6月20日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，客貨運輸提質增效，城市間旅行時間再壓縮，有效助力經濟社會(hui) 發展。

以京廣高鐵京武段按時速350公裏常態化高標運營為(wei) 契機，鐵路部門將全麵優(you) 化調整以京廣高鐵為(wei) 主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭(lan) 、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網列車運行圖。開行時速350公裏高品質標杆列車57列，覆蓋16個(ge) 省（區、市），多個(ge) 城市間旅行時間進一步壓縮，路網輻射效應進一步增強。北京西至石家莊、鄭州東(dong) 、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時1分、2小時11分、3小時48分，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東(dong) 、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時8分、7小時31分、8小時20分。

新圖將充分運用鄭州至重慶高速鐵路襄陽至萬(wan) 州段、濟南至鄭州高速鐵路濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運能，為(wei) 區域經濟社會(hui) 發展提供更加有力支撐。鄭渝高鐵全線貫通運營後，襄萬(wan) 段單日最高開行動車組列車106列，北京西至重慶北最快6小時46分可達，較調圖前壓縮4小時24分，鄭州東(dong) 、漢口至重慶北分別最快4小時23分、4小時57分可達，京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區雙城經濟圈聯係將更加緊密。

此外，鐵路部門將優(you) 化調整北京地區主要客站功能，進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務能力。充分利用改擴建後的北京豐(feng) 台站能力，統籌優(you) 化調整北京地區主要火車站功能，疏解北京站、北京西站等既有車站壓力。北京豐(feng) 台站主要辦理經由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉普速列車客運業(ye) 務，初步安排旅客列車120列，其中高速46列、普速74列。