近日，中國民航局下發《關(guan) 於(yu) 同意擴大無人機物流配送應用試點範圍的通知》，同意民航西南地區管理局的申請，即將江西豐(feng) 羽順途科技有限公司(以下簡稱豐(feng) 羽順途公司)在江西省贛州市南康區開展的“無人機物流配送應用試點”範圍擴大到四川、雲(yun) 南等地的部分地區。

這意味著，無人機物流配送範圍將進一步擴大，這將促進無人機企業(ye) 的蓬勃發展。

北京青年報記者從(cong) 民航局獲悉，截至6月底，我國注冊(ce) 無人機達33.9萬(wan) 架，較去年猛增6萬(wan) 架。

無人機物流配送試點範圍擴大

《通知》指出，豐(feng) 羽順途在江西省贛州市南康區開展的“無人機物流配送應用試點”範圍擴大到四川、雲(yun) 南等地的部分地區，助力扶貧攻堅工作。

民航局要求按照“安全風險可控”和“包容審慎監管”原則，加強組織領導和監督檢查，指導豐(feng) 羽順途公司應用已取得的無人機末端物流配送試點成果，基於(yu) 當地自然地理與(yu) 資源環境、基礎設施保障能力、擬使用無人機的性能等，製定並不斷完善試點方案、運營手冊(ce) 和應急預案，組織應急演練，確保試點工作安全、有序、可控開展。

民航局還要求，堅持法治方式推進試點，對確需突破現行法律、法規和民航規章的具體(ti) 需求，應專(zhuan) 文上報，待民航局按照程序取得授權後批複實施;對符合民航局正在開展的基於(yu) 運行風險評估的特定類無人機試運行審定相關(guan) 要求的，請豐(feng) 羽順途公司視情自願向民航局提出申請。

民航局要求民航局西南地區管理局定期組織試點相關(guan) 單位梳理、匯總試點工作開展情況，並定期報送民航局;總結、提煉可複製可推廣的經驗，及時向民航局提出相關(guan) 工作建議。試點期限自2019年7月22日起，為(wei) 期兩(liang) 年。

民用無人機競爭(zheng) 轉向工業(ye) 級

近年來，無人駕駛航空器作為(wei) 通用航空新興(xing) 產(chan) 業(ye) 分支，在個(ge) 人消費、農(nong) 林植保、地理測繪、環境監測、電力巡線、影視航拍等領域廣泛應用。旺盛的市場需求，日新月異的新技術，催生了大批無人駕駛航空器企業(ye) 。

2018年深圳無人機企業(ye) 超過360家，每年交易規模突破400億(yi) 元。

截至2018年，據不完全統計，我國實名登記無人機27.2萬(wan) 架，民航局頒發無人機駕駛執照4.3萬(wan) 本，4049家企業(ye) 取得經營許可證，社會(hui) 資本投資熱度持續上升。

民用無人機可分為(wei) 工業(ye) 級與(yu) 消費級兩(liang) 種。目前，消費級無人機主要用於(yu) 個(ge) 人航拍。工業(ye) 級無人機則可用於(yu) 多個(ge) 領域，包括農(nong) 業(ye) 植保、物流運輸、電力巡檢和測繪等等。大部分涉足無人機業(ye) 務的上市公司集中在工業(ye) 級無人機領域，競爭(zheng) 已從(cong) 消費級轉向工業(ye) 級。

目前，無人機物流配送是行業(ye) 熱點。

早在2017年，民航局先後同意在江西省贛州市南康區和陝西省，開展無人機物流配送應用試點，參與(yu) 其中的主要是順豐(feng) 和京東(dong) 兩(liang) 大公司。

民航局數據顯示，2018年，順豐(feng) 、京東(dong) 在無人機物流配送應用試點地區累計飛行了4萬(wan) 餘(yu) 架次、1.5萬(wan) 小時、近40萬(wan) 公裏，運輸、配送貨物24.6萬(wan) 件、944.6噸。

2019年7月10日，順豐(feng) 四川甘孜鬆茸預處理中心揭牌，順豐(feng) 從(cong) 鬆茸預處理環節入手，推出鬆茸全供應鏈解決(jue) 方案，創造性投入百餘(yu) 架無人機參與(yu) 鬆茸“第一公裏”運輸，用高科技為(wei) 鬆茸出山提速。

無人機送貨試點階段，一旦無人機物流配送標準業(ye) 態等成熟，市場空間不可限量。

相關(guan) 新聞

首個(ge) 民用機場無人機

監測係統技術要求發布

8月2日，中國民用機場協會(hui) (CCAA)發布民用機場業(ye) 首個(ge) 團體(ti) 標準——《民用機場無人駕駛航空器係統監測係統通用技術要求》，對民用機場無人駕駛航空器監測係統通用技術的適用範圍、術語定義(yi) 、無人機監測等通用要求及安裝部署條件作了規範。

據了解，本次發布的標準規範了無人機監測技術，填補了國內(nei) 標準空白，為(wei) 民用機場無人機監測提供了參考依據，為(wei) 民用機場相關(guan) 應用和設備製造提供了參考標準。

下一步，國內(nei) 180多家民用機場都會(hui) 相繼采用這一標準來規範無人機監測係統。

國際觀察

外國公司積極探索無人機應用場景

僅(jin) 2018年，就有364家風險投資公司在機器人和無人機行業(ye) 投入49億(yi) 美元。

在拉斯維加斯最近舉(ju) 行的一次活動中，亞(ya) 馬遜推出了無人機傳(chuan) 輸技術。新型無人機采用創新設計，可垂直起降，也可水平飛行，行程為(wei) 15英裏(約24公裏)，可以攜帶重量不到5磅(約4.5斤)的包裹。當前大約75%-90%的亞(ya) 馬遜送貨包裹的重量都低於(yu) 該門檻。

此外，UPS公司也表示，已經向美國聯邦航空局提交了第135部分認證申請，目的是擴大其在目標市場的無人機運營。

除了物流行業(ye) ，根據近期公布的一份專(zhuan) 利申請，寶馬正在研發無人機洗車應用程序。該應用程序具有一個(ge) 自動係統，人們(men) 可以使用該係統預約或召喚洗車無人機自動洗車。該無人機清洗過程包括預洗、清洗、烘幹以及打蠟，不過專(zhuan) 利申請沒有詳細說明具體(ti) 操作。

另據報道，南非國家血液服務中心正準備測試用TRON無人機運輸血液。這些無人機的行程為(wei) 100公裏，可以幫助那些以前無法快速獲得幫助的患者。