8月8日，“供應鏈創新與(yu) 應用在線論壇”第19場活動由雲(yun) 南寶象物流集團有限公司總經理周潔作“寶象智慧供應鏈：麵向主業(ye) 保穩定，服務客戶建生態”主題分享並與(yu) 參會(hui) 代表互動交流。商務部、工信部等有關(guan) 部委代表、全國各地供應鏈主管部門代表、企業(ye) 代表，以及院校和研究機構代表近500人在線參與(yu) 。

論壇由华体会登录界面副會(hui) 長蔡進總結，华体会登录界面采購與(yu) 供應鏈管理專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 主任胡大劍主持。北京交通大學教授、博導紀壽文和华体会登录界面現代供應鏈研究院執行副院長王書(shu) 成作為(wei) 專(zhuan) 家參會(hui) 點評。

胡大劍首先介紹了近一周供應鏈的國際大環境，並指出，中央政治局提出要“加快形成以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局”，物流行業(ye) 作為(wei) 國民經濟的大動脈，要肩負起促進國內(nei) 循環暢通的責任，在幫助企業(ye) 擴大內(nei) 需的同時，也要做到穩住外貿基本盤，保證國內(nei) 國際雙循環相互促進發展。

周潔的分享分三個(ge) 部分：寶象物流供應鏈創新與(yu) 應用規劃、實施及成效，基礎物流對供應鏈服務能力和水平提升的主要做法和成效，以及以昆鋼為(wei) 例介紹供應鏈如何服務製造產(chan) 業(ye) 鏈。

周潔介紹，雲(yun) 南寶象物流集團作為(wei) 昆鋼旗下雲(yun) 南省物流投資集團下屬全資子公司，成立於(yu) 2009年，是全國5A級物流企業(ye) 、國家供應鏈創新與(yu) 應用試點企業(ye) 、第二批多式聯運示範工程。經過十年的摸索與(yu) 積澱，積累了很多的基礎物流基本條件和優(you) 勢，在物流運輸方麵，具備5000萬(wan) 噸/年的專(zhuan) 業(ye) 物流服務能力，有2000餘(yu) 條運輸線路，長期合作運輸車輛超30000輛；園區運營方麵：現有倉(cang) 儲(chu) 麵積近120萬(wan) 平方米，已建運營園區10個(ge) 麵積，擬建園區3個(ge) 麵積；大宗貿易方麵：將大宗工業(ye) 品、礦產(chan) 品貿易、運輸等全流程整合至線上，累計交易總額超700億(yi) 元；依托基礎物流網絡也拓展了城市配送、生活快消的領域。

寶象的智慧供應鏈體(ti) 係圍繞著天網、地網建設。天網，一方麵基於(yu) 供應鏈核心企業(ye) 的優(you) 勢，發揮物流企業(ye) 屬性，通過物流鏈接供應鏈的各個(ge) 場景，實現以物流帶動供應鏈貿易；另一方麵，背靠昆鋼鋼鐵主業(ye) ，服務大客戶的同時，通過雲(yun) 平台增加供應鏈上下遊用戶黏性，為(wei) 上下遊企業(ye) 提供供應鏈一體(ti) 化服務，實現供應鏈智能化、決(jue) 策數字化、產(chan) 業(ye) 協同化。地網主要依托寶象的園區網絡布局的優(you) 勢，以昆明為(wei) 中心，以雲(yun) 南省各個(ge) 重要城市為(wei) 節點，以寶象2000餘(yu) 條運輸線路為(wei) 線，點線結合後充分發揮雲(yun) 南的地理優(you) 勢，立足雲(yun) 南，背靠長江經濟帶，建設麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 的物流大通道。通過基礎物流的智慧化，智慧物流的賦能，實現整個(ge) 供應鏈生態圈的構建。

2015年寶象物流開始搭建智慧供應鏈雲(yun) 平台。它是結合線下的物流網絡資源，基於(yu) 已經建好的信息係統和現有的運輸、倉(cang) 儲(chu) 、園區、貿易等業(ye) 務建立的滿足用戶需求多樣化、交易便捷化的第四方公共服務平台。平台以“敏捷——精準——可定製”為(wei) 定位，以用戶為(wei) 服務核心，基於(yu) 多樣化的業(ye) 務場景開展供應鏈全鏈條式服務。

寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台主要包含七大產(chan) 品體(ti) 係，覆蓋大宗交易、運輸配送、配套商城、倉(cang) 儲(chu) 服務、供應鏈金融、智慧園區、大數據。根據供應鏈的實際應用場景，平台將各業(ye) 務場景總結為(wei) 功能九寶，分別是寶運、寶視、寶商、寶融、寶信、寶倉(cang) 、寶銷、寶園和寶通。“寶運”主要是貨源車源實時交易；“寶視”是貨物的透明化監管，包括運輸過程中的動態監管和倉(cang) 儲(chu) 過程中的靜態監管；“寶商”搭建車後服務市場，通過供應鏈配套服務中心助力消費；“寶融”是引入金融服務商開展倉(cang) 單融資、保理車貸等物流金融服務；“寶信”是平台的誠信服務體(ti) 係，規範業(ye) 務開展；“寶倉(cang) ”實現透明監管、封閉銜接，整合倉(cang) 儲(chu) 資源；“寶銷”是大宗現貨交易，真實可靠；“寶園”是對園區資源進行集中管理，實現降本增效；“寶通”是平台統一的支付結算產(chan) 品。平台的總體(ti) 建設是以寶運、寶倉(cang) 、寶通作為(wei) 核心點推進的。

周潔具體(ti) 以昆鋼為(wei) 例，介紹了寶象智慧供應鏈雲(yun) 平台立足昆鋼鋼鐵產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，提供集采購、生產(chan) 、銷售、庫存管理、運輸服務、金融及配套增值的全鏈條一體(ti) 化服務，推動昆鋼鋼鐵產(chan) 業(ye) 供應鏈內(nei) 循環。同時，向外輸出貿易、運輸、倉(cang) 儲(chu) 、金融、供應鏈服務全鏈條服務能力，服務於(yu) 安能、京東(dong) 、順豐(feng) 、沃爾瑪、益海嘉裏、京東(dong) 等客戶，以及提供版納礦石供應鏈、橡膠跨境供應鏈等服務，打造供應鏈生態圈。

蔡進在總結講話中指出，雲(yun) 南寶象物流依托昆鋼鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈為(wei) 核心而開展的供應鏈創新業(ye) 務，非常務實，也非常有成效。一方麵通過供應鏈的創新，極大提升了昆鋼的產(chan) 業(ye) 基本能力，形成了完整的鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈生態體(ti) 係。 另一方麵寶象物流在轉型升級過程中間，進一步提升了發展模式，形成了從(cong) 物流、運輸、倉(cang) 儲(chu) ，到采購、銷售、金融及配套增值的全鏈條一體(ti) 化供應鏈服務模式。

蔡進認為(wei) ，寶象物流的創新實踐在6個(ge) 方麵值得參考借鑒：一是以工業(ye) 互聯網平台為(wei) 基礎，打造了敏捷、精準、可定製、以客戶為(wei) 中心的供應鏈服務體(ti) 係；二是以服務為(wei) 宗旨打造了供應鏈的商業(ye) 模式，形成供應鏈價(jia) 值創造的空間；三是以供應鏈流程化為(wei) 抓手，形成了供應鏈的功能定位，即寶運、寶視、寶商、寶融、寶信、寶倉(cang) 、寶銷、寶園和寶通；四是在當前全球經濟、中國經濟的格局變化中，以產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的安全穩定為(wei) 底線，打造了供應鏈平台的安全體(ti) 係；五是以鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈為(wei) 目標，以生產(chan) 一體(ti) 化、采購一體(ti) 化、銷售一體(ti) 化、庫存管理一體(ti) 化、園區服務一體(ti) 化為(wei) 手段，在產(chan) 業(ye) 鏈與(yu) 供應鏈相融合和創新發展過程中，提升了整個(ge) 昆鋼鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈能力；六是以社會(hui) 化服務為(wei) 方向，打造了跨產(chan) 業(ye) 和突破企業(ye) 邊界的供應鏈生態圈。

專(zhuan) 家點評

紀壽文

北京交通大學教授、博導

感謝华体会登录界面提供的研討機會(hui) ，感謝周總給我們(men) 帶來了非常精彩的報告。2019年春天，我曾隨华体会登录界面“供應鏈創新與(yu) 應用中國行”活動到昆明調研過寶象物流，這次聽了周總的介紹，感覺更加清晰和全麵。具體(ti) 而言，有3個(ge) 方麵體(ti) 會(hui) 。

第一方麵，關(guan) 於(yu) 供應鏈體(ti) 係和運營的體(ti) 會(hui) 。

一是供應鏈體(ti) 係的穩健性。物流在供應鏈體(ti) 係構建中發揮著基礎性作用，要做好供應鏈應該做實物流網絡，做精物流業(ye) 務，這樣供應鏈體(ti) 係才更加穩健。從(cong) 這次周總介紹的寶象供應鏈構建，乃至京東(dong) 集團副總裁傅兵在第15場在線論壇的分享中，都能看出這個(ge) 規律。

二是供應鏈業(ye) 務創新鏈條化、生態化。以物流業(ye) 務為(wei) 基礎，延伸金融、貿易、流通加工、信息等係列化服務，這些業(ye) 務形成若幹內(nei) 在關(guan) 聯的服務鏈，最終形成生態化的供應鏈業(ye) 務體(ti) 係。從(cong) 寶象基於(yu) 物流的供應鏈產(chan) 品體(ti) 係和九寶功能上，可以看的比較清楚。

三是供應鏈運營的平台化、協同化。我注意到寶象供應鏈平台為(wei) 很多中小企業(ye) 提供了業(ye) 務合作機會(hui) 。供應鏈的本質是合作共贏，在目前疫情影響下，為(wei) 中小企業(ye) 提供合作的機會(hui) ，共度難關(guan) ，尤為(wei) 難得，值得敬佩。

第二方麵，寶象供應鏈實踐工作為(wei) 理論研究提供了比較好的啟發和思考。

一是服務供應鏈推動服務貿易的發展。寶象供應鏈屬於(yu) 服務供應鏈，其體(ti) 係架構、創新機製都有自身的特點。服務貿易是我國國際貿易的短板，運輸和物流是服務貿易的重點之一，如何通過服務供應鏈創新推動服務貿易的發展，值得我們(men) 多去思考。我注意到，寶象地網中構建了麵向21世紀海上絲(si) 綢之路的服務網絡，包括布局雲(yun) 南到越南、緬甸、泰國的物流通道，這對推動麵向東(dong) 盟的服務貿易，非常重要。

二是服務供應鏈與(yu) 製造供應鏈的有機融合。

寶象物流源於(yu) 昆鋼，成為(wei) 獨立運營體(ti) 係。寶象供應鏈為(wei) 昆鋼提供了定製化的原材料和產(chan) 成品的采購、交易、運輸等服務。如何通過服務供應鏈推動製造供應鏈的升級，實現兩(liang) 類供應鏈的協同和產(chan) 生倍增效益，值得我們(men) 去思考。尤其是目前保持全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈開放、穩定、安全，促進國內(nei) 國際兩(liang) 大市場雙循環的背景下，兩(liang) 類供應鏈的協同融合更顯得重要。

第三方麵，從(cong) 政策角度，寶象供應鏈實踐也給了我們(men) 一些思考。

在營造供應鏈發展環境方麵，需要國內(nei) 、國外統籌協調，尤其是加強供應鏈發展的國際環境營造。如何加強“一帶一路”下國際合作機製和政策，營造國際供應鏈發展環境，需要多思考。

王書(shu) 成

华体会登录界面現代供應鏈研究院執行副院長

聽了周總介紹後，我總結有3點啟示。

一、雲(yun) 南寶象物流集團依托昆鋼集團主業(ye) ，服務鋼鐵產(chan) 業(ye) ，實現了從(cong) 原材料采購到倉(cang) 儲(chu) 物流、產(chan) 成品銷售等全鏈條全流程服務。

圍繞昆鋼主業(ye) 提供從(cong) 鐵礦石等原材料采購，到產(chan) 成品銷售的全供應鏈服務，實現了產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈協同、開放和共享，保證了主業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的穩定，尤其在當前全球疫情肆虐和逆全球化形勢下，寶象物流從(cong) 供應商的多源化、物流通道的備選方案儲(chu) 備方麵，力求鋼鐵主業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的穩定和安全。

二、廣泛而深入的新技術應用，不斷提升鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的現代化、數字化。

寶象供應鏈平台通過對互聯網、物聯網、區塊鏈、大數據等新技術的廣泛應用，大大提升了寶象整條供應鏈的運行效率，也促進了鋼鐵主業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的運行效率。寶象物流平台的寶字頭產(chan) 品，例如寶通、寶信、寶視、寶園、寶倉(cang) 等九寶產(chan) 品，為(wei) 平台上的廣大中小企業(ye) 提供供應鏈線上服務；線下通過10個(ge) 物流園區、2100多條運輸線路，為(wei) 昆鋼集團及平台上的中小企業(ye) 提供供應鏈實體(ti) 服務，從(cong) 而實現線上線下相結合的供應鏈服務。

三、寶象物流正在向第三方現代化供應鏈服務企業(ye) 轉型升級。

寶象物流由過去單一的鐵礦石、鋼材等大宗商品物流企業(ye) 正在向集采購、貿易、銷售、物流、金融、平台等一體(ti) 化服務的現代供應鏈服務企業(ye) 轉型升級。根據华体会登录界面發布的《供應鏈服務企業(ye) 分類與(yu) 評估指標》標準，寶象物流屬於(yu) 生產(chan) 製造型供應鏈服務企業(ye) ，其營業(ye) 收入等指標已達到5A級供應鏈服務企業(ye) 的水平。寶象一直致力於(yu) 打造供應鏈服務能力的提升，並將供應鏈服務能力作為(wei) 企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力，通過各種新技術的引入，依托數字化供應鏈平台，為(wei) 平台上上千家中小企業(ye) 提供集中采購、貿易物流、融資、大數據等綜合服務，最終將寶象物流打造成為(wei) 第三方現代化供應鏈服務企業(ye) 。