這是一支年輕的團隊，中國重汽東(dong) 南亞(ya) 部菲律賓代表處，9位成員平均年齡不到30歲，無論在工作、精神麵貌還是生活上，處處洋溢著青春的活力。

這是一支業(ye) 績驕人的團隊，菲律賓市場出口份額每年都在快速強勢增長，並以超過60%的市場占有率，將菲律賓市場培育成為(wei) 中國重汽東(dong) 南亞(ya) 出口銷量第一的市場。

這是一支不缺少榮譽的團隊，團隊成員先後獲得過“濟南最美青年”“勞動模範”“黨(dang) 員先鋒崗”“先進工作者”“營銷、服務標兵”等多項榮譽稱號。

“印尼原礦關(guan) 停，菲律賓自卸車市場肯定會(hui) 有一波大增長。”剛剛落座，業(ye) 務代表孟帥就迫不及待地宣布了這好消息。蘇麗(li) 高礦區位於(yu) 菲律賓南部，目前僅(jin) 中國重汽車輛的保有量就近兩(liang) 萬(wan) 台。

這是一個(ge) 巨大的市場，但是要去礦區見客戶或者售後服務，就要穿過軍(jun) 事封鎖區，反政府武裝經常在這裏開展遊擊戰，危險不言而喻。孟帥卻輕描淡寫(xie) ：“我們(men) 必須兩(liang) 人以上結伴出行，安全問題還是可以保障的。機遇難得，我們(men) 一定得好好拚一下。”每一次市場機遇都要去拚，對菲律賓代表處來說，已成為(wei) 了一種傳(chuan) 統。

2018年，菲律賓政府切換排放標準，歐二直接提升到歐四排放水平，這對整個(ge) 汽車行業(ye) 來說都是莫大的機遇和挑戰。為(wei) 了搶占市場先機，整個(ge) 代表處在那段時間拚盡全力。

為(wei) 保障產(chan) 品順利轉型，菲律賓代表處針對市場的新法規、新要求進行深入研究，製定了出切實可行的方案，根據傳(chuan) 統歐二車型的配置，對標出所有適合菲律賓的歐四車型，以最小的變化切入市場，他們(men) 還未雨綢繆，提前做好歐四產(chan) 品到達菲律賓之後的準備工作，做好認證的鋪墊輔助工作。同時，對菲律賓市場訂購的歐四車輛進行全麵跟蹤，從(cong) 驗車到技術培訓，從(cong) 配件供應到售後服務，有序推進各項工作的進行並及時反饋交流，保證了歐四車型的順利過渡。

李忠霖是代表處負責售後服務的工程師。那段時間，另外一名同事因為(wei) 簽證到期回國了，菲律賓市場所有的售後工作全部都壓到他的身上，新的排放標準，用戶不熟悉、不了解，許多問題都要手把手地去教，“那個(ge) 月就沒停下來過，不是在做售後服務，就是在去售後服務的路上，我把所有的交通工具都坐了個(ge) 遍，飛機、汽車、輪渡、摩托車、三輪車，各種體(ti) 驗都有了。”他笑著說。

讓人印象最為(wei) 深刻的就是整個(ge) 菲律賓代表處散發著積極、樂(le) 觀向上的氣場。國外的生活、工作的難處在他們(men) 眼中不過是“天空飄來五個(ge) 字，那都不是事”，“困難，想辦法克服就是”——他們(men) 意見一致。比如，他們(men) 吐槽馬尼拉堵車嚴(yan) 重，據說菲律賓人一生要有9年的時間堵在路上。魏然每天都要去當地最大的經銷商那裏聯絡溝通，去一次就是2個(ge) 小時的車程，非常耽誤時間。“所以，我們(men) 代表處駐點就搬了，現在離經銷商很近，堵車的煩惱就解決(jue) 了。”魏然還開心地告訴記者，“現在住宿條件也從(cong) 上下鋪變成了兩(liang) 人間。”

說到駐外營銷人員的心酸，不得不說家庭和工作兩(liang) 難全。談到這個(ge) 話題，三個(ge) 還沒結婚的小夥(huo) 子表示“心無所掛”。不過，從(cong) 很多同事身上他們(men) 也提前有所感受。代表處的首席代表韋一鬆，因為(wei) 項目落地無法回國陪伴生產(chan) 的妻子，等他趕回來的時候，妻子和孩子都已經出院了。有些錯過或者遺憾，是為(wei) 了成全另一種完美和責任。

“除了收入，還能給你們(men) 帶來什麽(me) ？”三個(ge) 小夥(huo) 子各有答案，“在菲律賓，每次看到路上行駛的重汽車，就會(hui) 很開心很自豪”；“別的廠家推銷產(chan) 品得先介紹自己的品牌。我們(men) 都直接談價(jia) 格，因為(wei) 用戶都知道HOWO車”；“去年集團重獎先進營銷團隊，就有我們(men) 代表處。我們(men) 的努力，都值得”。

沒有大道理，沒有慷慨陳詞，平淡真誠，瑣碎卻細致，但是這些就是最真實的答案。在菲律賓代表處，成就感、滿足感和獲得感，源源不斷地滋養(yang) 著這個(ge) 年輕的團隊，生機勃勃，青春茂盛。