近日，《物料搬運商業(ye) 評論》（Modern Materials Handling，MMH）發布了2022年“全球物料搬運係統供應商二十強”榜單。受電商發展及其對履單操作自動化需求的推動，榜單前二十名供應商2021年總收入增長23%，達到319億(yi) 美元。

前十名供應商2021年的收入均超過11億(yi) 美元，排名第二十位的System Logistics收入為(wei) 3.22億(yi) 美元，且今年有新的供應商進入了名單。2020年，榜單排名第二十位的SAVOYE營收為(wei) 1.85億(yi) 美元，榜單門檻同比提升了74%。

今年的榜單排名沿襲上年研究方式，對供應商的物料搬運設備以及相關(guan) 係統、軟件和服務的總收入等數據進行了問卷調查。

日本大福公司（Daifuku）和去年一樣，依然位居榜首。2021年收入為(wei) 43.9億(yi) 美元，但低於(yu) 2020年的45.4億(yi) 美元。大福表示，雖然麵臨(lin) 訂單積壓的巨大壓力，但銷售總體(ti) 上保持堅挺，這主要歸功於(yu) 半導體(ti) 行業(ye) 的需求。由於(yu) 全球半導體(ti) 材料短缺，行業(ye) 需求呈上升趨勢，其電商業(ye) 務在日本和北美出現了顯著增長。2021年，大福旗下的Jervis B. Webb將Logan Teleflex Inc.並入麾下，但該收購未對集團收入產(chan) 生影響。

排在第二位的是德馬泰克（Dematic）。2016年起，德馬泰克成為(wei) 凱傲集團（KION Group）供應鏈解決(jue) 方案部門的一部分，其2020收入為(wei) 32.2億(yi) 美元，去年則增長至接近43億(yi) 美元。強勁的增長捍衛了凱傲的地位。

排名第三的勝斐邇集團（SSI Schaefer Group）2021年收入為(wei) 37.3億(yi) 美元，高於(yu) 上年的31.2億(yi) 美元。2121年第四季度完成幾個(ge) 重要項目，其中包括該公司史上最大的項目，即成為(wei) 一家全球領先的全渠道零售商的電商設施供應商。勝斐邇去年也受到了同行業(ye) 類似影響，基本部件供應短缺、材料成本增加，但在創新、盈利能力、增長、客戶滿意度、可持續性和增加雇員等方麵都取得了良好進展。勝斐邇還在去年進行了戰略投資，獲得了SWAN GmbH的多數股權，夯實了SAP企業(ye) 軟件係統服務能力和新型倉(cang) 庫管理係統服務能力。同時，增持奧地利自動駕駛汽車製造商DS Automation的股份。

霍尼韋爾（Honeywell Intelligrated）以29.4億(yi) 美元的總收入名列第四，高於(yu) 上年的20億(yi) 美元，增幅超過45%。該公司表示，快速增長要歸因於(yu) 不斷滿足客戶在電商市場上的履單需求，在供應鏈壓力不斷增加的情況下通過先進技術為(wei) 客戶實現自動化，並提高客戶在配送、倉(cang) 儲(chu) 和供應鏈環節的處理效率。

排名第五的範德蘭(lan) 德（Vanderlande），隸屬於(yu) 豐(feng) 田領先物流集團（TALG），其2021年的初步收入為(wei) 26億(yi) 美元，高於(yu) 前一年的21億(yi) 美元。

Knapp以18.4億(yi) 美元的收入上升至榜單第六位。該公司持續領先的兩(liang) 大法寶是創新和技術領先，以確保競爭(zheng) 優(you) 勢和長期的有機增長。去年，該公司承諾投入6000萬(wan) 美元用於(yu) 上述領域投資增長。北美仍是其最強大的市場之一。

排名第七的村田機械（Murata Machinery）2021年收入為(wei) 17.8億(yi) 美元，2020年則為(wei) 14.9億(yi) 美元。該公司表示，日本對自動化物料搬運係統的大規模投資以及半導體(ti) 行業(ye) 的強勁需求推動了增長。

排名第八的是物料搬運係統公司（MHS），2021年收入為(wei) 15億(yi) 美元，同比增長30.4%，比上年排名前進1位。該公司表示，當前的勞動力市場緊缺及對技術的需求進一步刺激了市場對自動化的投資。

從(cong) 2020年第十二位躍升至2021年第九位的是Witron Integrated Logistics公司，其收入從(cong) 8.55億(yi) 美元上升到12.4億(yi) 美元。其在過去1年裏的員工人數從(cong) 4500名增至5100人，在全球範圍內(nei) 實現了良好的增長，尤其是北美市場更加強勁。Witron全自動倉(cang) 庫處理技術可以在食品零售行業(ye) 對整箱進行存儲(chu) 、分類和碼垛，產(chan) 品需求量很大。

排名第十位的是Mecalux，2021年收入為(wei) 11.7億(yi) 美元，同比大幅增長52.9%。

同樣是跨過11億(yi) 美元收入門檻的伯曼集團（Beumer）排名第十一位。11億(yi) 美元也無法進入前十名的結果在幾年前是不可想象的。該集團2021年收入低於(yu) 2020年的14億(yi) 美元。

雖然在MMH發布調查之時，西門子物流尚未反饋調查結果，但MMH依據其母公司西門子股份公司報告，將西門子物流2021年的收入水平與(yu) 上年提交的數據視為(wei) 相同，甚至達到10億(yi) 美元。今年2月，西門子股份公司宣布已達成協議，以11.5億(yi) 歐元的價(jia) 格將西門子物流的郵件和包裹業(ye) 務出售給柯爾柏集團，預計將於(yu) 今年晚些時候完成。

排在第十三位到二十位的供應商分別是TGW Logistics、瑞仕格、Fives Intralogistics、Kardex AG、Bastian Solutions（豐(feng) 田領先物流北美的業(ye) 務公司）、AutoStore、Elettric80、System Logistics。值得一提的是，後十名企業(ye) 中出現了機器人技術服務創新公司，這意味著，隨著企業(ye) 試圖提高自動化效率，對倉(cang) 儲(chu) 自動化和機器人解決(jue) 方案需求會(hui) 出現強勁增長。隨著行業(ye) 的整合及機器人生產(chan) 服務商的崛起，今後榜單上還會(hui) 出現很多新勢力。