10月23日，华体会登录界面物流與(yu) 供應鏈人力資源專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 成立大會(hui) 在浙江嘉興(xing) 成功舉(ju) 辦。中國外運、中國物流、順豐(feng) 、菜鳥、京東(dong) 物流、蘇寧物流、韻達股份、圓通速遞、中通快遞等頭部企業(ye) 代表100餘(yu) 人，以及來自全國各地物流院校的院校長、專(zhuan) 業(ye) 帶頭人、專(zhuan) 業(ye) 教師等超過200人，共300餘(yu) 人參加了本次大會(hui) 。

本次大會(hui) 演講嘉賓就物流科技與(yu) 創新、產(chan) 業(ye) 數字化應用、企業(ye) 變革、產(chan) 教融合、實教統一等多個(ge) 維度，共同討論我國物流產(chan) 業(ye) 在當前競爭(zheng) 環境下，人才培養(yang) 方式和人力資源管理模式變革所麵臨(lin) 的新機遇與(yu) 新挑戰。

百世集團百智會(hui) （BEST DataClub）總經理 李磊

大會(hui) 現場，百世集團百智會(hui) （BEST DataClub）總經理李磊發表題為(wei) 《數智化供應鏈人才崗位現狀及培養(yang) 方案》的講話，就行業(ye) 現狀以及未來人才培養(yang) 方向和意義(yi) 進行了深入分析。

以下為(wei) 李磊演講速記部分內(nei) 容（有刪改）：

今天下午，聽到每個(ge) 企業(ye) 發言嘉賓的視角都不同，我受益匪淺。我站在百世集團——一家有科技基因的公司角度，看到了現在的物流行業(ye) 中存在著諸多人才培養(yang) 方式與(yu) 企業(ye) 需求不匹配的問題，我們(men) 作為(wei) 一家企業(ye) 理應承擔起培養(yang) 物流行業(ye) 人才的社會(hui) 責任。

物流行業(ye) 人才現狀如何？

目前物流行業(ye) 人才配給情況如何？根據數據分析，物流行業(ye) 人才缺口將近120萬(wan) 人，城市內(nei) 線下各個(ge) 環節都缺乏相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 人才。目前物流各環節人才分配明顯不均，例如線下重要的倉(cang) 配體(ti) 係數字化轉型有巨大人才短板，以及能夠直接決(jue) 定公司是否有效運營的數智化倉(cang) 配人才明顯不足。下麵，我分別以作為(wei) 寶潔經銷商的一家商貿企業(ye) 和一家城市倉(cang) 配企業(ye) ——山東(dong) 東(dong) 家供應鏈管理有限公司為(wei) 例對這一問題進行闡述。

寶潔公司需要通過物流信息來掌握經銷商的貨物積壓情況以及不同地域的貨物需求情況，為(wei) 滿足這一訴求，寶潔公司花費數百萬(wan) 元委托百世集團搭建能夠整合經銷商的倉(cang) 儲(chu) 管理係統，運輸管理係統，以及ERP係統在一起的平台。由於(yu) 人才缺失，培訓能夠使用倉(cang) 管係統的人成本極大，百世在全國三十多個(ge) 省份有自己的專(zhuan) 家、建設團隊，耗時一年多為(wei) 42個(ge) 經銷商搭建係統並培訓專(zhuan) 業(ye) 管理人員。在山東(dong) 東(dong) 家供應鏈管理有限公司，負責人也表示，專(zhuan) 業(ye) 人才的培養(yang) 是企業(ye) 發展的重中之重。

人才缺失主要包括以下幾方麵：

第一，線下的供應鏈用人主體(ti) 不是中心化的電商平台產(chan) 業(ye) 鏈，而是分散的品牌商經銷商，城市化倉(cang) 配服務商，各個(ge) 區域性的品牌有很多，用人量巨大，但是這些群體(ti) 都是分散的割裂的，不僅(jin) 需要熟悉現場操作的人才，同時也需要懂得數字化係統操作的人才。

第二，在未來的十年需要百萬(wan) 級的數字化物流人才。因為(wei) 未來的十年是TO B產(chan) 業(ye) 互聯網時代。線上市場已經完善，未來的十年一定是在線下的數字化，這個(ge) 過程當中需要超百萬(wan) 數字化的物流人才。

第三，人才缺口遍布全國，包括330個(ge) 地級城市，還有2200多個(ge) 縣級城市，完全符合現代化的職業(ye) 教育育人範疇，這不僅(jin) 是高職生的就業(ye) 趨向，也是人才的培養(yang) 的方向。

如何緩解這一現象？

物流行業(ye) 人才缺失，百世集團百智會(hui) 學院給出了具體(ti) 的培訓方向和方案，其中包括：

第一點，產(chan) 教融合的課程。包括物流管理課程、信息技術的課程、業(ye) 務倉(cang) 儲(chu) 配送、商貿係統開發課程等。

第二點，產(chan) 教融合的係統。包括給商貿公司做ERP，將商業(ye) 脫敏數據分享給老師、同學進行教育教學成果研究。同時製作遠程課堂，配合老師提供試卷進行考核，配合教師遊學項目以及學生長期和短期的實習(xi) 等。

第三點，實訓中心的建設。側(ce) 重於(yu) 邏輯和實踐，側(ce) 重於(yu) 視野，側(ce) 重於(yu) 運營，側(ce) 重於(yu) 理念，讓學生知道崗位的流程，即便自己創業(ye) ，也清楚地明白需要去做什麽(me) ，對於(yu) 自我能力鍛造有很高要求。

第四點，教師專(zhuan) 項課題。根據企業(ye) 的標準、企業(ye) 的流程、企業(ye) 的崗位標準，我們(men) 已經做了相關(guan) 課程資源，同時配備講義(yi) 。教師可以通過對我們(men) 提供的企業(ye) 課程資源的使用與(yu) 改造，進一步深化研究，以此申報教育教學成果相關(guan) 獎項。

具體(ti) 的意義(yi) 和好處？

產(chan) 教融合的人才培養(yang) 方案搭建了學生和企業(ye) 直接交流的平台，具體(ti) 對於(yu) 院校有怎樣的影響和價(jia) 值呢？主要包括以下幾點：

第一點，可以給學生提供實戰化商業(ye) 化的教學內(nei) 容，提升物流管理及相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 學生的學習(xi) 興(xing) 趣和學習(xi) 信心。

第二點，建成數字化的供應鏈應用推廣中心，為(wei) 各個(ge) 城市各個(ge) 區域的物流企業(ye) 提供培訓服務和技術服務。

第三點，為(wei) 學生的創業(ye) 創新提供谘詢服務和技術服務。

第四點，是物流管理的專(zhuan) 業(ye) 群轉型升級的一個(ge) 重要曆史機遇。當下正值數字供應鏈發展的關(guan) 鍵時期，前瞻性地培養(yang) 數字供應鏈人才，可以為(wei) 未來社會(hui) 發展提供充足的人才支撐與(yu) 保障。

最後一點，是培養(yang) 一支實戰化的教師隊伍，提升學校的社會(hui) 口碑和專(zhuan) 業(ye) 口碑，擴大未來的生源。

在這個(ge) 全麵數智化的時代，不僅(jin) 要聚焦於(yu) 線上，更要展望於(yu) 線下環節，我們(men) 現在所麵臨(lin) 的線下供應鏈數智化的重塑以及未來行業(ye) 趨勢值得我們(men) 共同深思和繼續探索。