內(nei) 蒙古自治區過貨量最大的公路口岸——甘其毛都口岸前三季度貨運生產(chan) 實現由負轉正！口岸貨運量、周轉量從(cong) 3月最低點180.5萬(wan) 噸、196.3萬(wan) 噸公裏增加到9月1116.2萬(wan) 噸、5340.3萬(wan) 噸公裏，與(yu) 去年同期相比從(cong) 3月份最低點下降95%（貨運量、周轉量與(yu) 去年同期相比數值相同），提高到9月份上升11%（貨運量、周轉量與(yu) 去年同期相比數值相同）。甘其毛都口岸進口煤炭和銅精粉1月至9月分別累計完成1052.64萬(wan) 噸和54.39萬(wan) 噸，與(yu) 去年同期相比從(cong) 3月份最低點下降98.2%、24.5%提高到9月份分別上升7%和89%。

甘其毛都口岸位於(yu) 祖國正北方，距離蒙古國儲(chu) 量最大的塔本陶勒蓋煤礦（TT礦）245公裏，距蒙古國最大銅礦——奧雲(yun) 陶勒蓋銅礦（OT礦）90公裏，是蒙古國出口煤炭、銅精粉等礦能資源運距最短、水電兼備的最佳通道，也是內(nei) 蒙古距離蒙古國首都烏(wu) 蘭(lan) 巴托最近的陸路口岸。

2020年巴彥淖爾市以口岸運輸為(wei) 主的貨運生產(chan) 在1月至9月保持著穩中有進的增長態勢，其中1月至3月基本平穩，4月至9月持續增長，2020年全市第一、二、三季度，全市貨運量分別完成1555.3萬(wan) 噸、4138.4萬(wan) 噸、8701.6萬(wan) 噸，周轉量分別完成392831.5萬(wan) 噸公裏、1069936.3萬(wan) 噸公裏、1944979.1萬(wan) 噸公裏。全市複工複產(chan) 後的交通運輸促進了地方農(nong) 副產(chan) 品的輸出。巴彥淖爾市作為(wei) 內(nei) 蒙古自治區農(nong) 產(chan) 品出口大市，1月至8月，全市農(nong) 產(chan) 品出口延續之前良好的勢頭，累計完成出口24.93億(yi) 元。其中，葵花子出口累計完成出口19.2億(yi) 元，同比增長8.1%；籽仁和番茄製品出口1月至8月分別累計完成出口1.8億(yi) 元和1.7億(yi) 元，同比增長41.6%和86%。

在貨運快速增長的情況下，全市客運前三季也隨之增長。2020年第一、二、三季度客運量分別完成38.9萬(wan) 人次、87.4萬(wan) 人次、161萬(wan) 人次；周轉量分別完成4372.6萬(wan) 人公裏、10997.5萬(wan) 人公裏、20876.9萬(wan) 人公裏。

道路客運中新型小型客運和城鄉(xiang) 公交客運受到老百姓廣泛歡迎。2020年巴運汽車站繼續推行門對門、點對點的定製化服務，在原7座小型商務車的基礎上預投放8座小型定製客運來滿足市民出行。全市農(nong) 村公交2020年1月至10月，先後開通臨(lin) 河、五原城鄉(xiang) 線路12條，開通臨(lin) 陝城際線路1條；回收臨(lin) 河、五原客運班車103台，回收臨(lin) 陝客運班車101輛；總計投入純電動綠色公交車80輛。市農(nong) 村公交改造以低票價(jia) 、優(you) 服務受到眾(zhong) 多城鄉(xiang) 居民的好評。

在運輸生產(chan) 穩步恢複中，交通固定資產(chan) 投資不斷加大，從(cong) 5月底完成3.5億(yi) 元增加到10月底完成32億(yi) 元，公路建設穩步推進，交通經濟持續發展。

重點項目自治區建設裏程最長的較大標段331國道於(yu) 今年10月主線貫通；自治區首個(ge) 山體(ti) 掛網且且自治區山體(ti) 錨杆、噴漿麵積最大的工程335國道交安工程接近尾聲，通車在即；穿越河套灌區腹地的311省道市境內(nei) 建設至查素溝段主線拉通，安防工程在即——全市全市首次采用PPP模式建設的高速公路項目甘其毛都經海流圖至烏(wu) 拉山段（一期）高速公路（簡稱甘烏(wu) 高速）項目開工在即；省道215烏(wu) 不浪口至新安段和國道335棍呼都格至海流圖段兩(liang) 項目目前正在辦理征地拆遷和施工招投標工作。農(nong) 村公路建設加快。2020年截至10月底，開工建設2292公裏，完成交通固定資產(chan) 投資13億(yi) 元。2020年全市在全麵推進“四好農(nong) 村路”建設中，重點實施公路提升改造項目，以全麵實現與(yu) 國省幹線公路以及城市道路的互聯互通。