全球知名物流業(ye) 展會(hui) ——慕尼黑國際物流博覽會(hui) 日前落下帷幕。本次展會(hui) 是新冠疫情後首次恢複線下舉(ju) 行，共有67個(ge) 國家和地區的2320家展商參展，吸引了120多個(ge) 國家和地區的7.5萬(wan) 名專(zhuan) 業(ye) 觀眾(zhong) 。參展商來自物流服務及設備、航空貨運、公路鐵路運輸、港口及船運、供應鏈管理等多個(ge) 領域，覆蓋了全球“大物流”整體(ti) 產(chan) 業(ye) 鏈。

本次展會(hui) 上，中國有62家展商參展，是歐盟外最大的參展方。中國企業(ye) 攜最新成果亮相，展示了在港航物流、多式聯運和交通裝備等領域的新技術新產(chan) 品新方案，與(yu) 全球企業(ye) 一道推動物流行業(ye) 加速變革轉型。

技術創新促進企業(ye) 降本增效

在供應鏈服務商普洛斯的展位上，觀眾(zhong) 拿起一件包裹放到機器人貨鬥，智能倉(cang) 儲(chu) 機器人會(hui) 自動識別貨物信息，快速將其運至對應的分揀台……展會(hui) 上，全球物流業(ye) 呈現的數字化、智能化和自動化發展趨勢愈發明顯。

在國際大宗物流領域，由於(yu) 涉及多個(ge) 業(ye) 務方和不同國家，容易出現各類意外狀況，導致貨物配送延誤甚至丟(diu) 失。在敦豪集團展台，全新升級的創新數字物流平台myDHLi吸引了很多客戶。在現場展示的操作頁麵上，用戶可以實時監測海運及空運貨物，基於(yu) 大數據模型分析預測的海運貨物到達時間與(yu) 航運公司給出的時間相比，準確度提高48%。此外，所有報價(jia) 單、商業(ye) 發票、裝箱單、貨代單、交貨證明等文件也都可以同步存儲(chu) 在雲(yun) 端，供用戶隨時查看或下載。該企業(ye) 貨運業(ye) 務負責人沙瓦特向記者介紹，客戶在運輸需求方麵不斷提出新的要求，物流供應商應處理好這些不確定性和複雜性，幫助客戶最大限度地提高在物流方麵的效率、彈性和可持續性。

新冠疫情促使電子商務在全球範圍內(nei) 加速發展，激發了物流業(ye) 的發展潛力。漢莎貨運公司總裁阿仕溫·巴特表示，“在線貿易成功的關(guan) 鍵在於(yu) 供應鏈的彈性和速度。我們(men) 希望為(wei) 電子商務貨物的航運、清關(guan) 和後續運輸提供綜合的解決(jue) 方案。同時為(wei) 跨境電子商務運輸提供更加便捷的‘門到門’服務。”

過去幾年，全球供應鏈和消費市場遭遇了諸多不確定性，庫存風險管理也成為(wei) 業(ye) 界普遍關(guan) 注的問題。在此次展會(hui) 的物流技術展廳，包括博世公司在內(nei) 的一批企業(ye) 展示了最新的自動化庫存管理係統。它可以讓企業(ye) 實時了解自己及第三方物流供應商的庫存水平，通過計算銷售模式預測供需水平，並將營銷預算重新分配給庫存商品。

節能減排成為(wei) 行業(ye) 發展重點

航運業(ye) 是全球貿易和經濟的重要鏈條，海運貿易量占全球貿易量的80%。根據世界經濟論壇的數據，全球航運業(ye) 每年排放約10億(yi) 噸溫室氣體(ti) ，約占全球總排放量的3%。國際海事組織通過溫室氣體(ti) 減排戰略，製定了航運業(ye) 溫室氣體(ti) 減排目標：以2008年為(wei) 基準，到2030年碳排放強度降低40%，到2050年溫室氣體(ti) 總排放量降低50%。本次展會(hui) 上，參展的全球主要航運企業(ye) 聚焦節能減排，推出大量基於(yu) 環保的新產(chan) 品和技術。

在中遠海運集團展台，全球首製的大型電動集裝箱船成為(wei) 亮點。中遠海運集團德國公司總經理林崢曦介紹，作為(wei) 綠色智能電動化科研示範項目，該船舶是以“箱式電源”為(wei) 主推進電源的萬(wan) 噸級江海直達船，容量700標準箱。中遠海運已經訂造了多艘甲醇燃料集裝箱船，並計劃在2030年前引入全球首艘零排放跨太平洋集裝箱船。

用戶端也對航運企業(ye) 的環保技術提出了更多要求，推動航運企業(ye) 采取更大力度的減排措施。物流軟件供應商笛卡爾係統集團在對包括英國等9個(ge) 國家的8000多名用戶調查後發現，超過半數的受訪者有興(xing) 趣通過環保交付方式接收在線訂單。如果商品以可持續性方式運輸，54%的受訪者表示願意等待更長的時間，20%的受訪者願意為(wei) 此支付更多運費。笛卡爾係統集團執行副總裁克裏斯·瓊斯認為(wei) ，2023年，更多物流企業(ye) 將在交付便利性和可持續性之間找到平衡——這是一項有價(jia) 值的投資。

展會(hui) 上，不少企業(ye) 敏銳地捕捉到用戶的這一新需求，並推出相應環保舉(ju) 措。例如，沃爾沃集團重點展示了最新推出的貨運電動卡車。初創公司Eviation Aircraft推出了電動貨運飛機，該貨運飛機去年完成了首航，載重量達1200公斤，最大航行裏程815公裏，充電時間隻需30分鍾。分析人士認為(wei) ，隨著更多綠色、低碳運輸方式的普及，物流業(ye) 的韌性和可持續性將不斷增強。

物流暢通推動中歐貿易發展

作為(wei) 全球第一貿易大國，中國是140多個(ge) 國家和地區的主要貿易夥(huo) 伴，這為(wei) 許多國外物流企業(ye) 提供了廣闊商業(ye) 機遇。展會(hui) 期間，中鐵集裝箱運輸有限公司專(zhuan) 門舉(ju) 辦了中歐班列推介會(hui) 。與(yu) 此同時，德國中國商會(hui) “物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) ”也揭牌成立。德鐵貨運歐亞(ya) 公司銷售總經理康貝雅表示，德國與(yu) 中國互為(wei) 重要貿易夥(huo) 伴，推動雙邊貿易持續蓬勃發展離不開穩定的物流服務與(yu) 運輸鏈。德國班列運營有限公司首席執行官馬塞爾·施泰因認為(wei) ：“中國是歐洲重要的經濟夥(huo) 伴，在共建‘一帶一路’倡議帶動下，雙方貿易通道變得更加通暢。”

在中遠海運等航運企業(ye) 雲(yun) 集的B2展廳，來自中國的錦程物流網的展台前訪客絡繹不絕。該平台匯聚了全球200多個(ge) 國家和地區的28萬(wan) 家注冊(ce) 貨運代理用戶、24萬(wan) 家注冊(ce) 貿易用戶，供應商資源覆蓋國際物流行業(ye) 上下遊。此次展會(hui) 上，這家中國物流企業(ye) 與(yu) 來自中國、英國、羅馬尼亞(ya) 等多個(ge) 國家的合作夥(huo) 伴聯合組建了200多平方米的展區。現場工作人員泰斯拉向記者介紹，平台主要服務於(yu) 全球中小型物流企業(ye) ，為(wei) 他們(men) 提供線上交易、支付結算、合作風險保障等綜合服務，為(wei) 中小型國際物流企業(ye) 拓展業(ye) 務、實現盈利提供幫助。“例如，在很多位於(yu) 非洲的海島地區，都有我們(men) 的付費用戶，這是一些國際大型企業(ye) 業(ye) 務未覆蓋區域，卻為(wei) 中小型物流企業(ye) 提供了成長空間。”泰斯拉表示。

專(zhuan) 注於(yu) 中歐之間物流線路、倉(cang) 儲(chu) 、轉運業(ye) 務的德國TSIT公司總裁杜梅表示，近年來，德中之間的經貿往來越來越多，中國的太陽能電池板、汽車用鋰電池等高科技產(chan) 品通過中歐班列、海運等方式運抵歐洲，很多德國的工業(ye) 產(chan) 品也運往中國。這種供應鏈的密切合作促進了雙方經貿合作的發展。

集裝箱碼頭運營商歐門集團銷售總監約恩·科曼達剛結束在中國的商業(ye) 推廣回到德國。“中國經濟展現的活力讓我驚歎，尤其是電動汽車、綠色環保產(chan) 業(ye) 的迅速發展，以及數字化場景的廣泛應用，讓整個(ge) 社會(hui) 的運行更加高效。”他告訴記者：“我們(men) 和中國企業(ye) 在供應鏈方麵合作多年，彼此信任。中國擁有產(chan) 業(ye) 政策等諸多優(you) 勢，我對中國經濟的發展充滿信心。”