當前，隨著疫情逐漸得到控製，各地的企業(ye) 開始陸續複工，為(wei) 企業(ye) 複工複產(chan) 提供全麵的運輸保障成為(wei) 物流行業(ye) 的新任務。整體(ti) 物流係統的正常運轉與(yu) 否，將直接關(guan) 係到其他產(chan) 業(ye) 供應鏈體(ti) 係的運轉。對此，华体会登录界面智慧物流分會(hui) 、物流時代周刊、中國金屬材料流通協會(hui) 等物流組織機構在疫情期間采用線上交流的特殊形式，先後舉(ju) 辦了多場專(zhuan) 題活動，直麵疫情下物流行業(ye) 及其上下遊企業(ye) 遇到的挑戰，並邀請業(ye) 內(nei) 大咖共同探討應對之策。

作為(wei) 央企網絡貨運平台，中儲(chu) 南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲(chu) 智運）積極參與(yu) 到了抗擊疫情的應急救援行動中，憑借精準智能匹配技術與(yu) “智援”應急物流調度係統，為(wei) 公益組織、企事業(ye) 單位捐贈救援物資提供了全麵的運力保障服務。日前，中儲(chu) 智運創始人兼總工程師李敬泉教授、中儲(chu) 智運戰略研究院院長劉雲(yun) 飛，作為(wei) 重要嘉賓分別參與(yu) 了多個(ge) 行業(ye) 權威組織機構主辦的線上探討、交流活動，與(yu) 嘉賓們(men) 共同探討了物流領域麵臨(lin) 的一些實際問題，並分享了中儲(chu) 智運在抗疫期間的實戰經驗。

特殊時期物流行業(ye) 存在的短板

在华体会登录界面智慧物流分會(hui) 組織召開的“戰疫情，保供應——物流領域抗疫複產(chan) 線上沙龍”上，李敬泉教授作了主旨發言，在介紹中儲(chu) 智運抗疫工作的同時，重點剖析了在疫情特殊時期物流行業(ye) 暴露出的問題。

李敬泉教授表示，中儲(chu) 智運早在2019年5月推出了“智援”應急物流調度係統，通過在抗擊疫情中的實際應用，充分檢驗了這一係統的巨大作用。“從(cong) 1月27日開始，中儲(chu) 智運積極響應黨(dang) 和政府的號召，即時啟動了‘智援’係統，並且開通了應急物資的運輸‘紅色生命線’。通過一個(ge) 多月的應急物流調度經曆，我們(men) 真切地感受到了信息技術對打通運輸需求方和承運方間隔的突出的協調作用。”

在發言中，李敬泉教授也針對物流行業(ye) 在應對疫情時存在的問題進行了分析。他指出，物流行業(ye) 在疫情期間暴露出的問題主要體(ti) 現在這樣幾個(ge) 方麵，首先是初期運輸物資和運力資源的錯位，人與(yu) 貨物匹配度不高，政府、企事業(ye) 單位及慈善機構的救援物資找不到車發運；其次是管理平台的錯位，疫情管理部門和物流資源之間信息不對稱，而且存在多頭管理的問題，物流平台無法協調物資的運輸管理；第三是對產(chan) 業(ye) 複工優(you) 先順序的錯位，複工初期很多地方都是優(you) 先複工製造業(ye) ，實際上應該首先恢複物流體(ti) 係的功能，打通物流線，使生產(chan) 物資可以運的進來，產(chan) 品能夠運的出去，保證產(chan) 業(ye) 供應鏈的正常運轉。

“針對這些實際經曆中發現的問題，中儲(chu) 智運也專(zhuan) 門出具了相關(guan) 報告向江蘇省主管部門進行了反映，政府也正在研究相應的對策。”李敬泉教授最後表示，麵對疫情防控，中儲(chu) 智運將隨時發揮網絡創新平台的作用，為(wei) 社會(hui) 的穩定和發展承擔起應盡的責任。

分享抗疫物流保障的實戰經驗

在物流時代周刊、中國航務周刊、物流+網等單位主辦的“抗擊新冠肺炎疫情物流企業(ye) 影響與(yu) 對策在線研討會(hui) ”，中國金屬材料流通協會(hui) 舉(ju) 辦的“新冠肺炎對鋼鐵物流運輸的影響與(yu) 解決(jue) 方案線上公益培訓”等線上活動中，劉雲(yun) 飛院長通過《新冠肺炎疫情下的數字物流解決(jue) 方案》，全麵介紹了中儲(chu) 智運抗疫物資運輸的經驗，並分享了平台的資源網絡優(you) 勢。

結合中儲(chu) 智運在疫情期間運輸救援物資的實際經曆，劉雲(yun) 飛院長表示，疫情對供應鏈上下遊企業(ye) 影響是巨大的，不僅(jin) 由於(yu) 疫情和春節的雙重影響導致運力資源短缺，而且疫情初期各地在省界、市界高速通行設卡，也對救援物資的運輸效率造成了一定的影響，並在逐漸複工期間不利於(yu) 生產(chan) 物資及產(chan) 品的快速流通。針對這些問題，中儲(chu) 智運通過長期有效的運力資源池儲(chu) 備，在緊急時刻快速整合有效運力，極大緩解了物流運力短缺的現象，並細致地做好動員工作，幫助司機克服麵對疫情的畏懼心理。同時，麵對疫情防控帶來的臨(lin) 檢、高速出入口關(guan) 閉、強製隔離等不可預測的道路運輸變化，中儲(chu) 智運通過全麵主動的服務和協調，讓救援物資的運輸一路暢通。

“物流行業(ye) 是基礎性行業(ye) ，為(wei) 其他產(chan) 業(ye) 供應鏈提供儲(chu) 存和運輸導流的支撐作用，應該盡快優(you) 先恢複物流行業(ye) 的經營，避免由於(yu) 物流經營活動遲於(yu) 製造等生產(chan) 企業(ye) 而出現道路運輸‘腸梗阻’現象。”劉雲(yun) 飛院長進一步強調說。

劉雲(yun) 飛院長介紹，中儲(chu) 智運在疫情期間為(wei) 應急救援物資提供運力保障的同時，不僅(jin) 在做好內(nei) 部疫情防控的基礎上實現有序複工，也基於(yu) 強大的整體(ti) 供應鏈保障能力，為(wei) 各領域企業(ye) 複工提供強有力的物流運輸支持。

同時，劉院長還詳細介紹了中儲(chu) 智運在數字物流解決(jue) 方案方麵的卓越成果。作為(wei) 致力於(yu) 提供數字物流基礎設施、服務及數字物流解決(jue) 方案的科技企業(ye) ，中儲(chu) 智運通過物流運力交易平台幫助物流需求方、供給方及其他企業(ye) 進行物流運力服務的交易，並通過網絡貨運平台對物流進行高效運作和管理。值得一提的是，中儲(chu) 智運基於(yu) 領先科技構建的數字物流、供應鏈生態，並憑借在整體(ti) 供應鏈上的過硬實力，中儲(chu) 智運克服了運力緊缺和運輸難度加大等一係列問題，有力地保障了生產(chan) 物資運輸供應暢通，為(wei) 企業(ye) 複工複產(chan) 做好強有力的後援支持。

防控疫情、保障複工“兩(liang) 手抓”

值得一提的是，自新冠肺炎疫情暴發以來，中儲(chu) 智運積極承擔起了應盡的社會(hui) 責任，全天候響應援助湖北的物流需求，並派駐專(zhuan) 人前往發貨現場，協助辦理通行證、裝車協調，保證救援物資運輸通暢。

在抗疫期間，中儲(chu) 智運的客服中心24小時響應全國範圍內(nei) 援助湖北地區的物流需求。同時，平台運營數據部每天密切關(guan) 注湖北區域的運單情況，通過平台大數據係統精準統計出符合運力需求的車源信息。運營調度部在第一時間為(wei) 救援物資的運輸調配車源，運營保障部則對應援運單做到單單跟進，隨時待命，持續跟蹤車輛在途運行軌跡，進行發貨、收貨跟蹤及操作指導，全程為(wei) 承運司機保駕護航。

截至3月10日，中儲(chu) 智運平台應急運力已經整合了國內(nei) 各地的貨車司機2324名，聯合海爾、立白、迅睿生物、雅迪等企業(ye) ，已經累計從(cong) 全國各地向疫情地區緊急運輸救援物資、生活必需品、食品等共計128.35噸，866.106方，其中包含多批次援建火神山醫院和雷神山醫院的建設物資及醫療防護物資。

隨著企業(ye) 複工複產(chan) 的全麵推進，企業(ye) 也麵臨(lin) 著持續防控疫情與(yu) 快速複工複產(chan) 的問題和痛點。盡管企業(ye) 在生產(chan) 管理環節可以通過體(ti) 溫監測、消毒消殺等措施來保證疫情防控，但是生產(chan) 物資一旦進入物流環節，則往往涉及多個(ge) 組織、多個(ge) 節點的流通，企業(ye) 本身對此並無管控能力。對此，中儲(chu) 智運通過全程數字化的物流管理，借助平台的移動互聯網技術，最大限度實現“無接觸”物流運輸管理，並通過全程在途監控等科技手段把好安全複工複產(chan) 的最後一道關(guan) ，這值得整個(ge) 物流行業(ye) 學習(xi) 與(yu) 借鑒。

風雨過後見彩虹，寒冬消散是春天。在疫情防控的特殊時期，物流行業(ye) 作為(wei) 國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產(chan) 業(ye) ，將為(wei) 社會(hui) 經濟發展實現目標任務提供堅強保證。“用科技讓物流更高效”一直以來都是中儲(chu) 智運的企業(ye) 使命，中儲(chu) 智運願與(yu) 社會(hui) 各界共享科技研發所產(chan) 生的價(jia) 值。