首趟中歐班列、首條洲際貨運航線、率先開展海鐵聯運……近年來，不沿邊不靠海、深處中國內(nei) 陸腹地的江西省會(hui) 南昌充分發揮航空、鐵路口岸平台戰略性功能，積極開展海鐵聯運工作，融入“一帶一路”建設，不斷拓展國際物流大通道，推進國際貨運蓬勃發展。

在30日舉(ju) 行的“開放南昌”新聞發布會(hui) 上，南昌市官方用一組組數據展現其日益開放的發展環境，助力江西構建起“海陸空”立體(ti) 式國際物流通道。

鐵路口岸打通國際貨運通道

2015年11月，江西省首趟中歐班列(南昌—鹿特丹)國際鐵路貨運班列完成試運行。2017年11月，贛歐(亞(ya) )南昌—河內(nei) 國際貨運班列正式開行，打通了江西省至東(dong) 南亞(ya) 國家和地區的國際貨運通道。

2018年4月，依托南昌本土光電企業(ye) ，立足全省、輻射周邊的中歐(南昌—莫斯科)國際鐵路貨運班列正式開行。一年來，南昌—莫斯科國際鐵路貨運班列順利開行24列，累計發送貨值超過1.1億(yi) 美元。

2019年1月，南昌(橫崗站)至莫斯科國際貨運班列正式成為(wei) 圖定班列；2019年8月28日，南昌至明斯克食品雙向對開班列實現雙向對開。

今年1至7月，南昌中歐班列共計開行72列，發送外貿進出口集裝箱重箱6440個(ge) 標準集裝箱。

海鐵聯運降低國際貨運物流成本

南昌市投資促進局空港口岸處處長鄭重表示，自2004年以來，南昌市在中國中部地區率先開展海鐵聯運工作，先後開通了南昌至廈門、深圳、上海、寧波、福州五條海鐵聯運線路，貨物經沿海港口中轉後出口至美國、俄羅斯、荷蘭(lan) 、比利時、越南等國家和地區。

目前，南昌至廈門、深圳、寧波、福州等四條線路貨運量發展迅猛。鄭重說，2019年，通過省市縣政策引導，切實降低南昌市國際貨運物流成本，加強與(yu) 沿海港口鐵路雙向運輸無縫對接，推動南昌市海鐵聯運和江海聯運持續發展。

數據統計，今年1至7月，南昌市共計完成海鐵聯運外貿進出口集裝箱運量12410個(ge) 標準集裝箱，同比增長26.23%。

航空口岸打造“空中絲(si) 綢之路”

除了鐵路口岸，布局航空口岸也是促進南昌航空物流發展，發展外向型經濟、擴大對外開放的重要方式。

2018年12月18日，江西首條洲際貨運航線“中國南昌—比利時列日”成功完成首航。

鄭重認為(wei) ，這是江西打造“空中絲(si) 綢之路”的重要舉(ju) 措，進一步豐(feng) 富江西國際貨運網絡布局，對拓展“一帶一路”沿途航線，擴大江西對外開放起到積極推動作用。