據國外媒體(ti) 近日報道，隨著亞(ya) 太地區業(ye) 務的持續擴大，聯合包裹在越南的供應鏈業(ye) 務逐漸轉為(wei) 獨資運營，為(wei) 未來業(ye) 務發展奠定了堅實基礎。

此前，聯合包裹開通了飛往胡誌明市和河內(nei) 的航班，以增加越南企業(ye) 的貿易機會(hui) 。近期，又在胡誌明市的卡萊港口和北部城市海防市租賃了約15000平方米的倉(cang) 庫。

在越南引入獨資運營模式，可以使聯合包裹供應鏈服務更好地管控業(ye) 務發展和服務標準。同時，本地企業(ye) 可以更直接地利用聯合包裹的航空貨運網絡，該網絡連接了14000個(ge) 始發地和目的地。此外，完善的運輸基礎設施還可以提供2300多條直通航線，可以運送任何尺寸的貨物。

聯合包裹亞(ya) 太地區全球貨運代理和全球物流與(yu) 配送總裁Sebastian Chan指出：“早在今年1月，當全球大多數國家尚未意識到即將爆發新冠疫情時，越南在2019年經濟增長7%之後準備再創經濟增長新高。時至今日，盡管疫情蔓延和防控措施已導致越南經濟增長下滑，但除中國外，越南仍是亞(ya) 太地區為(wei) 數不多的亮點之一，有望實現正增長。”

越南今年的GDP預計增長2.7%，最近還與(yu) 歐盟達成了一項重要的貿易協議，該協議將最終取消兩(liang) 個(ge) 市場之間99%的關(guan) 稅，肯定了越南在區域和全球供應鏈市場的重要戰略地位。

聯合包裹表示，這些因素使得聯合包裹供應鏈決(jue) 定擴大其在越南的業(ye) 務，並幫助本地企業(ye) 擺脫困境，迎來轉機。目前，聯合包裹供應鏈提供國際空運和海運服務，包括“港到港”和“門到門”服務，適用於(yu) 全球的托盤運輸和散貨運輸。聯合包裹的多式聯運服務將海運和空運在全球最長的貿易路線上相結合，可以節省多達35%的空運費用，同時與(yu) 標準海運相比運輸時間縮短多達55%。

Sebastian Chan補充道：“增強在越南市場的供應鏈解決(jue) 方案，對聯合包裹來說具有重要的裏程碑意義(yi) ，彰顯了聯合包裹對越南市場的長期承諾。自1994年進入越南市場以來，聯合包裹始終致力於(yu) 為(wei) 本國客戶提供長期穩定的服務，希望通過創新的端到端供應鏈解決(jue) 方案，幫助越南客戶抓住新的增長機會(hui) 。”