近日，一批石灰石礦石從(cong) 安徽池州出發，經由公路轉水路，於(yu) 2天後陸續到達托運地江蘇徐州和福建長樂(le) 。這是福建省好運聯聯信息科技有限公司（簡稱好運聯聯公司）多式聯運“一單製”模式下的執運首單，意味著福州市多式聯運試點實現突破發展，今後將加速模式複製，提升物流效率。

在福建省廈門簽發該省首份多式聯運“一單製”提單後，福州市多式聯運“一單製”業(ye) 務正式啟動。通過好運聯聯多式聯運 “一單製”，貨物綜合運價(jia) 可降至每噸67元，同比下降46%。

據悉，在福州市道路運輸事業(ye) 發展中心指導下，好運聯聯公司於(yu) 今年4月成為(wei) 福建省多式聯運“一單製”試點企業(ye) 。截至目前，該企業(ye) 平台已發起網絡貨運電子運單達200多單，營業(ye) 額超過4000萬(wan) 元，已開通從(cong) 安徽池州至江蘇、廣西貴港至廣東(dong) 等多條跨省多式聯運線路，試點工作成效良好。

今年以來，福州市道路運輸事業(ye) 發展中心主動對接參與(yu) 多式聯運各環節，做好重點運輸企業(ye) 、鐵路及港口運營企業(ye) 、大型物流節點等多式聯運經營人的調研工作，選定好運聯聯公司為(wei) 多式聯運“一單製”試點企業(ye) ，形成完善、可操作的“一單製”試點實施方案。

好運聯聯公司相關(guan) 負責人介紹，多式聯運“一單製”以“時間最優(you) 、路線最優(you) 、價(jia) 格最優(you) ”為(wei) 原則，輸出最佳物流解決(jue) 方案，讓以往運輸市場的“可公則公”轉變為(wei) “宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”，加速了物流行業(ye) 的降本增效。

下一步，福州將推動多式聯運“一單製”試點改革擴麵發展、逐步深入，重點培育1條公鐵聯運線路和1條公水聯運線路。預計9月份，好運聯聯公司還將開通福建至四川班列，班列將采用五定形式，按30個(ge) 車皮兩(liang) 天一列的方式運營，福建省內(nei) 至成都方向的運費將降低兩(liang) 成至三成。