重慶長安民生物流股份有限公司總經理助理、首席數字官、智慧物流推進中心（企業(ye) 技術中心）高級總監  廖家華

黨(dang) 的十八大以來，以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央提出了“五位一體(ti) ”總體(ti) 布局和“四個(ge) 全麵”戰略布局，將生態文明建設融入經濟、政治、文化、社會(hui) 建設各方麵和全過程。特別是2020年9月，習(xi) 總書(shu) 記在七十五屆聯合國大會(hui) 一般性辯論上鄭重承諾，中國將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭(zheng) 於(yu) 2030年前達到峰值，努力爭(zheng) 取2060年前實現碳中和。物流業(ye) 是我國國民經濟發展的戰略性、基礎性、先導性產(chan) 業(ye) ，伴隨著經濟的快速增長，我國物流需求持續增長。根據國家統計局數據，2018年，交通運輸、倉(cang) 儲(chu) 和郵政業(ye) 能源消費量約4.36億(yi) 噸標準煤、二氧化碳排放量約7.7億(yi) 噸，其占我國能源消費總量和二氧化碳排放總量的比重分別為(wei) 9.2%和7.8%。為(wei) 了落實黨(dang) 中央“碳達峰、碳中和”戰略部署，物流行業(ye) 肩負著實現碳減排的重要使命。

GLCC：請簡要描述長安民生物流的業(ye) 務布局、業(ye) 務模式、經營狀況？

廖家華:公司成立於(yu) 2001年，2006年在香港聯交所創業(ye) 板上市，主要涵蓋整車物流、零部件物流、備件物流、國際物流、非汽車物流、生態圈六大業(ye) 務。在全國擁有全資子公司6家、合資公司9家、分公司12家，主要為(wei) 長安係、一汽、東(dong) 風、長城、吉利、威馬、特斯拉、保時捷、舍弗勒、博世、寶鋼、沙伯基礎、海爾、恒都等近千家國內(nei) 外知名企業(ye) 提供全方位物流服務，現已成長為(wei) 中國大陸技術領先、規模位居前列、極具影響力的第三方汽車物流服務商及綜合物流服務商。

公司承載著“創新物流服務，創造美好生活”的企業(ye) 使命，致力於(yu) 成為(wei) “世界一流的綠色智能供應鏈物流科技公司”，在汽車物流、非汽車物流和物流生態圈三大領域，提供共享倉(cang) 、循環取貨、集並對流、循環包裝、信息係統、技術體(ti) 係等方麵的物流產(chan) 品。

目前，公司正大力推進“1136敢創事業(ye) 計劃”，全力實施“三省一增”的“服務領先戰略”，著力打造“高技術、高活力、高效率、高品牌、高質量”的“五高”長安民生，打造供應鏈綜合服務能力，推動產(chan) 業(ye) 鏈實現“數字化、綠色化、智能化”。

（重慶長安民生原創供圖）

GLCC：綠色物流是物流行業(ye) 邁向高質量發展的新動能和新經濟增長點。綠色物流是需要協調企業(ye) 內(nei) 部不同部門業(ye) 務和人力以及協調企業(ye) 上下遊合作商的係統工程，請詳細介紹下貴司在綠色物流方麵開展的工作？例如管理製度（管理組織機構、管理製度、綠色物流發展規劃、標準化建設、綠色物流信息統計、綠色物流宣傳(chuan) 與(yu) 培訓等）、綠色設施設備（運輸車輛、標準化托盤和周轉箱、新能源叉車和吊車、裝卸設備、綠色包裝、庫區節能節水設備等）、綠色運營管理（能源管理係統、可再生能源利用、能耗結構調整、數字化技術、優(you) 化組織模式等）等方麵，取得的成效如何？

廖家華：在管理製度方麵:在技術維度成立綠色技術與(yu) 包裝技術科，負責綠色物流技術標準化的建設，助力公司實現“世界一流的綠色智能供應鏈物流科技公司”奮進目標，構建國際領先的高質高效、一體(ti) 式智能化的綠色物流體(ti) 係。

綠色設施設備方麵：在新能源車、綠色包裝、智能節能倉(cang) 儲(chu) 設備等方麵一直在進行有益探索，比如最近我們(men) 就在組織相關(guan) 部門開展經營車輛及物流設備投資策略研究，充分探索零部件物流、整車物流、備件物流業(ye) 務環節涉及的牽引車、飛翼車、廂車、小客運車等運輸車輛的綠色化，嚐試LNG運輸車、新能源運輸車、氫燃料運輸車等配送車輛，逐步擴大新能源車的使用比例，降低物流對環境影響的過程，實現節能降耗的效果。

綠色運營管理方麵：在數字化技術方麵，重點開展推動業(ye) 財一體(ti) 化、辦公無紙化、循環取貨無紙化等係統建設，打造“數字化”頭號工程，實現節能減排。

GLCC：國家提出“2030碳達峰2060碳中和”的戰略目標，必將帶來社會(hui) 經濟各領域低碳轉型的重大變革，物流行業(ye) 也不例外。貴司認為(wei) 未來綠色物流在企業(ye) 發展規劃中的定位與(yu) 布局是怎樣的？貴司如何理解“碳達峰碳中和”對於(yu) 物流行業(ye) 和企業(ye) 發展的影響？是否參考國際國內(nei) 標準核算企業(ye) 碳排放情況，開展碳資產(chan) 管理並參與(yu) 碳排放權交易市場？是否製定碳減排目標和具體(ti) 措施，或加入國際減排承諾行動等？

廖家華：碳達峰、碳中和是為(wei) 了應對氣候變化提出的行動目標，實現碳達峰、碳中和是一個(ge) 係統工程，它與(yu) 地方經濟發展、傳(chuan) 統行業(ye) 轉型、新興(xing) 領域前瞻性投資、以及個(ge) 人消費觀改變等多方麵問題緊密相關(guan) ，作為(wei) 物流企業(ye) ，必將承擔起社會(hui) 責任，將綠色技術上升到公司級重點工作，將業(ye) 務經營目標與(yu) 綠色指標相結合，確保高質量發展。

參考國內(nei) 標準核算企業(ye) 排放情況，長安民生物流全年的主要碳排放來源（電、柴油、汽油、天然氣）共計排放CO2約9409.23tCO2e，其中用電的CO2排放量最高，占71.19%，柴油占比24.64%，雖然未納入控排企業(ye) ，但基於(yu) 國家碳達峰、碳中和總體(ti) 目標，積極派總監、骨幹員工參加碳資產(chan) 管理培訓，及通過行業(ye) 論壇、峰會(hui) 、政府網站等積極探索碳排放權交易市場可行性，並從(cong) 汽車物流“運包倉(cang) 配園”五大業(ye) 務場景製定碳減排措施及製定目標。

GLCC：企業(ye) 在運營過程中是否受到來自甲方貨主、政府和社會(hui) 對於(yu) 綠色發展的關(guan) 注與(yu) 要求？具體(ti) 要求表現在哪些方麵？

廖家華:重慶出台了《重慶市2021年度新能源汽車推廣應用工作方案（征求意見稿）》《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施(2020年度)》等辦法，鼓勵新能源汽車在我市的推廣應用，並在座談交流、調研訪談過程中，呼籲企業(ye) 發展綠色物流。

GLCC：貴司開展綠色物流行動中，綠色模式與(yu) 傳(chuan) 統模式相比，綠色模式在經濟性、競爭(zheng) 力、美譽度等方麵的優(you) 勢與(yu) 不足？未來企業(ye) 在運輸設備、可再生能源項目、管理製度和係統、數字化技術等方麵具體(ti) 開展哪些綠色物流項目？開展綠色物流項目的主要動力和顧慮體(ti) 現在哪些方麵？有哪些意見和建議？

廖家華：在開展綠色物流行動中，綠色模式與(yu) 傳(chuan) 統模式相比，綠色模式肯定是大勢所趨，同時相比傳(chuan) 統模式更經濟，也實際運作中更具競爭(zheng) 力，比如循環取貨、循環包裝等循環經濟。但是，現階段綠色物流不可避免也存在一些劣勢，部分綠色技術尚處於(yu) 研發階段或小範圍試點，在經濟性上存在一定的劣勢，離大規模應用還存在一定距離，比如電動汽車的續航裏程短、充電難、充電慢，氫能源汽車燃料電池過於(yu) 昂貴等。

我們(men) 是一家物流公司，能耗較高的主要是運輸車輛和倉(cang) 儲(chu) 轉運設備，從(cong) 兩(liang) 個(ge) 方麵開展綠色物流項目，一是大力引進先進節能汽車、電動汽車以及氫動力運輸車，庫房設備如叉車全電動化，並引進智能化設備，如無人倉(cang) 、AGV、立體(ti) 庫、無人叉車等，通過清潔能源設備+智能調度+機器學習(xi) ，實現提效降碳；二是數字化建設方麵著手，構建核心業(ye) 務關(guan) 鍵價(jia) 值鏈全程數字化能力，打造“核心自主可控”技術能力，達成公司智慧物流2.0（智能化物流）目標。

綠色技術、綠色物流是在應對全球氣候變化、“碳達峰、碳中和”目標下的關(guan) 鍵實現路徑，我們(men) 作為(wei) 有責任有擔當的企業(ye) ，必將牢記使命，將綠色物流納入企業(ye) 重點工作，響應“碳達峰、碳中和”目標，助力公司實現“世界一流的綠色智能供應鏈物流科技公司”奮進目標，構建國際領先的高質高效、一體(ti) 式智能化的綠色物流體(ti) 係，實現低碳綠色運營。在此，我建議，在綠色技術發展日新月異的當下，我們(men) 每個(ge) 行業(ye) 、每個(ge) 企業(ye) 、每個(ge) 業(ye) 務模塊都應該時刻關(guan) 注與(yu) 自身相關(guan) 的綠色技術發展動態，對關(guan) 鍵綠色技術進行高度關(guan) 注，甚至參與(yu) 其科學研究，挖掘可應用於(yu) 自身業(ye) 務的物流項目，在第一時間進度綠色技術應用，最大程度的減碳減排。

GLCC：2021年8月23-29日為(wei) 全國節能宣傳(chuan) 周，8月25日為(wei) 全國低碳日，圍繞“節能降碳•綠色發展”和“低碳生活•綠建未來”主題，貴司是否有計劃開展哪些方麵活動？

廖家華:為(wei) 深入踐行習(xi) 近平生態文明思想，完整、準確、全麵貫徹新 發展理念，廣泛開展節能降碳宣傳(chuan) 教育，大力倡導綠色低碳生產(chan)  生活方式，促進公司全麵綠色轉型，助力實現碳達峰、碳中和，圍繞“節能降碳, 綠色發展”主題，公司積極開展有關(guan) 活動：

1.預計在8月23日-8月25日組織全員參加集團公司第二屆節能低碳知識線上答題活動；

2.在公司信息大樓、食堂區域，利用公共宣傳(chuan) 屏播放“節能降碳, 綠色發展”相關(guan) 視頻，製作“碳達峰、碳中和”相關(guan) 海報全公司範圍張貼宣傳(chuan) 。

3.各分子公司根據自身實際開展專(zhuan) 業(ye) 培訓、節能技改等活動，大力推廣高效節能低碳的技術、工藝、裝備和產(chan) 品，同時積極探索使用微信、微博、視頻等新媒體(ti) 平台和新技術手段，創新宣傳(chuan) 方式，線上線下結合，體(ti) 現單位特色，提升宣傳(chuan) 活動的參與(yu) 度，增強宣傳(chuan) 效果。

GLCC：中國物流采購聯合會(hui) 綠色物流分會(hui) 成立以來，緊緊圍繞“碳達峰、碳中和”約束條件下的綠色物流發展目標，在政策推動、標準製定、行業(ye) 研究、交流平台、宣傳(chuan) 推廣、示範引領等方麵做了大量工作。2020年分會(hui) 牽頭起草的《企業(ye) 綠色物流評估指標》、《物流企業(ye) 溫室氣體(ti) 排放核算方法》兩(liang) 項行業(ye) 標準正式在國家發改委立項，2021年底將完成編製，歡迎貴司對標準提供寶貴建議。對於(yu) 分會(hui) 的工作，您有什麽(me) 訴求和建議？

廖家華:希望協會(hui) 發揮企業(ye) 與(yu) 政府之間的橋梁作用，推進政府加快出台綠色物流發展的配套政策，比如，針對綠色循環包裝、新能源車輛購置、充電設施配套等出台支持政策，鼓勵企業(ye) 積極發展綠色物流，幫助物流行業(ye) 積極向綠色物流轉型升級。