近日，國務院常務會(hui) 議通過《新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃》（簡稱《規劃》），明確將從(cong) 技術創新、製度設計、基礎設施等領域支持新能源汽車產(chan) 業(ye) 加快發展步伐。

《規劃》明確充分發揮市場在資源配置中的決(jue) 定性作用，強化企業(ye) 在技術路線選擇等方麵的主體(ti) 地位，更好發揮政府在標準法規製定、質量安全監管等方麵作用。引導新能源汽車產(chan) 業(ye) 有序發展，推動建立全國統一市場，提高產(chan) 業(ye) 集中度和市場競爭(zheng) 力。

為(wei) 此，一要加大關(guan) 鍵技術攻關(guan) ，鼓勵車用操作係統、動力電池等開發創新。支持新能源汽車與(yu) 能源、交通、信息通信等產(chan) 業(ye) 深度融合，推動電動化與(yu) 網聯化、智能化技術互融協同發展。二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為(wei) 主的高速公路和城鄉(xiang) 公共充電網絡。對作為(wei) 公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。

與(yu) 之前的征求意見相比，《規劃》有一處明顯修改，“2021年起，國家生態文明試驗區、大氣汙染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低於(yu) 80%。”而此前的征求意見稿中為(wei) 100%。

值得一提的是，工業(ye) 和信息化部近期提出鼓勵企業(ye) 根據適用場景研發換電模式車型，支持北京、海南等地開展換電模式試點推廣，推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展。