“雙碳”背景下，城市物流也在向新能源進軍(jun) 。輕卡作為(wei) 城市物流運輸的主力軍(jun) ，提升貨運效率與(yu) 節能減耗成為(wei) 城市物流變革的關(guan) 鍵一環，成為(wei) 眾(zhong) 多物流企業(ye) 及用戶關(guan) 注的焦點。12月4日，奧鈴智藍新能源戰略發布會(hui) 暨長沙50台交付儀(yi) 式在湖南省長沙市舉(ju) 行。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長陳士華在致辭中表示，商用車必然新能源化，當前輕卡的市場規模偏小，但未來發展機遇巨大。

（中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長陳士華致辭）

“雙碳”政策驅動轉型

交通運輸業(ye) 一直是碳排放大戶，汽車行業(ye) 在實現碳達峰目標的路上將扮演著重要角色。公開資料顯示，目前交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%，特別是公路運輸占全國交通運輸碳排放總量85%以上。

今年10月，國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》（以下簡稱《方案》）對2030年的新能源車滲透率提出了具體(ti) 要求——到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。其中，《方案》要求大力推廣新能源汽車，逐步降低傳(chuan) 統燃油汽車在新車產(chan) 銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛等。

陳士華在致辭中透露，今年新能源車銷量超300萬(wan) 輛不成問題，滲透率已經超過10%，國家提出的2025年20%滲透率的目標很大概率會(hui) 提前實現。陳士華還表示，未來一到兩(liang) 年，新能源汽車這個(ge) 產(chan) 業(ye) 無疑會(hui) 迎來更為(wei) 迅猛的發展。

奧鈴品牌副總經理張春來告訴記者，奧鈴智藍新能源三年前就開始進軍(jun) 新能源，目前已經完成了三縱三橫技術布局，將通過規模化運營、商業(ye) 模式創新、深化場景研究等舉(ju) 措，開拓商業(ye) 模式創新，對應的不同場景推出了符合用戶需求的新能源車型。

（奧鈴品牌副總經理張春來接受采訪）

“奧鈴已經全麵步入傳(chuan) 統能源與(yu) 新能源的雙驅時代。未來，奧鈴智藍的新能源和傳(chuan) 統能源的比重結構趨勢還要看市場驅動，從(cong) 當前輕卡行業(ye) 數據來看，年輕的從(cong) 業(ye) 者大多數主動擁抱電動輕卡，但是從(cong) 事運輸行業(ye) 多年開慣了油車的師傅還不太容易改變。不過，輕卡，更多人開始選擇奧鈴。”張春來對《新能源汽車報》記者說。

商用車電動化空間巨大

“新四化”浪潮席卷汽車圈的同時，商用車領域也在發生著深刻變革，新的競爭(zheng) 格局即將開啟。

一方麵，在“雙碳”目標壓力下，作為(wei) 數量占中國汽車業(ye) 約10.5%、排放占比卻達到80%的燃油消耗和汙染大戶的商用車，無疑是推動產(chan) 業(ye) 落實“雙碳”政策的有力抓手；另一方麵，行業(ye) “拐點”已來，如何提前布局新技術，搶占未來市場空間成為(wei) 商用車企業(ye) 的課題。

陳士華明確表示，商用車必然新能源化。他指出，當前，輕卡的市場規模偏小，但未來發展機遇巨大。奧鈴積極響應政府號召，在傳(chuan) 統能源汽車業(ye) 務運營的基礎上，打造商用車新能源物流解決(jue) 方案，取得了“換道”的初步成功。

作為(wei) 奧鈴智藍的戰略合作夥(huo) 伴，寧德時代物流事業(ye) 部副總經理莎仁其其格表示：“目前，新能源商用車滲透率還不到2%，商用車領域還有廣闊的電動化替代空間值得我們(men) 去挖掘。在新能源浪潮下，像奧鈴這樣的商用車企業(ye) 作為(wei) 時代先鋒，積極擁抱能源轉型升級的變化，我們(men) 感到行業(ye) 的發展趨勢已經不可阻擋。”她指出，雙方合作共創將有助於(yu) 打造更高品質的電動車輛，加速燃油車綠色替代。

（寧德時代物流事業(ye) 部副總經理莎仁其其格介紹雙方合作曆程）

在商用車大變革時代，奧鈴智藍直麵新能源轉型挑戰，締造新能源城市物流解決(jue) 方案，通過持續不斷地技術驅動與(yu) 科技創新，引領商用車綠色風潮，在促進生產(chan) 方式與(yu) 物流運輸發展綠色轉型的同時，開創綠色智能物流的未來。

“苛刻”培育新產(chan) 品

目前，我國已培育近600家製造業(ye) 單項冠軍(jun) 企業(ye) ，成為(wei) 所在行業(ye) 和領域的標杆。奧鈴輕卡作為(wei) 中國輕卡領軍(jun) 品牌，被工信部認定為(wei) 輕卡單項冠軍(jun) 。近幾年來，奧鈴堅持以用戶需求為(wei) 導向，以技術驅動科技創新，實現了“行業(ye) 增速第一，兩(liang) 年銷量翻一番，三年增長100億(yi) ”有目共睹的優(you) 異成績。

奧鈴新能源及專(zhuan) 用車營銷總經理康界煒介紹：“奧鈴在新能源領域布局較早，迄今為(wei) 止，已經具備了完全自主研發能力，擁有1183項電動汽車相關(guan) 專(zhuan) 利，掌握成熟三電核心技術。”

康界煒表示，本次交付的奧鈴智藍輕卡秉承德國卡車設計理念，整車具有42項專(zhuan) 利，並具備續航、輕量、智能、安全、環境適應性五大核心黑科技。該車搭載的是寧德時代電池，能達到充電一小時，續航200公裏。

（奧鈴新能源及專(zhuan) 用車營銷總經理康界煒解讀奧鈴智藍新能源戰略）

康界煒介紹，奧鈴深度聚焦新能源用戶需求，依托國內(nei) 領先的新能源智能製造工廠以及全球最先進的M4輕卡平台，鏈合寧德時代、精進電機等全球頂尖新能源領先供應商，聚集360位全球專(zhuan) 家，曆經3年品質革新，打造出集“自重輕、承載高、續航裏程長、性價(jia) 比高”等優(you) 勢於(yu) 一身的新能源車型。不僅(jin) 配有360°環視、L2級自動駕駛、預見性服務等智能操控，還具備極高的安全性和極限環境適應性。除了高品質的車輛外，奧鈴智藍新能源還將提供行業(ye) 最優(you) 質的服務渠道，鏈合三電供應商提供最佳解決(jue) 方案。

“在福田工作的20多年裏，我認為(wei) 奧鈴智藍是開發的最成功的一款車。”康界煒直言不諱地表示。他說：“下個(ge) 月，奧鈴智藍將推出裝配寧德時代100度大電池的輕卡，這是目前國內(nei) 唯一一款不超重的新能源冷藏藍牌輕卡，能夠實現220公裏以上的續航，最大容積18立方。”

2022年，奧鈴智藍還會(hui) 繼續推出新產(chan) 品，插電混合動力的產(chan) 品正在研發，2023年計劃推出全新一代新能源產(chan) 品。