日前，交通運輸部正式批複《天津市交通強國建設試點實施方案》，原則同意天津在打造世界一流港口等方麵開展試點。天津市交通運輸委員會(hui) 將攜手各單位，突出重點、統籌推進，力爭(zheng) 用5年時間在提升港口安全智慧綠色發展水平、交通運輸全生命周期監管體(ti) 係建設、提升大數據平台核心競爭(zheng) 力、工程質量溯源平台研發應用及智慧交通應用等方麵取得突破性進展，為(wei) 加快建設交通強國貢獻天津力量。

兩(liang) 年內(nei) 船舶岸電使用率達100%

港口是天津重要的戰略資源和競爭(zheng) 優(you) 勢，是城市發展之魂。天津將聚焦打造世界一流港口，不斷提升港口安全、綠色、智慧發展水平。打造安全管控平台，推動物流企業(ye) 倉(cang) 庫、公共區域等智能化實時監控，推廣安全生產(chan) 和隱患排查雙重預防機製，提升本質安全水平；推動“公轉鐵”“散改集”，提升岸電覆蓋率和使用率；創新碼頭運輸模式，開發智能電動集裝箱牽引車管理調度平台，推廣應用無人駕駛電動集卡。

作為(wei) 國家核心戰略資源和全球資源配置的重要樞紐，天津將進一步強化港口樞紐地位，提高航道錨地基礎能力，大力提升海陸雙向開放水平，加強環渤海支線建設；加快建設具備進口商品分撥、出口商品集散功能的國際物流分撥基地，打造過境物流中轉公共平台；拓展國際郵輪海上遊航線，強化海港、空港合作聯動，探索“郵輪+飛機”等產(chan) 品。

通過1至2年時間，天津將力爭(zheng) 建立安全綠色港口指標體(ti) 係，船舶岸電使用率達到100%；海鐵聯運箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率達到88%以上。通過3至5年的努力，讓智慧港口建設取得顯著成效，集裝箱單證電子化比例達到100%，集裝箱業(ye) 務線上受理率達到85%以上，軌道橋人工幹預率低於(yu) 2%。

構建交通智能網聯群體(ti) 管控“大腦”

信用交通建設也是天津今後發展的重點。天津將擴大信用信息的歸集共享範圍，打造覆蓋各領域、各地區、各類市場主體(ti) 的信用信息“一張網”；建立健全事前信用承諾教育機製，開展市場主體(ti) 分級分類監管；建設交通運輸信用信息管理係統，打造“互聯網+監管”體(ti) 係。通過1至2年時間，天津將建成交通運輸信用綜合管理係統，實現歸集市場從(cong) 業(ye) 主體(ti) 信用信息達80%以上。

在交通大數據共享交換及應用方麵，天津將打造交通運輸行業(ye) 統一數據資源平台和貨車運輸服務平台，構建綜合交通數據分析服務係統和危險貨物運輸安全監管體(ti) 係，推動行業(ye) 綜合業(ye) 務協同共享，提升一站式信息服務水平。通過1至2年時間，建成綜合交通數據分析服務係統和貨車運輸服務平台，基本實現企業(ye) 、司機“隻用一個(ge) 程序”和“最多跑一次”。

此外，天津還將打造麵向群體(ti) 智能的交通物理環境、智慧交通生產(chan) 生活應用場景及智能網聯群體(ti) 管控“大腦”。通過1至2年時間，初步建成智能交通物理環境，實現交通設施互聯互通和群網群控；在部分場景率先完成無人遞送、無人巴士、共享出行等交通生產(chan) 生活場景應用。通過3至5年時間，在部分場景基本建成“人—車—路—雲(yun) ”高度協同體(ti) 係，完成交通智能網聯群體(ti) 管控“大腦”構建。