握油門和刹車力度，從(cong) 而降低燃油消耗，提高燃油經濟性。在操控性方麵，歐曼銀河7通過多輪調校和對標以及專(zhuan) 業(ye) 的測評，用戶評測和領導層評審，延續了銀河9的高級質感。在性能層麵的表現上，歐曼銀河7在轉向、製動和操穩表現上與(yu) 銀河9處於(yu) 同樣的水準。例如，歐曼銀河7的轉彎半徑達到行業(ye) 最短的7.69米，全麵提升駕駛靈活性，輕鬆實現掉頭，比同級友商產(chan) 品少1米，駕駛更靈活，操控更平順。

在傳(chuan) 統製動已挖掘到極限的情況下，歐曼深知未來重卡的製動將基於(yu) 電子化和智能化的加持。正因此，歐曼銀河7采用了超感駕控架構1.0，涵蓋最新一代智能製動係統平台以及模塊化製動控製技術，可通過高性能電磁閥、主動式輪速傳(chuan) 感器和電子控製單元，將製動響應時間縮短至0.45秒以內(nei) ，響應更快、製動距離更短，相比行業(ye) 標準縮短了30%，安全性大幅提升。 

此外，歐曼銀河7采用第三代空氣懸架控製係統，為(wei) 用戶帶來更舒適、更節能、卸貨更便捷的優(you) 勢，同時可以降低底盤高度，減少風阻。在技術路線上，歐曼銀河7升級為(wei) X型推力杆，將V推和穩定杆的作用集成，同時應用超高牌號球鐵，懸架減重20%以上。在控製方麵，歐曼銀河7是國內(nei) 首個(ge) 采用無線遙控和手機APP兩(liang) 種模式，操作半徑從(cong) 傳(chuan) 統有線2米擴大到30米，卡友可以根據場景的需求進行無線操作。例如，在空載時可以提升後橋，通過中斷後橋動力傳(chuan) 遞實現油耗降低。實測發現，這套空氣懸架的升降效率可以提升3%，油耗降低2%，減重20%，大幅提升了性能和效益。

幹線物流豪華重卡——歐曼銀河7，不僅(jin) 是一款重卡，更是科技與(yu) 豪華深度融合、相互輝映的典範之作。作為(wei) 全新正向開發的創新科技重卡，歐曼銀河7以更可靠、更高效、更舒適、更智能的全新重卡，引領新時代下幹線物流運輸裝備全麵革新。正以實際行動為(wei) 用戶打造更加人性化的運輸解決(jue) 方案，開啟行業(ye) 變革新篇章的同時，為(wei) 國內(nei) 商用車用戶贏得更多“話語權”。