上海首次躋身國際航運中心前三強，僅(jin) 次於(yu) 新加坡和倫(lun) 敦；上海航運保險業(ye) 務規模首次超越老牌保險中心香港……經過20多年不懈努力，上海國際航運中心建設開花結果。

“可以說，上海國際航運中心建設從(cong) 數據指標上看，已經基本達到了目標。”7月11日，上海國際航運研究中心主任於(yu) 世成接受采訪時表示。2009年，《國務院關(guan) 於(yu) 推進上海加快發展現代服務業(ye) 和先進製造業(ye) 建設國際金融中心和國際航運中心的意見》明確提出了“到2020年，基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優(you) 良、現代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心”的目標。

於(yu) 世成說，衡量國際航運中心，要從(cong) 硬件建設和軟件建設兩(liang) 個(ge) 方麵看。在硬件方麵，目前，上海已匯聚了綜合運力規模排名世界第一的中遠海運集團、全球最大的造船集團中國船舶集團、全球最大的港口機械重型裝備製造商振華重工；上海港的吞吐量連續10年位居世界第一，洋山港區四期碼頭是世界最大的智能化碼頭。

硬件建設高速發展的勢頭，為(wei) 與(yu) 航運相關(guan) 的業(ye) 態在上海集聚奠定了基礎，帶動了上海航運保險、航運貿易等迅猛發展。截至2019年年底，全球排名前百位班輪公司中的39家、全球五大船舶管理機構中的4家在滬設立區域總部或分支機構，上海的海事律所合夥(huo) 人數量已達629人、位居全球第四。

新冠肺炎疫情造成全球經濟發展遲滯。但《新華—波羅的海國際航運中心發展指數報告（2020）》指出，以上海為(wei) 代表的亞(ya) 太地區航運中心保持了良好的上升勢頭，全球航運資源配置能力正在加速“東(dong) 移”。“2020年，上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。排名的上升，也正說明了這一點。”於(yu) 世成說。

談到上海國際航運中心建設未來如何更好發展的問題時，於(yu) 世成說，特別要加快航運貿易、法律等方麵人才的培養(yang) 。上海每年審理、仲裁的航運案件不少，需要不斷提升案件審理、仲裁的質量，讓中國自己的法官、律師審理、仲裁和辯護的案件，成為(wei) 國際航運案件審批的判例，能夠寫(xie) 入相關(guan) 教材。“這是一個(ge) 積累的過程，需要不斷的努力。”於(yu) 世成表示，貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記“經濟強國必定是海洋強國、航運強國”的重要指示精神，建設航運強國，就必須加快建設國際航運中心，盡快走完從(cong) “基本建成”到“全麵建成”的曆程。