構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局,必須把建設現代流通體(ti) 係作為(wei) 一項重要戰略任務來抓。中央財經委員會(hui) 第八次會(hui) 議強調,統籌推進現代流通體(ti) 係硬件和軟件建設,培育壯大具有國際競爭(zheng) 力的現代物流企業(ye) ,加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設。

會(hui) 議的一大亮點在於(yu) ,“要完善現代商貿流通體(ti) 係,培育一批具有全球競爭(zheng) 力的現代流通企業(ye) ,推進數字化、智能化改造和跨界融合,加強標準化建設和綠色發展,支持關(guan) 係居民日常生活的商貿流通設施改造升級、健康發展。”

業(ye) 內(nei) 人士指出,在新的發展趨勢下,數字化、網絡化、智能化將成為(wei) 現代流通體(ti) 係的核心能力。這將對技術型網絡貨運平台企業(ye) ,特別是基於(yu) 有用戶、數據、場景、技術優(you) 勢的“互聯網+物流”企業(ye) 帶來更大利好。同時,這也為(wei) 包括網絡貨運平台在內(nei) 的眾(zhong) 多物流企業(ye) 的技術能力帶來了更大考驗。

為(wei) 網絡貨運行業(ye) 的發展指明方向

根據华体会登录界面公布的2019年物流運行數據顯示,2019年我國貨物運輸總量470.6億(yi) 噸,社會(hui) 物流總額298萬(wan) 億(yi) 元,其中工業(ye) 品物流總額270萬(wan) 億(yi) 元,占比90.6%,由此可見其背後物流體(ti) 係的重要性。得益於(yu) 大數據、物聯網等新技術的蓬勃發展,數字貨運在物流行業(ye) 大行其道,以公路運輸為(wei) 主體(ti) 的網絡貨運新業(ye) 態成效顯著。

網絡貨運模式可以有效地將大數據和運力議價(jia) 機製結合,解決(jue) 運力運價(jia) 問題,讓貨運行業(ye) 的運價(jia) 更加合理透明。網絡貨運平台幫助傳(chuan) 統運輸企業(ye) 實現高效的車貨匹配與(yu) 調度,同時又可以有效地降低貨主與(yu) 司機的雙方成本。

需要強調的是,網絡貨運如果要實現更好的持續發展,為(wei) 推進現代流通體(ti) 係建設做出更大貢獻,就需要不斷更新換代的創新技術,全力打造符合物流行業(ye) 各個(ge) 主體(ti) 和場景的技術體(ti) 係,逐步完善與(yu) 不斷升級產(chan) 品功能。

中國貿促會(hui) 研究院副院長趙萍在接受媒體(ti) 采訪時表示,完善現代商貿流通體(ti) 係,就要用好技術手段、發揮創新力量,推進數字化、智能化改造和跨界融合。要進一步加快新一代信息技術的應用和普及,提升流通企業(ye) 對外服務和對內(nei) 管理的數據化和智能化水平。

網絡貨運企業(ye) 對此次會(hui) 議傳(chuan) 遞的積極信號也感到振奮不已。中儲(chu) 智運創始人、總工程師李敬泉表示,此次會(hui) 議明確了流通體(ti) 係在國民經濟發展中的重要作用,為(wei) 物流行業(ye) 的長遠發展指明方向。

李敬泉同時強調,在新的時代背景下,網絡貨運平台如何助力現代流通體(ti) 係建設,這個(ge) 問題也代表了網絡貨運平台需要體(ti) 現的核心價(jia) 值。在移動互聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能的大環境下,如何將技術與(yu) 平台運行實現深度融合, 增強網絡貨運平台的核心技術優(you) 勢是體(ti) 現其核心價(jia) 值的重要舉(ju) 措。

提升技術實力賦能流通體(ti) 係建設

近年來,隨著網絡貨運行業(ye) 的快速發展,也湧現出了一大批以技術見長的平台企業(ye) ,比如,傳(chuan) 化、滿幫、中儲(chu) 智運、路歌等等,但是這些平台的出發點及模式也各不相同。其中,定位於(yu) 智能物流服務平台的傳(chuan) 化,已初步形成一張“全國骨幹流通網”;滿幫集中建設公路物流領域的智能運力平台,連接貨車司機及貨主雙端用戶;中儲(chu) 智運致力於(yu) 用互聯網技術與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 的物流運輸服務能力,打造新供應鏈生態圈,為(wei) 物流行業(ye) 提供高效公共服務。

從(cong) 網絡貨運的本質來看,互聯網等先進技術應該更好地服務於(yu) 物流場景,而不是用這些技術重構物流場景。從(cong) 技術應用層麵來說,網絡貨運平台在運力調度之上,還需要針對場景進行大量的深度研發,從(cong) 貨值、貨重、貨物體(ti) 積到車型、車重、車款與(yu) 軌跡規劃,其場景研發都更為(wei) 複雜。

對此,業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 業(ye) 人士指出,網絡貨運平台要實現智能化、數字化目標,需要對物流場景、服務、結構擁有深厚的實體(ti) 經驗積累。在網絡貨運平台所應用的各項新興(xing) 技術中,大數據分析技術無疑具有基礎性的重要作用。網絡貨運平台不僅(jin) 需要通過大數據實現要素資源的精準配置、科學組織、合理調度,而且還要賦能供應鏈的發展。

以中儲(chu) 智運為(wei) 例,作為(wei) 業(ye) 內(nei) 擁有較為(wei) 完善數據鏈的平台之一,中儲(chu) 智運發布的業(ye) 內(nei) 首個(ge) 應急物流調度係統——“智援”應急物流調度係統,就體(ti) 現了平台在大數據應用方麵的能力。同時,中儲(chu) 智運也將大數據技術應用在了物流指數方麵,其發布的《大宗物資道路整車運輸健康指數》,是國內(nei) 第一個(ge) 全麵評估大宗物資道路整車運輸健康程度的綜合性科學指標,基於(yu) 平台海量數據實現對主要區域代表城市和線路的運輸情況進行多維度智慧診斷,全麵科學反映道路運輸合理健康水平,為(wei) 國家相關(guan) 部門政策製定提供決(jue) 策依據。

從(cong) 中央財經委員會(hui) 第八次會(hui) 議的召開可以看出,國家對於(yu) 物流行業(ye) 的支持力度正不斷加大。對於(yu) 作為(wei) 全新業(ye) 態的網絡貨運而言,無疑需要具備更為(wei) 完善和強大的產(chan) 品技術能力,為(wei) 行業(ye) 提供更加精準的網絡貨運解決(jue) 方案,才能為(wei) 推進現代流通體(ti) 係建設做出更大貢獻。