物流貨物回單，對於(yu) 發貨方是貨權移交的憑證，也是發貨方向收貨方結算貨款的重要憑證，對於(yu) 物流公司和司機而言，也是運費結算的憑證。

物流運輸中，客戶簽收完成的紙質回單，需層層回傳(chuan) 至物流公司或發貨方。效率低、耗時長、保管不便，阻礙物流業(ye) 務高效運轉，發貨方貨款結算和物流公司運費結算周期拉長，甚至於(yu) 紙質回單代簽、冒險而導致紙質回單不具備法律效力，一但遇到糾紛發貨方難以結算貨款，物流公司難以結算運費等。

傳(chuan) 統的物流操作方式中，紙質單據盡管存在種種弊端但仍然被廣泛使用，有很多發貨方和物流公司由於(yu) 沒有更好的解決(jue) 方案，仍然是按照傳(chuan) 統的方式進行處理業(ye) 務，因為(wei) 物流回單問題，貨權移交不夠明確清楚，造成了很多發貨方和物流公司重大經濟損失，超出了業(ye) 務本身的價(jia) 值！

在實際操作中企業(ye) 經常會(hui) 麵臨(lin) 以下問題

1. 收貨人/公章不在收貨現場的情況在實際業(ye) 務中已成為(wei) 常態，通常都是現場人員代簽、冒簽；

2. 司機沒有能力核對收貨人簽名/簽章的有效性的能力，簽收信息真實性存在風險；

3. 雙方簽名/蓋章以及簽收內(nei) 容均可偽(wei) 造，如有爭(zheng) 議需舉(ju) 證並經司法鑒定機構驗證真偽(wei) ；

4.紙質回單簽收後，雙方均可在各個(ge) 環節添加內(nei) 容，難以證明內(nei) 容差異形成的時間和原因；

5. 普通回單照片僅(jin) 屬補充證據，難以鑒定自身是否偽(wei) 造，無法獨立作為(wei) 司法證據；

6. 如有糾紛，發起人，司機，簽收人，運輸的貨物做作證；

7. 紙質回單流轉周期長，作為(wei) 關(guan) 鍵證據，紙質回單的丟(diu) 失風險很高；

在數字化已經深入各行各業(ye) 的今天，稅務電子發票、銀行電子回單等早已通行多時，物流行業(ye) 需要一種有法律效力的解決(jue) 方案，來助推紙質合同、協議、物流單據的電子化。

五流合一的生態體(ti) 係

物流源在雲(yun) 端構建了五流(物流、信息流、資金流、票據流、證據流)合一的完整生態係統，貨物管控和安全簽收是整個(ge) 生態的核心，物流業(ye) 務貫穿整個(ge) 生態，最終生成有法律效力的數字化回單，通過對業(ye) 務的場景化，商品流，物流，信息流和證據流相互印證形成完整的物流溯源體(ti) 係。

基於(yu) 上述問題數字證書(shu) 的優(you) 勢

1. 為(wei) 物流人量身定做的數字化回單解決(jue) 方案，拋棄了傳(chuan) 統數字簽名方案中各式各樣的條款，完全符合《中華人民共和國電子簽名法》等相關(guan) 法律法規的相關(guan) 要求，解決(jue) 了落地難、效力沒保障等老大難問題；

2. 數字證書(shu) 、電子簽名等核心組件將由中國金融認證中心、中科院國家授時中心兩(liang) 家國字頭、金融級的國家級機構提供服務，公信力和可靠性有保障；

3. 獨有的證據鏈固化技術，以已經和正在發生的事件為(wei) 事實依據，實現收貨人簽收後回單文件的不可篡改性和簽署法律效力；

4. 生態完整，企業(ye) 之間以及企業(ye) 與(yu) 個(ge) 體(ti) 司機之間均可通過物流源在線簽署電子合同，同樣具有法律效力。基於(yu) 證據流的物流運輸的管控和溯源，貫穿了物流運輸的各個(ge) 環節；

數字證書(shu) 解決(jue) 了企業(ye) 在實際操作中的問題

1. 即使收貨人/公章不在收貨現場，仍可以通過授權等方式完成簽收；

2. 無需司機參與(yu) 核對收貨人簽名/簽章的真實性；

3. 場景證書(shu) 以已經和正在發生的事件為(wei) 事實依據，無須各參與(yu) 方使用個(ge) 人/法人證件信息提前申請數字證書(shu) ；

4. 數字化回單一經生成無法篡改，各參與(yu) 方均無法在簽收完畢後偽(wei) 造內(nei) 容；

5. 數字化回單作為(wei) 關(guan) 鍵證書(shu) ，實時反饋並可接近零成本實現永久保存和管理；

6. 存在爭(zheng) 議時出證迅速。

數字化時代，不少企業(ye) 已然認識到了傳(chuan) 統簽約所帶來的問題，未雨綢繆引入電子回單作為(wei) 行之有效的最佳實踐，有助於(yu) 企業(ye) 優(you) 化價(jia) 值鏈，提升抗風險能力。