“一定要嚐嚐我們(men) 公司生產(chan) 的幹果和糕點，大米、小麥、紅棗全部都是有機種植。”在新疆和田一家農(nong) 業(ye) 開發有限公司，負責人熱情地介紹起公司的產(chan) 品。在南航對口幫扶的和田皮山縣和墨玉縣，南航電商平台已經小有名氣，越來越多的農(nong) 產(chan) 品經銷商和加工廠，希望可以參與(yu) 到南航農(nong) 產(chan) 品定點采購和加工環節，讓自己的商品進一步打開銷路。

扶持電商平台開通扶貧航線

對於(yu) 皮山縣村民的難處，南航扶貧掛職幹部、皮山縣副縣長周文深有體(ti) 會(hui) 。據他介紹，皮山縣的轄區麵積比海南島還大，人口數量卻隻有不到30萬(wan) ，還分布在54個(ge) 大小不一的綠洲上，最遠的一個(ge) 鄉(xiang) 開車到縣城要4個(ge) 多小時。這樣分散的人口布局直接產(chan) 生了兩(liang) 大物流難題——一是物流運輸時間長，生鮮產(chan) 品無法運出銷售；二是物流成本高，產(chan) 品存量小，難以形成規模效應平攤運輸成本。物流運輸成了製約當地農(nong) 業(ye) 生產(chan) 和產(chan) 業(ye) 扶貧的一大難題。

為(wei) 了解決(jue) 村民居住分散、產(chan) 業(ye) 集中度低、集群效應差的問題，皮山縣政府大力扶持電商平台發展，通過網線把一個(ge) 個(ge) 村鎮聯結成網絡，再通過電商平台把皮山特色優(you) 勢農(nong) 產(chan) 品項目推向全國，創造更大的經濟效益。

過去3年，南航充分發揮民航運輸效率高、產(chan) 業(ye) 鏈條長、拉動作用強的優(you) 勢，形成了具有自身特色的扶貧模式。近年來，南航不斷開辟、加密連通貧困地區的航線航班，讓扶貧產(chan) 業(ye) 、資金、人才“引進來”，貧困地區的人員、產(chan) 品“走出去”。

2019年，南航開始依托在和田開通的扶貧航線，通過電商平台推動扶貧產(chan) 品的采購和銷售，並針對定點幫扶縣製定貨運扶貧優(you) 惠政策，為(wei) 墨玉縣和皮山縣相關(guan) 企業(ye) 產(chan) 品出疆運輸等提供便利、優(you) 質的貨運服務，助力脫貧攻堅。這期間，南航通過電商平台“員工商城”和“會(hui) 員商城”，在和田定點采購各類產(chan) 品820萬(wan) 元，幫助銷售2994萬(wan) 元。

沙漠裏的有機農(nong) 產(chan) 品進入中高端市場

在皮山縣皮西那鄉(xiang) ，一個(ge) 建在沙漠裏的木耳培育基地已經建成投產(chan) 。南航新疆“訪惠聚”駐村工作隊總領隊曾謙介紹，皮西那南航明珠食用菌種殖示範基地占地麵積50畝(mu) ，食用菌棚占地麵積21畝(mu) ，基地共規劃建設種植大棚34座，總投資達645萬(wan) 元。

不遠處，3個(ge) 幫助村民培育紅薯苗的蔬菜大棚也已經實現第一次出苗。為(wei) 了改變當地小麥等傳(chuan) 統作物收成和收入常年均不理想的現狀，南航新疆駐村工作隊特地聘請了農(nong) 業(ye) 專(zhuan) 家，對皮西那鄉(xiang) 沙土地的情況進行實地考察和充分論證，最終確定了將食用品質優(you) 、耐貯性較好、抗瘟病較強的“普薯32號”紅薯作為(wei) 今年的實驗品種進行試種。今年4月上旬，加依托格拉克村、吾喀什村和布拉克貝希村都在村委的公地上開辟“明珠試驗田”種植“木棉紅”紅薯，總計將有超過150畝(mu) 地投入種植，預計總產(chan) 值將超過300噸。

這些有機農(nong) 產(chan) 品在國內(nei) 中高端市場頗受青睞，通過南航電商平台麵向員工和南航會(hui) 員定向推介，同時聯合物流和商超公司，廣開銷路。目前，南航駐村幹部們(men) 正在準備嚐試組織開展“南航員工和南航駐村幹部直播帶貨”活動，組織優(you) 質農(nong) 特產(chan) 品直播推銷。

下一步，南航將繼續加大與(yu) 全國和新疆當地電商商家的合作力度，依托南航航線網絡，完善冷鏈運輸保障係統，開發更多優(you) 質鮮果和農(nong) 產(chan) 品加工產(chan) 品，打造南航扶貧品牌，深挖產(chan) 品附加值，助力兩(liang) 縣打好攻堅戰、收官戰，確保如期實現脫貧攻堅目標。