10月24日，從(cong) 成都市委獲悉，近日成都市出台印發了《成都市推進西部陸海新通道建設促進南向開放合作三年行動計劃（2019—2021年）》。

今年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體(ti) 規劃》，明確建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口，自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口3條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

此次成都印發的《行動計劃》，為(wei) 成都參與(yu) 西部陸海新通道建設，定下行動綱領。

構建以“東(dong) 蓉歐”為(wei) 主通道的全球供應鏈體(ti) 係

積極參與(yu) 建設西部陸海新通道促進南向開放合作，成都提出，3年要建設成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口通路，形成西部陸海新通道的主通道；要建設成都陸港型國家物流樞紐，發揮國家重要商貿物流中心樞紐功能，增強對通道發展的引領作用；加快建設成都天府新區、自由貿易試驗區和重要口岸，規劃建設“一帶一路”國際多式聯運綜合試驗區，強化“東(dong) 蓉歐”中轉樞紐的區位優(you) 勢，突出泛歐泛亞(ya) 開放合作。

到2021年，成都境內(nei) 鐵路線網總裏程要達到850公裏，南向班列年開行數量達到500列以上，年均增長12%以上，建立3處以上海外分撥點，境內(nei) 高速公路網總裏程達到1300公裏；與(yu) 南向主要城市合作建設2—3個(ge) 物流商貿集結點，基本建成南向供應鏈資源配置中心，構建以“東(dong) 蓉歐”為(wei) 主通道的全球供應鏈體(ti) 係。

此外，《行動計劃》還提出，成都與(yu) 南向國家（地區）進出口貿易、雙向投資、對外工程承包等經貿合作總額三年累計要超過1000億(yi) 美元，跨境人民幣結算金額達到50億(yi) 元；締結一批東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 國家國際友好城市，新增3—4個(ge) 國際友好城市或國際友好合作關(guan) 係城市，以實現交通便捷、物流高效、貿易便利、產(chan) 業(ye) 繁榮、機製科學、具有較強競爭(zheng) 力的西部陸海新通道。

加快開通成都至東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 等國家直飛航線

為(wei) 達成上述目標，成都提出了加快通道建設、創新供應鏈體(ti) 係、發展樞紐經濟、增強國際交往等4個(ge) 著力方向。

通道建設方麵，成都將加快開通成都至東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 等國家直飛航線，支持貨運航空公司開行成都至東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 國家的全貨機定期航線，鼓勵組建全貨運基地航空公司；支持國內(nei) 外貨代企業(ye) 建立以成都為(wei) 核心的麵向東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 的區域分撥中心；支持四川航空公司與(yu) 北部灣航空公司、南寧吳圩國際機場共同打造南向航運基地。

在供應鏈體(ti) 係創新方麵，成都將積極推動成都海關(guan) 與(yu) 欽州、南寧、憑祥等地海關(guan) 和海港口岸開展關(guan) 檢“三互”國際業(ye) 務合作；推動以物流、貿易、金融等全產(chan) 業(ye) 鏈融合發展為(wei) 導向的多式聯運“一單製”改革創新，搭建成都青白江多式聯運公共信息服務平台，加快設立海外監管倉(cang) ，開發提單貨權登記係統；探索基於(yu) 多式聯運提單的銀保聯合、銀擔聯合等融資模式，實現“一次委托、一口報價(jia) 、一單到底、一票結算”。

樞紐經濟方麵，成都鼓勵本地企業(ye) 參與(yu) 承接國家援建東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 國家基礎設施建設工程。重點與(yu) 印度開展信息及軟件服務貿易。支持中醫藥服務貿易走向東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 國家。支持國家南亞(ya) 標準化（成都）研究中心建設，搭建符合成都和南亞(ya) 雙方機構企業(ye) 需求的標準化信息資源服務平台。探索出台成都市對外文化貿易發展體(ti) 係相關(guan) 政策。

為(wei) 進一步增強國際交往，成都將利用中國國際進口博覽會(hui) 、中國西部國際博覽會(hui) 等合作平台，加強國際商貿合作；加快中國—歐洲中心、“一帶一路”交往中心、中國（四川）—東(dong) 盟自貿合作中心等平台建設，搭建麵向東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 國家雙向投資合作服務平台。