近期，湖北省武漢市交通一卡通互聯互通改造工作正緊鑼密鼓地進行，預計8月25日全部改造完成。屆時，武漢將正式加入全國交通一卡通互聯互通“大家庭”，外地遊客持印有“交通聯合”標誌的交通一卡通卡，可在武漢市的9000多輛公交車上直接刷卡乘車，武漢市民也可在全國已實現交通一卡通互聯互通的城市便捷乘坐公交車。

倡導綠色出行、發展綠色交通，湖北穩步前進。湖北省交通運輸廳日前出台《全麵深入推進綠色交通發展的實施方案》（簡稱《方案》），重點從(cong) 推進運輸結構調整、集約利用交通運輸資源、推廣清潔能源運輸裝備、提高智慧交通運輸水平、加強交通運輸汙染防治、倡導綠色低碳出行方式六個(ge) 方麵發力，到2020年初步建成集約高效的綠色交通運輸體(ti) 係。

重點港口鐵水聯運箱量

年均增長30%以上

目前，湖北省鐵路、水路貨運量占綜合交通貨運總量的78%左右，武漢新港、黃石港實現了鐵水聯運，宜昌港、鄂州三江新港初步實現鐵水聯運，荊州港、黃岡(gang) 港正加快建設進港鐵路。

發展多式聯運是交通運輸行業(ye) 打贏藍天保衛戰的關(guan) 鍵一招。根據《方案》，湖北將持續推進鐵水聯運發展，加快推進宜昌港白洋港區、雲(yun) 池港區與(yu) 紫雲(yun) 鐵路貫通，爭(zheng) 取到2020年，湖北長江幹線主要港口全麵接入集疏港鐵路，重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長30%以上。

湖北將重點完成宜昌港姚家港作業(ye) 區至318國道連接線、荊州港江陵港區疏港一級公路等公路建設，到2020年實現省內(nei) 長江幹線主要港口與(yu) 一級公路連接。繼續拓展江海直達航線，發展長江—漢江幹支集裝箱聯運；加快推進武漢、襄陽、宜昌、十堰等地城市綠色貨運配送網絡節點規劃和建設，鼓勵郵政快遞、商超等企業(ye) 聯合集中配送、夜間配送；減少800公裏以上的跨省道路客運班線，推進公鐵、公空聯程聯運。

70%內(nei) 河船舶船型標準化

“廢棄躉船遷走，老舊碼頭拆除，岸邊幹幹淨淨，江麵更開闊了。”今年4月，武漢王家港輪渡碼頭拆除後，家住岸邊的黃理鵬經常沿著堤邊道路散步。

近年來，湖北著力推進非法碼頭整頓和岸線治理，集約利用港口碼頭資源，露出最美水岸線。根據《方案》，湖北將加快港口升級改造，淘汰低效能碼頭，持續整治非法碼頭，嚴(yan) 格管理臨(lin) 時使用港口岸線。

湖北將加快推進長江、漢江、江漢運河高等級航道船舶標準化，推廣三峽船型、1140標箱江海聯運船型和節能環保船型，到2020年，內(nei) 河船舶船型標準化率達到70%。強化船舶和港口汙染防治，劃定沿江區域船舶汙染物排放控製區，依法強製報廢超過使用年限的船舶，鼓勵淘汰使用20年以上的內(nei) 河航運船舶，嚴(yan) 禁不達標船舶進入運輸市場。大力發展港口岸電，實現武漢、宜昌、荊州、黃石等地主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，3000噸級以上客運碼頭具備向船舶供應岸電的能力。

“周卡日卡”階梯優(you) 惠鼓勵公交出行

在客貨運輸車輛運營方麵，湖北將製定營運柴油貨車淘汰更新目標及實施計劃，逐步淘汰國Ⅲ及以下標準營運柴油貨車，確保到2020年，公路貨運車型標準化率達到80%。在港口和機場服務、城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領域優(you) 先使用新能源汽車，到2020年，全省清潔能源及新能源城市公共汽車占比達到75%，共約1.7萬(wan) 輛。

綠色低碳出行是集約高效的綠色交通運輸體(ti) 係中不可或缺的一環。目前，武漢市公共交通日均客運量突破730萬(wan) 人次，走在全省前列。今明兩(liang) 年，湖北將鞏固武漢市國家級“公交都市”創建成果，推進襄陽、宜昌2個(ge) 國家級“公交都市”和荊州、十堰等11個(ge) 省級公交示範城市建設，力爭(zheng) 到2020年年底，宜昌、襄陽等大中城市中心城區綠色出行比例達到70%以上。

為(wei) 進一步方便群眾(zhong) 選擇公共交通工具出行，湖北將繼續增加交通一卡通發卡數量、擴大覆蓋麵，推進實施優(you) 惠換乘、階梯優(you) 惠票價(jia) 、累計折扣票價(jia) 等多種優(you) 惠政策，鼓勵推出適合遊客使用的周卡、日卡、計次卡等市政公共交通票務產(chan) 品，支持道路運輸企業(ye) 拓展定製公交、夜間公交、社區公交等多樣化產(chan) 品服務。