英國皇家郵政GLS在發展過程中，一直不斷探索新的發展模式。通過自營、加盟及融合郵政與(yu) 商業(ye) 渠道，搭建起一個(ge) 陸海空立體(ti) 化網絡；重視海外倉(cang) 建設、發揮互換局作用、加強與(yu) 海關(guan) 的合作並應用先進的技術手段，使物流效率得到不斷提高；采取自營與(yu) 合作相結合的投遞模式，為(wei) 客戶提供靈活多樣的投遞選擇。

英國皇家郵政是一家曆史悠久的郵政服務公司，其下設國內(nei) 國際信函與(yu) 包裹公司（UKPIL）、GLS等多個(ge) 子公司。通用物流係統公司GLS是英國皇家郵政的全資子公司、商業(ye) 運營渠道，GLS是伴隨著全球物流快遞市場的發展而快速興(xing) 起的，公司成立20多年來，收入增長了近10倍。英國皇家郵政一直通過收購、入股、合作的方式擴大GLS的規模。GLS的子公司遍布42個(ge) 歐洲國家以及北美的加拿大、美國。在歐洲包裹市場，GLS已經發展成為(wei) 繼DHL、DPD之後的第三大包裹運營商。

“收購+合作” 擴大業(ye) 務版圖

為(wei) 開拓英國以外的歐洲市場，早在1999年，英國皇家郵政就兼並了德國第三大私營包裹公司——德國包裹公司（German Parcel），在此基礎之上，組建了旗下的物流公司GLS。德國包裹公司建有兩(liang) 個(ge) 世界最現代化的分揀中心，年包裹處理量達1億(yi) 件次，擁有60多個(ge) 網點。隨後，又兼並了德爾速遞公司（Der Kurier），該公司在德國擁有80個(ge) 網點。通過這兩(liang) 次兼並，英國皇家郵政確立了自己在德國市場的領先地位。緊接著，GLS通過收購，繼續獲得歐洲其他市場，先後收購意大利、荷蘭(lan) 、捷克、葡萄牙、西班牙的包裹運營公司。

不僅(jin) 如此，GLS還通過收購美國、加拿大公司進入美洲市場。

收購美國公司：2016年4月，GLS在美國收購次日遞公司Postal Express和金州隔夜服務公司，為(wei) GLS在美國提供了一個(ge) 集中和有針對性的市場。在收購這兩(liang) 家公司的基礎上，成立了GLS美國公司，主營B2B業(ye) 務。收購加拿大公司：2018年11月，GLS收購了加拿大快遞公司Dicom Canada，收入和利潤穩定增長。

同時，GLS通過與(yu) 境外公司或電商平台合作，不斷擴大業(ye) 務範圍。

GLS與(yu) 中國快遞企業(ye) 合作。2012年8月，GLS與(yu) 中國快遞企業(ye) 宅急送合作，提供中國到歐洲的快遞服務——“歐洲商務包裹”。中國到歐洲的包裹通過北京、上海和深圳三個(ge) 主要口岸，空運至英國倫(lun) 敦和德國法蘭(lan) 克福進行中轉，為(wei) 客戶提供中國至歐洲的高性價(jia) 比快遞服務。

GLS與(yu) 歐洲物流公司合作。通過與(yu) 歐洲各國物流公司展開合作，GLS擴大和完善在歐洲的物流網絡。此外，GLS還積極與(yu) 亞(ya) 馬遜等電商平台合作，擴大B2C包裹業(ye) 務。

“投資+建設” 保證高質量服務

GLS非常重視在歐洲的基礎設施建設，截至2019年3月，GLS在歐洲擁有1400個(ge) 物流中心，大約有26000輛運送車輛，平均每天處理和運送100多萬(wan) 個(ge) 包裹至30多萬(wan) 家企業(ye) 客戶，遍布整個(ge) 歐洲的23000個(ge) 包裹商店，給顧客提供了極大便利。

在基礎建設方麵，GLS一直投資動作不斷。僅(jin) 以2019年3月為(wei) 例，分別在西班牙、德國新建物流樞紐。在西班牙，GLS投資390萬(wan) 歐元在馬德裏附近新建國際物流樞紐，分揀能力提升4倍。該樞紐占地11200平方米，每小時可處理多達1.7萬(wan) 件包裹，它既是全國性集散中心，也是進出西班牙的國際物流樞紐。在德國，GLS在曼海姆投資1500萬(wan) 歐元新建站點，主要服務於(yu) 萊茵河和內(nei) 卡河周邊地區。在法國，GLS專(zhuan) 門投資建設了控溫倉(cang) 庫，對於(yu) 藥品、保健品等敏感貨物的運營流程調整優(you) 化。通過這些投入，GLS跨境業(ye) 務投遞時限大大縮減，並且兼具可靠性、高質量。

與(yu) 收寄業(ye) 務一樣，GLS郵件一部分在自己投資建設的物流中心進行分揀處理，一部分通過加盟的合作夥(huo) 伴的物流中心進行分揀處理。

英國皇家郵政利用其在歐洲國家開設國際互換局的方式，使GLS包裹在德國、比利時和荷蘭(lan) 進入了萬(wan) 國郵聯網絡，即英國在這三個(ge) 國家開設的國際互換局不僅(jin) 處理郵政渠道的國際郵件，也處理GLS的商業(ye) 快件。在英國本土，GLS通過其合作夥(huo) 伴英國皇家郵政的全球包裹網絡（Parcelforce）進行收寄、處理分揀與(yu) 派送。

由於(yu) GLS在歐洲建立了完整的物流網絡，UKPIL的特快專(zhuan) 遞“歐洲優(you) 先商務快遞”產(chan) 品借用GLS網絡在歐洲開展業(ye) 務。英國皇家郵政通過GLS的網絡，把觸角伸到幾乎歐洲的每個(ge) 角落。

“全麵+多樣” 滿足業(ye) 務需求

GLS的發展是英國皇家郵政實現增長和多樣化目標的關(guan) 鍵。2018～2019財年，英國皇家郵政跨境收入17億(yi) 歐元，占總收入的16%，計劃到2023～2024財年，跨境收入超過總收入的40%，這一財務目標主要依靠GLS來實現。英國皇家郵政明確提出了“擴大GLS規模，大力發展跨境業(ye) 務”的戰略目標。

網絡覆蓋廣。GLS擁有可靠的泛歐網絡，采用視頻監控、報警係統、準入控製和密封卡車來確保包裹安全。GLS的歐洲網絡一部分為(wei) 自營，一部分為(wei) 加盟，按國境進行網絡區分。為(wei) 避免重複建設，GLS在英國國內(nei) 沒有自建網絡，通過加盟方式使用英國皇家郵政的全球包裹的業(ye) 務網絡，根據包裹量結算和支付費用。

2017年前，GLS貨物的運輸、投遞、係統等均獨立於(yu) 英國皇家郵政。2017年後，英國皇家郵政國際大包網絡已經與(yu) GLS的14個(ge) 國家網絡進行聯網，今年下半年將完成其餘(yu) 網絡的連接。

GLS重點在荷蘭(lan) 、德國、法國、比利時、意大利、西班牙、盧森堡、丹麥、東(dong) 歐各國建立了完整且現代化的物流配送網絡。對於(yu) 寄往鄰國的郵件，GLS包裹通常為(wei) 24～48小時到達，先進的國內(nei) 和國際跟蹤係統可以讓客戶對貨物實行全程監控。

GLS在歐洲的國際包裹業(ye) 務有30%通過水路運輸，此外還有大比例的陸路運輸。GLS通過與(yu) 超市、加油站合作，以及將大量的社區包裹服務點無縫集成到現有的GLS包裹商店網絡中，為(wei) 個(ge) 人客戶提供了便利。

提供報關(guan) 通關(guan) 服務。2018年6月，GLS推出了一款新的在線工具“Pro Shipping”以滿足大型企業(ye) 和零售商複雜的運輸需求。該工具讓零售商更容易管理訂單，使收件人或客戶名單管理起來更方便，可以自動打印出報關(guan) 單據，同時先進的國內(nei) 和國際跟蹤係統可以讓客戶對貨物實行全程監控。

GLS的業(ye) 務重點是B2B包裹，所以，GLS很注重和歐洲各國的海關(guan) 建立關(guan) 係，通關(guan) 速度較快。由於(yu) 歐洲是統一關(guan) 境，所以，GLS在歐洲為(wei) 客戶提供報關(guan) 通關(guan) 服務，而在其他國家，GLS是由合作或加盟夥(huo) 伴來提供通關(guan) 服務。

采用多種投遞模式。GLS有自己的投遞團隊，但遠遠無法滿足快速增長的業(ye) 務需求。因此即使在同一個(ge) 國家，GLS也經常采取多種投遞模式。在法國，除了自己投遞外，GLS與(yu) 法國初創快遞公司Tousfacteurs合作，投遞B2C包裹，大大節約了投遞成本。在英國，GLS是通過英國皇家郵政郵遞員來進行投遞，避免了重複組建投遞隊伍。

注重海外倉(cang) 建設，提供倉(cang) 儲(chu) 和投遞服務。GLS注重海外倉(cang) 建設，在法國、德國、愛爾蘭(lan) 、意大利、荷蘭(lan) 、西班牙等都設有倉(cang) 儲(chu) ，可以為(wei) 跨境賣家提供倉(cang) 儲(chu) 和投遞服務。GLS海外倉(cang) 派送的特點是為(wei) 客戶提供靈活投遞服務。在線購物者無論從(cong) 哪個(ge) 國家訂購產(chan) 品，他們(men) 都將收到以其本國語言發送的寄遞信息。客戶有多種選擇來管理寄遞時間和地點，包括指定包裹投遞日期、改寄其他地址或寄到指定的包裹商店等。

通過GLS的全球經營探索道路，不難發現一些特點，可以帶來如下的思考。

一是先下手為(wei) 強，通過積極並購，在全球範圍內(nei) 擴張版圖。GLS通過不斷兼並的方式進入各國市場。兼並不是全盤吸收，而是對原來的公司進行業(ye) 務重組和改造，注入資金、先進的技術和管理，從(cong) 而真正構建自己的跨國經營網絡。據統計，從(cong) 1999年至今，GLS共兼並了一百多家公司，業(ye) 務遍及快遞、貨運代理以及電商等領域。通過這一係統的並購活動，大大增強了GLS在歐洲市場的份額，提高了自己在歐洲和全球包裹市場中的地位。

二是始終將增強跨境業(ye) 務作為(wei) 其發展戰略。通過大量投資、多渠道合作，利用網絡優(you) 勢，瞄準歐洲、北美和亞(ya) 洲市場，大力發展跨境寄遞業(ye) 務。

三是善於(yu) 借力，實現郵政與(yu) 商業(ye) 渠道的有效整合。如在英國本土，GLS是通過加盟方式利用現有的郵政網絡資源，不搞重複建設。在國際業(ye) 務方麵，通過將郵政的國內(nei) 網絡和GLS的國際網絡對接，改善英國出口業(ye) 務解決(jue) 方案，實現郵政與(yu) 商業(ye) 渠道優(you) 勢互補，資源共享。

四是積極推進跨國基地網絡建設。尤其注重物流中心和海外倉(cang) 的建設，提升全球網絡能力。通過投資智能包裹站及新型自動包裹分揀係統，改變員工工作方式，大大提高了效率，滿足了電商時代客戶的需求。