國際航空運輸協會(hui) （IATA）最新發布的全球航空定期運輸數據顯示，2019年6月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）與(yu) 2018年同期相比下降4.8%。全球航空貨運量連續八個(ge) 月同比下降，最近數月無明顯複蘇跡象，除非洲地區以外，其他地區貨運量均出現下降。貨運運力增長持續低迷，載貨率持續走低。全球貿易增長乏力，中美貿易摩擦升級，加征新一輪關(guan) 稅，貿易前景不確定性加劇。

2019年，全球航空貨運需求增勢預計放緩，貨運量將達6310萬(wan) 噸。航空公司投資回報率預計將達7.4％，略高於(yu) 平均資本成本（預計為(wei) 7.3％）。航空業(ye) 總收入預計將達8,650億(yi) 美元，淨利潤將達280億(yi) 美元。北美、歐洲和亞(ya) 太地區航空公司與(yu) 非洲、拉丁美洲和中東(dong) 地區航空公司之間盈利差距顯著。

2019年6月份，亞(ya) 太和中東(dong) 地區航空公司貨運量再次同比大幅下降。隻有非洲地區航空公司實現了增長。

亞(ya) 太航空公司2019年6月份貨運需求同比增長5.4%。受中美貿易摩擦等因素影響，在過去一年，亞(ya) 洲區內(nei) 市場貨運量下降超過10％，運力同比增長1.8%。

北美航空公司2019年6月份貨運需求同比下降4.6％，運力同比增長1.9%。中美貿易摩擦影響貨運增長，運往亞(ya) 洲市場的貨運量下降5％。往返歐洲、南美和中東(dong) 航線貨運量均出現下降。

歐洲航空公司2019年6月份貨運需求同比下降3.6%。歐洲市場貨運量相對強勁，緩解了德國出口商製造業(ye) 疲軟的不利影響。運力同比增長2.8%。

中東(dong) 航空公司2019年6月份貨運量同比下降7.0%，運力增長2.7%。自2018年末以來，經季節性調整貨運需求持續下降，最新數據顯示，運往歐洲和亞(ya) 太市場的貨運量持續減少，分別下降7.2％和6.5％。

拉美航空公司2019年6月份貨運需求同比下降1.0%，運力增長4.6%。由於(yu) 受到南美洲市場疲軟（尤其是巴西和阿根廷）的影響，貨運量下降6.5％。

非洲航空公司是2019年6月份唯一實現增長的航空公司，貨運需求同比增長3.8％。非洲地區連續四個(ge) 月保持最快增長，運力增長16.6％。航線分析數據顯示，非洲至亞(ya) 洲市場表現強勁，需求同比增長12％。