一季度以來，我國部分新能源汽車企業(ye) 的生產(chan) 因疫情受到影響。目前，我國已經采取多項應對措施，汽車生產(chan) 保持總體(ti) 穩定。

工信部數據顯示，我國新能源汽車一季度累計產(chan) 銷分別完成了129.3萬(wan) 輛和125.7萬(wan) 輛，同比均增長1.4倍。

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 常務副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 付炳鋒：從(cong) 今年一季度情況看，我國新能源汽車產(chan) 銷延續了快速增長的勢頭，雙雙超過百萬(wan) 輛，市場占有率達到19.3%，預計全年將達到500萬(wan) 輛規模，成為(wei) 市場增長的主要力量。

盡管新能源車產(chan) 銷兩(liang) 旺，三月份起我國汽車產(chan) 業(ye) 也因為(wei) 疫情遇到了一些困難。

中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 執行副會(hui) 長 陳斌：按照3月份第三周和2月份第三周相比，長春因為(wei) 汽車工業(ye) 停產(chan) 影響汽車產(chan) 量是4.81萬(wan) 輛，上海因為(wei) 汽車企業(ye) 的停產(chan) 影響了汽車產(chan) 量是3.8萬(wan) 輛。

為(wei) 應對疫情帶來的影響，成都、合肥等地加強產(chan) 業(ye) 聯盟和供需對接，通過產(chan) 供協同發展，進一步完善新能源汽車本地的產(chan) 業(ye) 鏈。

安徽省合肥市經濟和信息化局副局長 曾豔：支持龍頭企業(ye) 構建本地的產(chan) 業(ye) 生態鏈。目前已經完成了16種零部件、23種芯片的本地的驗證。

各地增強本地供應的同時，工信部將進一步細化實化保障重點產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈“白名單”企業(ye) 正常運轉的各項措施，根據實際擴大“白名單”範圍，“一企一策”做好保障服務。

工業(ye) 和信息化部裝備工業(ye) 一司副司長 郭守剛：會(hui) 同地方工信主管部門協助解決(jue) 企業(ye) 物流運輸、複工複產(chan) 等方麵問題，加強央地協同解決(jue) 零部件供應斷點問題。

“白名單”製度 保產(chan) 業(ye) 鏈和供應鏈

剛才提到的工信部“白名單”製度，不僅(jin) 僅(jin) 針對汽車產(chan) 業(ye) ，還旨在打通各產(chan) 業(ye) 供應鏈，減少疫情等因素對經濟的影響。近期，各地也針對解決(jue) 供應鏈問題，積極出台措施。

“白名單”製度優(you) 先保障汽車、集成電路、消費電子、裝備製造、農(nong) 用物資、食品、醫藥等涉及國計民生的重點產(chan) 業(ye) 鏈及龍頭企業(ye) ，工信部要求，要建立每日調度機製。除了保產(chan) 業(ye) 鏈的“白名單”，還要有供應鏈的“白名單”。

工業(ye) 和信息化部新聞發言人 運行監測協調局局長 羅俊傑：我們(men) 將會(hui) 同各地聯防聯控機製，完善通信行程卡“白名單”管理機製，向經各地級市（及）以上的聯防聯控機製審核確認的涉及重要生活物資運輸的相關(guan) 貨運司機，提供便捷、高效、規範的通信行程信息服務。

數據表明，長三角地區的生產(chan) 總值，約占全國的四分之一，目前，上海全力協調與(yu) 江蘇、浙江、安徽三個(ge) 省份產(chan) 業(ye) 鏈的上下遊企業(ye) 生產(chan) 供應對接。比如江蘇泰州支持幫助上汽、特斯拉在當地的供應鏈企業(ye) 複工複產(chan) ，並且辦理運輸通行證。蘇州、泰州等為(wei) 上海華虹、中芯國際等集成電路製造企業(ye) 的車輛進出當地、提取原材料給予重要通行便利。

這兩(liang) 天，麵積近4000平方米的長三角重點物資寧波中轉站啟用，在卸貨期間，駕駛員不下車，全程閉環管理。這些貨物在經過中轉倉(cang) 全方位消殺後，再分揀配送到各地。

寧波前灣新區公用事業(ye) 公司總經理 樓浩傑：確保上汽大眾(zhong) 產(chan) 業(ye) 鏈及長三角汽車產(chan) 業(ye) 的安全和穩定。除汽車零部件外，該中轉倉(cang) 還將承擔部分國際航空物流功能，實現長三角區域重點物資全球集貨，省內(nei) 配送並覆蓋長三角。

在黑龍江、福建等地，最近也都出台措施，在落實疫情防控各項措施的基礎上，全力暢通綜合交通運輸通道，保障貨運物流車輛順暢通行。

哈爾濱市交通運輸局運輸處副處長 陳春暉：通過手機掃描身份證來把駕駛員及乘車人身份證信息、龍江健康碼、48小時核酸證明來集成到一屏顯示，這樣最大限度來簡化查驗的程序，來保障車輛的即刻通行。