9月22日,牛卡福集團(以下簡稱“牛卡福”)宣布完成近億(yi) 美元的A輪及A+輪融資,其中A輪由老股東(dong) 鍾鼎資本領投、廈門建發集團跟投,A+輪由歐洲老牌知名基金領投、鍾鼎資本跟投,衝(chong) 盈資本擔任本次融資獨家財務顧問。

今年8月18日,牛卡福宣布正式完成對寶兌(dui) 通的並購,並成立牛卡福集團,這也是兩(liang) 家企業(ye) 合並後首次融資。此次融資將進一步加速牛卡福集團領跑物流和能源數智化基礎設施的進程。

牛卡福集團CEO陳茲(zi) 武表示:“四個(ge) 月之內(nei) 完成寶兌(dui) 通合並和兩(liang) 輪融資,要感謝新老股東(dong) 的信任和團隊的努力,在兩(liang) 輪融資後,我們(men) 將加大研發投入和人才選拔培養(yang) 力度,用科技助力產(chan) 業(ye) 升級,賦能集團旗下核心品牌寶兌(dui) 通、萬(wan) 金油、ETC等產(chan) 品和業(ye) 務,並持續創新為(wei) 客戶和用戶提供更多的產(chan) 品和更好的服務。”

作為(wei) 牛卡福的早期投資人,鍾鼎資本持續加注。鍾鼎資本合夥(huo) 人尹軍(jun) 平表示:“合並後的牛卡福集團已成為(wei) 物流後市場最大的數字化平台,我們(men) 對企業(ye) 的未來充滿信心。”

牛卡福領跑萬(wan) 億(yi) 級物流和能源數字化市場

以加油、加LNG天然氣為(wei) 代表的物流和能源市場規模高達萬(wan) 億(yi) 級,傳(chuan) 統管理模式效率低、不透明、成本高,亟待數字化改造。

放眼產(chan) 業(ye) 鏈,加油、加氣站極度分散,整體(ti) 行業(ye) 供給過剩,終端競爭(zheng) 壓力大;物流車隊更是一個(ge) 螞蟻市場,中國擁有數百萬(wan) 家物流企業(ye) ,總計3000萬(wan) 輛車,僅(jin) 不到3%的企業(ye) 擁有上百輛車。不管是供給方還是需求方,都無法獨立完成數字化變革。

巨大的市場需求、長尾分散的交易兩(liang) 端,為(wei) 牛卡福這類創新企業(ye) 提供了能源數字化的平台級機會(hui) 。從(cong) 加油、加氣管理的剛需切入,牛卡福已經逐步滲透物流後市場的全產(chan) 業(ye) 鏈服務。

目前,牛卡福集團已是行業(ye) 頭部的一站式物流後市場服務基礎設施企業(ye) ,旗下業(ye) 務包括加油業(ye) 務、加氣業(ye) 務、貨車銷售、保養(yang) 維修、ETC業(ye) 務、金融業(ye) 務等,全方位推動物流行業(ye) 的數字化變革。

牛卡福的加油、加氣服務網絡遍布全國,且在核心市場擁有較高覆蓋率。高壁壘的服務網絡帶來持續、穩定的業(ye) 務增長,牛卡福已經成為(wei) 眾(zhong) 多行業(ye) 頭部客戶的最大供應商之一,且整體(ti) 客戶數和交易額快速提升,一年內(nei) 增長近4倍。

三大護城河加持 劍指物流行業(ye) 新基建

牛卡福集團已構建了難以複製和超越的核心壁壘,這使得牛卡福將持續保持強競爭(zheng) 力。

首先,牛卡福模式具備顯著的規模效應和網絡效應。伴隨業(ye) 務增長,牛卡福的網絡擴張效率日益加速,呈現明顯的飛輪效應。

其次,牛卡福融合了萬(wan) 金油能源和物流寶兌(dui) 通兩(liang) 家公司的產(chan) 品線,為(wei) 物流企業(ye) 提供一站式產(chan) 品服務,全麵的產(chan) 品線帶來高客戶粘性,以及行業(ye) 客戶高留存表現。

最後,牛卡福沉澱了一整套支撐業(ye) 務高速擴張的組織運營體(ti) 係和產(chan) 品創新體(ti) 係。強大的組織能力加持下,牛卡福將持續迭代平台價(jia) 值。

多年以來,在互聯網科技、數字化創新推動各行各業(ye) 變革的浪潮下,物流後市場卻始終保持著傳(chuan) 統、低效、落後的作業(ye) 模式。牛卡福團隊看到了其中巨大的商業(ye) 機會(hui) ,堅持創新、砥礪前行,深耕物流和能源行業(ye) ,致力於(yu) 為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈提供全麵的數字化與(yu) 智能化科技服務。

每一個(ge) 牛卡福人都心懷願景:“有路就有牛卡福”。在未來,牛卡福將持續拓展服務網絡和產(chan) 品線,深化數字化平台建設,為(wei) 物流和能源相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的數智化新基建做出曆史貢獻,創造更大的社會(hui) 價(jia) 值。