據日前召開的2020年長江航務管理工作會(hui) 議消息，2019年，長江幹線貨物通過量達29.3億(yi) 噸，同比增長8.9%；幹線港口貨物吞吐量31.6億(yi) 噸，同比增長11.3%；完成集裝箱吞吐量1940萬(wan) 標箱，同比增長10.9%；三峽樞紐通過量1.48億(yi) 噸，均刷新曆史紀錄。

長航局黨(dang) 委書(shu) 記、局長唐冠軍(jun) 介紹，2019年，長江黃金水道通過能力持續提升，長江綠色航運發展邁出新步伐。一方麵，船舶汙染防治力度再加大，出台《防治船舶汙染長江水域環境“十項嚴(yan) 格”措施》等文件，對不滿足排放要求的船舶實施全線限製航行；長江江蘇段“一零兩(liang) 全四免費”船舶水汙染物防治模式基本實現全覆蓋。另一方麵，綠色航運配套設施再升級，三峽通航綜合服務區等綠色服務區先後建成投用，南京、揚州等地一批生活汙水接收船和轉運碼頭投入使用，長江幹線10個(ge) 洗艙站啟動建設程序。

長航局還聯合沿江省市交通運輸主管部門組織450餘(yu) 家重點港航企業(ye) 簽署“保護長江生態環境自律倡議書(shu) ”；深入推進船型標準化，嚴(yan) 控新增運力，大力發展江海聯運、鐵水聯運，長江幹線運輸結構進一步優(you) 化。長江幹線貨船平均噸位提升至1880噸，比2018年增加100噸；萬(wan) 噸級生產(chan) 性泊位增加到595個(ge) ，億(yi) 噸級大港達15個(ge) 。

下一階段，長航局將推進落實基礎設施、裝備技術、航運服務、科技創新、安全保障、綠色發展等10個(ge) 方麵的任務，到2035年，建成長江航運高質量發展體(ti) 係，長江航運發展水平居世界內(nei) 河先進行列，充分發揮在綜合運輸體(ti) 係中的優(you) 勢和作用，為(wei) 長江經濟帶發展提供堅實支撐。到本世紀中葉，全麵建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化長江航運體(ti) 係，全麵實現治理體(ti) 係和治理能力現代化，為(wei) 全麵建成交通強國、服務現代化強國建設提供有力支撐。