隨著全球化發展，不僅(jin) 國內(nei) 商家奮戰618年中大促，越來越多出海商家也加入其中。雖然馬來西亞(ya) 疫情仍在肆虐，但神州控股旗下科捷克服種種困難，幫助出海商家在東(dong) 南亞(ya) 市場完成了大促銷售的完美落地。

科捷在馬來西亞(ya) 的B2C業(ye) 務，大促期間包裹如山

近年來，跟隨國家一帶一路的政策方針，越來越多的商家為(wei) 尋求更大的市場和發展，紛紛“借船出海”。然而麵對陌生的國家、不同的語言、迥異的風俗和政策法規等，出海商家要麵對和經曆的考驗比國內(nei) 嚴(yan) 峻的多。

除了上述常規因素，此次全球疫情更是令出海商家打入本地市場難上加難。自6月1日起至28日，馬來西亞(ya) 在全國範圍內(nei) 實施“全麵封鎖”措施，除必要服務部門外暫停經濟和社會(hui) 活動。科捷在疫情期間嚴(yan) 格按照政府要求執行各項防護措施，消毒、測溫、戴口罩、1米距離等，在保障無一例新增病例前提下，安全高效的幫助出海商家完成了618大促的本地化落地。

科捷馬來西亞(ya) 倉(cang) 準備好的包裹，正在等待快遞公司提貨

由於(yu) 倉(cang) 租費用較高，貨物又會(hui) 占用資金影響現金流，出海商家在麵對大促時機的時候都很謹慎。在沒有找到合適的當地倉(cang) 儲(chu) 物流服務合作夥(huo) 伴前，通常不會(hui) 大量進貨。否則一旦貨物囤積，後續將麵臨(lin) 一係列的高額成本和貨物處理問題。

如此一來，當大促到來時，又可能麵臨(lin) 缺貨和銷量不佳的窘境。如何平衡好這二者，就要求必須有實力強勁的本地服務商來支持。

公開資料顯示，馬來西亞(ya) 本地市場的倉(cang) 儲(chu) 物流服務商中做B2B業(ye) 務的占大多數，能做B2C業(ye) 務的為(wei) 數不多並且規模較小。而科捷作為(wei) 國內(nei) 具有領先經驗的B2B/B2C一體(ti) 化供應鏈服務提供商，在馬來西亞(ya) 市場上具有本地服務商無法比擬的幾個(ge) 優(you) 勢。

大促期間Shopee Express提貨

首先，科捷全部倉(cang) 儲(chu) 中心均為(wei) 自營。不同於(yu) 一些代理商，科捷在國內(nei) 國外的所有分公司都為(wei) 自營，可以很好的控製風險和成本。

其次，科捷的倉(cang) 儲(chu) 覆蓋海內(nei) 外。科捷有超過231個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 中心，運營的倉(cang) 儲(chu) 麵積超過100萬(wan) 平方米，同時在中國香港，馬來西亞(ya) ，印度尼西亞(ya) ，泰國，緬甸設立了分公司或運營網點，也即將在菲律賓，越南等東(dong) 南亞(ya) 國家布局和開展新業(ye) 務。

最後，科捷具有20餘(yu) 年的專(zhuan) 業(ye) 第三方物流服務經驗。並早在2009年就開始參與(yu) 雙十一，伴隨中國電商黃金十年的爆發增長，早已打造出一套符合電商規律的核心運營係統金庫軟件，並自主研發了KingKooData大數據軟件產(chan) 品，可以做產(chan) 品全生命周期，全供應鏈的分析優(you) 化與(yu) 統籌，可以說是國內(nei) 最懂B2C物流業(ye) 務的服務商之一，運營能力排在行業(ye) 前列，可以為(wei) 出海商家提供優(you) 質專(zhuan) 業(ye) 的服務。

科捷自研的金庫係統具有多種語言，適應國際化業(ye) 務

在國內(nei) 市場持續深耕的基礎之上，又成功服務海外電商大促，幫助客戶培育和拓展海外市場，標誌著科捷全球化戰略布局又邁出重要一步。在實現自身進一步發展的同時，勢必也將為(wei) 母公司神州控股帶來業(ye) 績的又一增量。