“雙11”日益臨(lin) 近，在消費者的購物熱情被點燃的同時，與(yu) 之密不可分的郵政快遞業(ye) 也提前進入“備戰”階段。今年的“雙11”購物狂歡節從(cong) 時間跨度來說比往年更長，從(cong) 10月起各大電商平台紛紛“搶跑”，預熱預售潮來襲，吸引著顧客們(men) 頻頻下單，隨之而來的是快遞業(ye) 務量的大幅增加。

國家郵政局數據顯示，今年“雙11”期間（11月11日至16日）日均快遞業(ye) 務量預計達4.9億(yi) 件，約是日常業(ye) 務量的2倍。今年“雙11”將有可能從(cong) 單日購物狂歡演變為(wei) 十日甚至半月狂歡。銷售周期的拉長，對快遞企業(ye) 的持久作戰能力將形成更大考驗。迎接“疫情防控常態化”和“旺季”帶來的新挑戰，快遞物流業(ye) 做好準備了嗎？

統籌服務和防疫是最大挑戰

今年是自2010年以來，郵政快遞業(ye) 第11次係統組織迎戰快遞業(ye) 務旺季。國家郵政局市場監管司副司長邊作棟在28日召開的快遞業(ye) 務旺季服務保障專(zhuan) 題新聞發布會(hui) 上介紹，郵政快遞行業(ye) 已經開展了大量工作，為(wei) 迎接今年“雙11”的新特點和新挑戰做好了準備。

“最近天氣轉涼，疫情將是今年旺季服務保障工作絕不能忽視的首要因素。”邊作棟表示，旺季期間業(ye) 務量大，400多萬(wan) 從(cong) 業(ye) 人員奔波忙碌在生產(chan) 一線，麵對人群多，如何落實好防控要求和服務保障工作，將是今年旺季最大的挑戰和壓力。

為(wei) 此，國家郵政局要求各快遞企業(ye) 堅決(jue) 執行有關(guan) 規定，從(cong) 堅持做好預防工作、實行分區分級防控、加強人員健康防護等七個(ge) 方麵全麵抓好常態化疫情防控。

“總的來說，就是該戴口罩的必須戴口罩，該做消殺的必須做消殺，對國際郵件快件進行重點消殺，強化對冷鏈運輸服務環節和醫院、賓館等攬投服務的管控。”邊作棟說。

此外，今年幾家主要電商平台紛紛調整促銷策略，都將在11月初啟動“開門紅”活動，銷售周期從(cong) 幾日延長至半個(ge) 月，是對快遞企業(ye) 持久作戰能力的“大考”。

根據預測，今年“雙11”期間，快遞業(ye) 務量將在今年30%以上速度增長的基礎上，出現日處理量3倍的增長，快遞企業(ye) 的末端服務能力將麵臨(lin) 不小挑戰。同時，邊作棟還指出，由於(yu) 社交電商、直播電商等業(ye) 態快速發展，快遞企業(ye) 還需要充分考慮直播電商的需求爆發，所以快遞寄遞的不確定性繼續增大。

推出智能設備備戰年終“大考”

對於(yu) 每位參與(yu) “雙11”的消費者來說，快遞包裹能否按時、安全送達，是快遞服務水平最直觀的體(ti) 現。為(wei) 此，各大快遞企業(ye) 正在使出渾身解數，備戰此次年終“大考”。

作為(wei) 天貓官方供應鏈，截至目前已有超過1000萬(wan) 噸“雙11”商品備貨進入菜鳥倉(cang) ，規模比2019年幾乎翻倍，隻待“雙11”正式開售後，從(cong) 全國各地、各口岸的倉(cang) 庫又快又好地發往消費者手中。

“疫情以來，中國的內(nei) 需市場成為(wei) 全球商業(ye) 的新希望。為(wei) 了抓住年內(nei) 最強勁的商業(ye) 增長機會(hui) ，數百萬(wan) 商家正紛紛把商品備進‘雙11’倉(cang) 庫。”菜鳥國內(nei) 供應鏈總經理黃巍表示，為(wei) 了讓消費者更快收到商品，菜鳥會(hui) 提前把一大批預售商品發送到社區，等消費者付完尾款後，這些商品將第一時間送達。

同時，快遞寄遞效率的提升也離不開智能化的發展。據悉，今年“雙11”順豐(feng) 速運將批量投入使用自主研發的可穿戴智能設備，在該設備的助力下，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。“該可穿戴智能設備支持語音簽收、地圖導航等功能，便於(yu) 快遞員通過線上操作，快速掃描寄件單、自寄碼等條碼觸發任務。” 順豐(feng) 公司相關(guan) 負責人表示，為(wei) 了進一步提升包裹的運輸效率，順豐(feng) 除了將運營的自有60架全貨機悉數服務“雙11”高峰運輸外，還將增加無人機運輸模式。

“隨著即將到來的攬件、投遞高峰，各快遞企業(ye) 已經新增了49萬(wan) 臨(lin) 時用工人員、10萬(wan) 輛汽車和539萬(wan) 平方米處理場地用來加大運能儲(chu) 備。”邊作棟呼籲，高峰期快遞員的作業(ye) 量往往是日常的四五倍，高峰時期個(ge) 別地區的快件時效會(hui) 有所延長，請公眾(zhong) 多一些寬容和諒解。

綠色包裝為(wei) 快遞包裹“減負”

收到快遞固然喜悅，但快遞包裝廢棄物帶來的環境汙染與(yu) 浪費問題也不容忽視。經初步估算，我國快遞業(ye) 每年消耗的紙類廢棄物超過900萬(wan) 噸、塑料廢棄物約180萬(wan) 噸。如何減少快遞垃圾，讓快遞包裝“輕鬆上路”，成為(wei) 今年“雙11”大家所關(guan) 注的問題。

10月28日,菜鳥與(yu) 雀巢中國宣布啟動“綠色包裹戰略合作”,在今年“雙11”期間雀巢對產(chan) 品包裝進行持續性減塑,並將在11月“全國紙箱回收日”發起“一紙箱換一袋美食”的社區活動。

“這個(ge) 活動並不是個(ge) 例，據我們(men) 統計，‘雙11’期間菜鳥供應鏈已聯動500餘(yu) 商家,將原有塑料包裝替換為(wei) 環保袋,發自菜鳥倉(cang) 的原裝包裝、環保拉鏈箱發貨比例近50%。”黃巍表示，未來除了進一步擴大使用環保減塑包裝,我們(men) 還將探索利用智能分析等手段擴大原箱發貨的規模，助力快遞業(ye) 綠色發展。

除了包裝環節外，包括中國郵政、順豐(feng) 、申通、中通、圓通、韻達、百世等在內(nei) 的企業(ye) ，相繼在快遞包裹的中轉環節推廣使用可循環中轉袋。其中，申通全網RFID循環中轉袋使用率已達98%。

此外，在回收環節，郵政有1.1萬(wan) 餘(yu) 個(ge) 郵政營業(ye) 網點設置包裝廢棄物回收裝置；順豐(feng) 約1.8萬(wan) 個(ge) 網點設置了標準快遞包裝廢棄物回收裝置，在40個(ge) 地區開展包裝回收；京東(dong) 近30%網點設置了快遞包裝回收裝置，截至目前已回收紙箱並二次使用數量達1.5億(yi) 個(ge) ……

“快遞包裝綠色應用需要大家共同努力。希望廣大用戶支持快遞包裝的綠色回收，基本完好的紙箱可回收再利用，實現物盡其用。”邊作棟說。