聯邦快遞集團近日宣布，到2040年將實現全球業(ye) 務碳中和運營。聯邦快遞集團旗下擁有全球最具規模的貨運航空公司之一。為(wei) 了實現這一目標，聯邦快遞將在車輛電動化、可持續能源和碳固存三個(ge) 關(guan) 鍵領域投入超過20億(yi) 美元的初始資金。

這包括向耶魯大學捐贈1億(yi) 美元，幫助其建立在美國的耶魯大學自然碳捕集中心，加快規模化碳固存方法的研究。前期重點為(wei) 幫助抵消航空公司目前產(chan) 生的溫室氣體(ti) 排放量。

聯邦快遞集團董事會(hui) 主席兼首席執行官施偉(wei) 德（Frederick W. Smith）表示：“我們(men) 有責任采取果敢的行動來應對氣候挑戰。我們(men) 的目標建立在對公司所有業(ye) 務可持續發展的長期承諾之上，同時投資於(yu) 聯邦快遞和我們(men) 整個(ge) 行業(ye) 長期的轉型解決(jue) 方案。”

實現碳中和目標的關(guan) 鍵步驟包括：

車輛電動化：到2040年，聯邦快遞的取派件車隊將全部使用零排放的電動汽車。這將通過分階段更換現有車輛來完成。例如，到2025年，聯邦快遞在全球新采購的車輛中50%將是電動車，到2030年 ，這一比例將增加到 100%。

可持續性客戶解決(jue) 方案：聯邦快遞將與(yu) 客戶合作，通過碳中和的運輸方式和可持續的包裝解決(jue) 方案，為(wei) 客戶的供應鏈提供端到端的可持續性服務。

可持續性燃料：聯邦快遞將繼續在替代性燃料領域進行投資，減少飛機和車輛的碳排放。

燃油節約和飛機現代化：FedEx Fuel Sense計劃取得了成功，聯邦快遞將在這一基礎上再接再厲，降低飛機的燃料消耗。自2012年以來，FedEx Fuel Sense計劃和飛機現代化計劃共節約了14.3億(yi) 加侖(lun) 的飛機燃料，避免了超過 1350萬(wan) 噸的二氧化碳排放。

操作設施：聯邦快遞將通過不斷投資高效設施、可再生能源和其他能源管理項目，繼續使其全球5000多個(ge) 操作設施更具可持續性。

自然碳固存：聯邦快遞將資助建立耶魯大學自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解決(jue) 方案的應用研究。

通往可持續發展的道路需要創新的戰略來清除和存儲(chu) 地球上多餘(yu) 的碳。耶魯大學自然碳捕集中心將推動自然科學和工程領域的跨學科研究，努力加速這項工作。

在自然碳儲(chu) 存係統（包括生物生態係統和地質碳循環）的基礎上，中心的研究人員將拓展新的方法，盡可能改善碳的吸收速度、容納量以及儲(chu) 存時間。耶魯大學的科學家們(men) 旨在通過這些努力，建立一個(ge) 能在全球範圍內(nei) 產(chan) 生影響的碳清除組合戰略。

在航空領域取得初步成功的基礎上，該中心將發表、分享其研究成果，以便使企業(ye) 、行業(ye) 和政府都能夠從(cong) 中受益，加速全球自然碳捕集戰略的采用和實施，從(cong) 而擴大影響範圍，幫助更多的全球排放源解決(jue) 碳排放問題。

耶魯大學環境學院Carl W．Knobloch Jr．院長Ingrid C. “Indy” Burke博士表示：“應對氣候變化是一個(ge) 複雜的挑戰，需要我們(men) 立即采取行動。自然碳捕集戰略將是該行動的一個(ge) 關(guan) 鍵部分。耶魯大學自然碳捕集中心的建立旨在開發可衡量的碳捕集策略，以幫助抵消全球碳排放。”

聯邦快遞的承諾建立在其踐行可持續發展戰略的曆史之上。自2009年以來，公司的努力使企業(ye) 整體(ti) 的二氧化碳排放強度降低了約 40%，而同期的包裹數量增加了99%。最近，聯邦快遞在 JUST Capital 發布的 2021 年“美國最公正公司” 環境類榜單中位列行業(ye) 首位。在《新聞周刊》發布的 “2021年美國最負責任企業(ye) ” 榜單中，聯邦快遞在旅行、運輸和物流領域排名第一。

聯邦快遞集團首席可持續發展官Mitch Jackson表示：“雖然我們(men) 在減少對環境的影響方麵取得了巨大的進步，但我們(men) 必須做得更多。我們(men) 行業(ye) 的長期良性發展與(yu) 地球的健康直接相關(guan) 。這一努力超越了企業(ye) 損益，身無擇行。在聯邦快遞，我們(men) 致力於(yu) 通過豐(feng) 富的資源和負責任的方式，連接人與(yu) 各種可能。我們(men) 現今所采取的措施都將對後代產(chan) 生積極的影響。”