2019年11月7日，由上海徽文主辦，江汽物流，江淮汽車，一汽集團聯合支持的《第四屆中國汽車智能生產(chan) &精益物流協同配合發展論壇》在合肥召開。

“科技與(yu) 理念創新，引領汽車行業(ye) 智慧物流開源節流，為(wei) 汽車“智”造，降本增效”是這次大會(hui) 的主題。

在整體(ti) 經濟下行，汽車行業(ye) 總體(ti) 銷售量減少的情況下，如何縮減成本提高效率，成了所有主機廠商共同麵對的問題，這其中，物流環節作為(wei) 汽車生產(chan) 的重要一環，成為(wei) 了“降本提效”的關(guan) 鍵。

TBL華清科盛作為(wei) 行業(ye) 領先者，是國內(nei) 第一批將物聯網技術應用於(yu) 工業(ye) 領域的企業(ye) ，通過MESH無線網絡、超高頻RFID、UWB高精度定位，PTL+X智能揀選等物聯網技術，以及Noah物聯網管理平台和Wisdom物流效率分析平台，為(wei) 企業(ye) 打造輕量級的智慧物流係統。

在這種模式下，廠家無需進行物流機械自動化改造，而是通過物聯網技術賦能傳(chuan) 統物流設施，幫助企業(ye) 實現更為(wei) 高效的人機協同。在保證人的靈活性和減少對人依賴的前提下，實時獲取及分析人員和物流設施的效率和利用率，進一步優(you) 化整體(ti) 的運營效率。

TBL的廠內(nei) 生產(chan) 物流應用場景

TBL華清科盛CEO王凡在大會(hui) 演講上指出，在長達幾十年的汽車精益生產(chan) 下，整車生產(chan) 過程已經很難有太多優(you) 化空間。主機廠壓低零部件廠商價(jia) 格來降低成本，本身是一個(ge) “零和遊戲”。而在製造業(ye) 物流領域，還存在著大量的作業(ye) 人員，依然存在巨大人員效率提高和流程優(you) 化的空間。

為(wei) 了打破這種格局，TBL華清科盛聯合新智能汽車供應鏈運營商——兆馳供應鏈，共同合資成立科兆卡爾（北京）運營科技有限公司。

科兆卡爾將作為(wei) 科技型物流運營商，承接汽車主機廠和零部件廠的全場域物流運營業(ye) 務，包括零部件供應物流、整車銷售物流、廠內(nei) 生產(chan) 物流、售後備件物流，為(wei) 客戶提供新的科技型物流運營的解決(jue) 方案。

全場域物流場景

科兆卡爾的創新物流運營模式，將工業(ye) IoT技術+大數據智能分析技術，用甲方零投資的方式，投入於(yu) 人力密集的製造業(ye) 生產(chan) 物流運營服務中，實現提高物流效率，達到整體(ti) 減人降本作用。

在這種模式下，主機廠可以免費幫助零部件廠建立相關(guan) 的廠內(nei) 跟蹤追溯體(ti) 係。通過物流運營，零部件廠商優(you) 化了成本結構，也能在不影響自己利潤的前提下，為(wei) 主機廠提供更低價(jia) 格的產(chan) 品，提升供應鏈智能管理水平，有利於(yu) 幫助自己增強競爭(zheng) 力，拿到更多主機廠的業(ye) 務份額。

而對於(yu) 主機廠來說，可以獲取零部件廠的訂單進度信息和訂單的廠內(nei) 流轉數據，提升零部件物流供應質量和響應速度，間接降低自身成本。

科兆卡爾提供的新運營模式，可以在主機廠和零部件廠之間建立橋梁，讓雙方進行更深層度的綁定和合作，進行信息互動和物流運營優(you) 化，改變行業(ye) 內(nei) 的“零和”遊戲現狀，變成多方的“共贏”。