自2018年12月，新基建的概念被首次提出後，新基建正掀起新一輪的建設熱潮，對身處供應鏈物流行業(ye) 的眾(zhong) 多企業(ye) 來說，“新基建”所帶來的，更是一個(ge) 前所未有的時代。在這個(ge) 供應鏈物流行業(ye) 的變局之年，數智技術與(yu) 供應鏈物流場景如何深度融合？2020年10月22日，第十四屆物流透明峰會(hui) 在深圳隆重舉(ju) 辦，作為(wei) 國內(nei) 供應鏈物流領域的重要行業(ye) 會(hui) 議，其以“數智·鏈接——擁抱物流新基建”為(wei) 主題，匯聚全國各地的行業(ye) 精英，與(yu) 來自雀巢、華為(wei) 、百勝中國、菜鳥、正大、米其林等知名企業(ye) 和行業(ye) 機構的高管、專(zhuan) 家們(men) 現場交流，共商行業(ye) 發展，推動供應鏈物流新基建。

論壇現場

此次論壇以線下會(hui) 議+線上直播聯動的方式展開，線下邀請了國內(nei) 生產(chan) 、流通、消費的數百家企業(ye) 精英以及行業(ye) 專(zhuan) 家到場，線上直播分享現場嘉賓精彩演講內(nei) 容，羅戈網CEO Tracy主持了本次論壇。

（华体会登录界面副會(hui) 長賀登才）

論壇現場，华体会登录界面副會(hui) 長賀登才致開幕詞，他向在場嘉賓闡述了物流行業(ye) 現狀的“十大不變”和“十大變化”。賀登才表示，後疫情時代，麵對物流行業(ye) 的發展格局、發展結構、發展速度等變化，物流行業(ye) 如何應對？對此，賀登才認為(wei) ，物流行業(ye) 應該有隨機應變的思想和能力，具體(ti) 表現在產(chan) 業(ye) 地位隨機應變提升、經營模式隨機調整、物流企業(ye) 隨機集中等變化。賀登才強調，無論變與(yu) 不變，物流都應該“隨機應變”。

（华体会登录界面專(zhuan) 家委員會(hui) 主任戴定一）

在隨後的嘉賓分享環節中，华体会登录界面專(zhuan) 家委員會(hui) 主任戴定一首先帶來“新基建 新範式 新物流”的主題分享。戴定一巧妙地從(cong) 風控的角度來談建設新基建的方法。他認為(wei) ，新基建是一種方法論思維，一定程度上是經濟社會(hui) 中基礎公共性的模塊。戴定一表示，模塊化思想是化繁為(wei) 簡、梳理係統邏輯結構的方法論，複雜係統是演化出來後基建模塊也會(hui) 變，因此不斷提煉新基建模塊是一種非常好的方法論思維。戴定一強調，每個(ge) 領域都有自己的新基建任務，而物流新基建則要“軟”“硬”兼顧，要在傳(chuan) 統基建上力圖探索新的突破。

（雀巢大中華區供應鏈及采購高級副總裁Tony Domingo）

隨後，雀巢大中華區供應鏈及采購高級副總裁Tony Domingo帶來“從(cong) 全鏈路數智化到全渠道一盤貨”的主題分享。他表示，數字是營銷的決(jue) 策，雀巢大中華區有此今日成績，得益於(yu) 數字化技術的應用以及供應鏈管理。隨後，Tony Domingo通過大量雀巢大中華區的相關(guan) 案例，分享了雀巢結合數字化的一些過程和取得的成就。在介紹過程當中，Tony Domingo不斷地強調數據和人才的配合，是促進業(ye) 務增長得有效途徑。

（百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經理韓天舒）

2020年，受到突發疫情的影響，全國各行各業(ye) 都麵臨(lin) 生存挑戰，餐飲行業(ye) 成為(wei) 衝(chong) 擊較大的行業(ye) 之一。在數字化時代來臨(lin) 的風口，餐飲行業(ye) 將麵臨(lin) 著數字化轉型的機遇與(yu) 挑戰。為(wei) 此，百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經理韓天舒為(wei) 現場嘉賓帶來了“走出疫情 數字化餐飲的新生機”的主題分享。韓天舒表示：數字化賦能百勝。數字化與(yu) 百勝有何淵源？百勝與(yu) 數字化碰撞出什麽(me) 火花？韓天舒通過相關(guan) 案例詳細的介紹了百勝在數字化技術的運用，如車、倉(cang) 庫、門店等。現場，韓天舒還介紹了百勝的bcp程序和一站式解決(jue) 方案，突出了科技賦能的重要性。

（華為(wei) 企業(ye) BG全球交通物流解決(jue) 方案副總裁張琪）

作為(wei) 智慧物流解決(jue) 方案提供商，華為(wei) 將5G、AI、物聯網以及區塊鏈等技術應用在物流領域的各個(ge) 環節。峰會(hui) 現場，華為(wei) 企業(ye) BG全球交通物流解決(jue) 方案副總裁張琪結合實戰經驗，帶來了“5G+loT一張網 構建雲(yun) 上智慧倉(cang) 儲(chu) ”的主題分享。張琪表示，生產(chan) 力的生產(chan) 力就是基建。目前，華為(wei) 在全球擁有16個(ge) 研發中心，已經在各行業(ye) 都有所成就，其中，張琪重點介紹了華為(wei) 在交通行業(ye) 的布局。張琪認為(wei) ，如今的交通物流行業(ye) 已由高速度增長向質量發展轉型，更加注重創新驅動，新時期需要堅定不移的布局新基建，即借助新技術（5G、大數據、物聯網等）來提升交通管理和服務水平，推動交通物流行業(ye) 的發展。對於(yu) 物流行業(ye) 的現狀，張琪也闡述了自己的看法：“中國是物流大國，但不是強國，物流效率待提升。”他表示，智慧物流是行業(ye) 發展趨勢，“科技+信息”的結合將進一步促進智慧物流落地，以此來提升作業(ye) 效能，增強客戶體(ti) 驗，降低綜合成本。

（物流透明管理研究院執行院長黃濱）

接著，物流透明管理研究院執行院長黃濱以“供應鏈物流數字綜合體(ti) 發展規律的思考”為(wei) 主題進行了分享。黃濱表示：企業(ye) 要向數字化綜合體(ti) 邁進。黃濱提到，大型數字綜合體(ti) 離我們(men) 並不遙遠，如知名企業(ye) 如阿裏、京東(dong) 、小米已經大部分具有大型數字綜合體(ti) 的特征。但對於(yu) 一些老牌500強企業(ye) 而言，由於(yu) 經曆了多種發展階段、包袱沉重、缺乏數字基因等原因，經常穿個(ge) 信息化的馬甲，就以為(wei) 是數字化，所以在數字化道路上老牌企業(ye) 的劣勢是缺乏數字基因。但同時，老牌企業(ye) 也具有產(chan) 業(ye) 資源聚集等優(you) 勢。針對此情況，黃濱表示，不是所有的數字化的行為(wei) 都是必要的，一定要圍繞經營開展數字化，找到做關(guan) 鍵的數字化要素和數字邏輯。隨後，黃濱還發布了《物流透明管理研究院2020年度研究報告》，以思想之光，引領行業(ye) 前行。

（交通運輸部公路科學研究院物流工程研究中心主任蔡翠）

隨後，交通運輸部公路科學研究院物流工程研究中心主任蔡翠帶來了關(guan) 於(yu) 冷鏈物流行業(ye) 的重磅報告《中國公路冷鏈物流行業(ye) 運行分析報告（2019）》，以此來聚焦新基建背景下的冷鏈物流數字化變革。發布之前，蔡翠詳細的介紹了冷鏈行業(ye) 的總體(ti) 發展情況。蔡翠表示，冷鏈行業(ye) 物流鏈接生產(chan) 與(yu) 消費，供應鏈垂直聯動，冷鏈運輸專(zhuan) 業(ye) 化、智能化水平提高，冷鏈行業(ye) 有著良好的發展前景。

（高端對話）

伴隨從(cong) 中央到地方數字經濟領域發展政策的實施推動，從(cong) 我國當前經濟發展現狀和趨勢來看，數字經濟已日益成為(wei) 經濟社會(hui) 發展的新動能，尤其在新基建的加持下，數字經濟發展按下了加速器。在論壇上午場的高端對話環節中，在萬(wan) 聯網創始人兼執行總裁蔡宇江先生的主持下，菜鳥供應鏈業(ye) 務負責人張特特、便利蜂高級物流總監熊剛、蜀海供應鏈CIO劉誌彬、新夏暉首席戰略官費莉、易流科技董事長張景濤圍繞“數字經濟新常態，供應鏈物流如何更穩健？”話題展開討論，嘉賓從(cong) 自身不同的企業(ye) 模式和行業(ye) 經驗出發進行了深入研討。蔡宇江總結表示，在烏(wu) 卡時代，麵對瞬息萬(wan) 變的市場，物流人要以不變應萬(wan) 變，聯合大數據，新基建、物聯網等新技術來重構物流行業(ye) 。

（羅戈研究院、羅戈網聯合創始人潘永剛）

在下午的峰會(hui) 中，羅戈研究院、羅戈網聯合創始人潘永剛帶來了“數字化供應鏈發展前沿研究”話題分享。潘永剛認為(wei) ，數字化技術及工具將被應用到供應鏈的各環節。隨後，潘永剛向嘉賓分享了供應鏈網絡的數字模型（DCM），他表示數字化的最終目的就是推動商業(ye) 模式的變革，而數字化供應鏈管理的核心是供應鏈中台。目前，很多企業(ye) 在ToB端有所成就，但是 ToC端還需待完善，因此現在數字化供應鏈還正處於(yu) 迭代的過程。

（韻達集團副總裁CTO楊周龍）

技術是第一生產(chan) 力，在信息化管理和自動化設備投入、科技賦能全網降本增效方麵，韻達一直走在前沿。韻達集團副總裁CTO楊周龍帶來“共建智能物流骨幹網 引領快遞數智化”主題進行了分享。楊周龍提到，現在快遞行業(ye) 正在高速發展，但在目前快遞市場大規模、市場競爭(zheng) 激烈的環境下，韻達要考慮轉型升級，數字化就是其一。楊周龍介紹了韻達從(cong) 客戶下單到配送的一套服務模式，他表示，物流服務要借助科技賦能，由此韻達進行了全域合作，建立“快遞+快運+運輸+城配”全方位配送體(ti) 係，並麵向業(ye) 務，構建了數字化分析快速響應、統一數據采集等5大能力。

（正大集團供應鏈事業(ye) 部首席運營官莊偉(wei) 元）

後疫情時代，關(guan) 於(yu) “冷鏈冷不冷”的問題，正大集團供應鏈事業(ye) 部首席運營官莊偉(wei) 元也有自己的獨到見解。莊偉(wei) 元從(cong) 獨特視角出發，為(wei) 在場嘉賓帶來了“從(cong) 農(nong) 牧場到餐桌的數智化冷鏈”主題分享。莊偉(wei) 元認為(wei) ，線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的零售。隨即，莊偉(wei) 元介紹了關(guan) 於(yu) 正大集團各事業(ye) 板塊物流分析。他表示，正大供應鏈實際是B2B和B2C供應鏈平台，服務於(yu) 集團內(nei) 與(yu) 外部各方業(ye) 物需求，未來，正大集團將以打造智慧物流供應鏈為(wei) 發展方向。

（透明示範企業(ye) 獎）

（峰會(hui) 守望獎）

同時，峰會(hui) 現場還頒發了透明示範企業(ye) 獎和峰會(hui) 守望獎，以此來激勵這些在物流行業(ye) 兢兢戰戰的企業(ye) 和物流人，感謝他們(men) 為(wei) 物流行業(ye) 做出的貢獻。

（海爾智家中國區供應鏈總監應東(dong) 旭）

接著，海爾智家中國區供應鏈總監應東(dong) 旭帶來了“工業(ye) 互聯網時代的‘換道超車’”主題分享。首先，應東(dong) 旭通過一些例子介紹了海爾智家供應鏈平台的架構，讓在場的嘉賓有了充分了解。對於(yu) 數字化時代，他也提出了自己的一些思考，他認為(wei) ，工業(ye) 互聯網是互聯網的下半場，是移動互聯網之後最大的經濟機會(hui) 。在未來，工業(ye) 互聯網的可能存在製造網絡、庫存網絡等場景，還需要物流人進行積極探索。

（中鐵鐵龍企業(ye) 管理部部長李長宏）

目前，我國多式聯運存在著諸多問題，要想快速提高多式聯運的發展問題，數字化和新基建就是當仁不讓的關(guan) 鍵詞。因此，中國鐵龍企業(ye) 管理部部長李長宏為(wei) 在場嘉賓帶來了“鐵路集裝箱多式聯運駛入數智化時代”的主題分享。李長宏介紹了鐵路集裝箱多式聯運現狀，從(cong) 中國鐵龍多式聯運數智化解決(jue) 方案、鐵龍物流的實踐出發，李長宏提到，集裝箱多式聯運數智化時代已開啟，要踐行國家新基建戰略，抓緊機遇構築集裝箱多式聯運平台。

（高端對話）

隨後，在下午的高端對話中，在华体会登录界面金融委秘書(shu) 長、华体会登录界面投融資分會(hui) 秘書(shu) 長張煒的主持下，德坤物流董事長徐明亮、益嘉物流董事長盛岩、羅戈研究院長 羅戈網聯合創始人潘永剛、米其林（中國）投資有限公司服務與(yu) 解決(jue) 方案事業(ye) 部總監田禕、華正新材銷售總監沈孟飛圍繞“從(cong) 采購物流到成品運輸，如何推進全鏈條數智化？”這一主題進行探討。嘉賓們(men) 一致認為(wei) ，全鏈條數字化將會(hui) 對物流行業(ye) 帶來曆史性變革。張煒表示，全鏈條數智化，要在數字化基礎上挖掘價(jia) 值，以此來打造真正打造，高效、協同、綠色的供應鏈環境。

作為(wei) 國內(nei) 供應鏈物流領域的重要行業(ye) 會(hui) 議，物流透明峰會(hui) 已走過14年春秋，始終倡導供應鏈物流與(yu) 信息技術的融合應用，為(wei) 供應鏈物流行業(ye) 的數字化轉型提供前沿的思想交流陣地，深受參會(hui) 國內(nei) 物流領域企業(ye) 的關(guan) 注和認可。未來，物流透明管理峰會(hui) 仍會(hui) 立足物流，積極探索數字化時代下，供應鏈領域的奧秘，做好行業(ye) 的先鋒者，為(wei) 行業(ye) 者們(men) 搭建起交流合作平台。