基於(yu) 近年對兩(liang) 條高速路路段進行差異化收費試點，達到降本增效、惠民利民的效果，甘肅將在2022年對4條高速路段的貨車實施“分路段+分支付方式”差異化收費；對通行全省高速公路、且使用ETC的新能源牌照汽車實施“分車型+分支付方式”差異化收費。優(you) 惠幅度在15%至57.5%之間。

甘肅省政府新聞辦30日舉(ju) 辦《甘肅省高速公路差異化收費實施方案》政策解讀新聞發布會(hui) 。甘肅省交通運輸廳副廳長、新聞發言人陳亞(ya) 民介紹說，該方案旨在利用價(jia) 格杠杆，進一步提升高速公路網通行效率，降低高速公路出行成本，促進物流業(ye) 降本增效，讓社會(hui) 公眾(zhong) 更多分享高速公路改革發展的紅利。

陳亞(ya) 民表示，實施差異化收費的路段包括臨(lin) 合、雷西、景中高速以及連霍高速山丹西至玉門段共744公裏。對通行甘肅省內(nei) 高速公路且使用ETC的新能源牌照車輛，在實施按裏程“遞遠遞減”階梯差異化收費路段，連續行駛超過400公裏的貨車，在享受ETC優(you) 惠50%的基礎上，同時享受15%的優(you) 惠，優(you) 惠額度達到57.5%。

“新能源汽車生命周期碳排放大幅低於(yu) 燃油車，普及新能源汽車是減少碳排放的重要途徑。”甘肅省高速公路運營服務中心差異化收費工作專(zhuan) 班負責人楊波表示，對新能源汽車實施差異化收費，將有助於(yu) 提高消費者對新能源汽車的接受程度，進一步促進新能源汽車的銷售和普及，促進新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展，助力交通運輸行業(ye) 早日實現“雙碳”目標。

甘肅省發改委二級巡視員劉紅軍(jun) 說，在公路收費政策的有力支持下，甘肅省高速公路建設實現了跨越式發展，大幅提高了公路網通行能力和通行效率。然而，隨著機動車保有量快速增長和客流、物流的迅猛增加，加之高速公路相對固定的收費標準，路網不均衡、資源使用效率不高的現象較為(wei) 明顯。

劉紅軍(jun) 解釋說，實施差異化收費，有利於(yu) 有效引導和調節交通流量，最大限度發揮公路網特別是高速公路網使用效率；普通公路降流，可減少車輛低速行駛帶來的碳排放量和噪音、塵土汙染；降低交通事故率，提高交通安全性；降低公路養(yang) 護成本；降低貨運物流成本，增加新能源車輛優(you) 惠。

甘肅省高速公路運營服務中心主任張軍(jun) 仁說，甘肅東(dong) 西長1600多公裏，南北最窄處25公裏，公路網走廊地帶特征明顯。此舉(ju) 將大幅降低甘南、臨(lin) 夏，以及陝甘寧革命老區企業(ye) 物流成本，降低酒泉風電等企業(ye) 運輸成本，有力支撐所涉及地區鄉(xiang) 村振興(xing) 和經濟高質量發展。

據統計，到2021年底，甘肅高速及一級公路將突破6700公裏，二級及以上公路達1.7萬(wan) 公裏。受地形條件限製，該省有3776公裏的高速公路與(yu) 普通幹線公路在同一走廊帶並行，占高速公路總裏程的63%，且並行的大多數普通幹線公路技術等級較高、路況水平較好。