7月28日- 31日，北汽集團攜旗下一眾(zhong) 品牌於(yu) 賀蘭(lan) 山下舉(ju) 辦為(wei) 期三天的挑戰之旅活動，華夏出行作為(wei) 北汽集團服務化轉型的標誌性企業(ye) 重磅亮相，生動展示了全出行場景生態圈的發展模式。本次挑戰之旅邀請到了眾(zhong) 多行業(ye) 內(nei) 資深專(zhuan) 家、學者、媒體(ti) 參與(yu) ，而華夏出行這顆北汽集團冉冉升起的新星更是受到各界的高度關(guan) 注。

早在2017年極富戰略眼光的北汽集團就將目光聚焦於(yu) 汽車後市場產(chan) 業(ye) 鏈的延伸上，提出大力支持和鼓勵華夏出行成為(wei) 北汽集團戰略轉型的兩(liang) 翼板塊之一，華夏出行作為(wei) 北汽集團由傳(chuan) 統型製造企業(ye) 向服務製造型、創新型企業(ye) 轉型的重要抓手，自成立以來，就定位於(yu) 全出行產(chan) 業(ye) 鏈，以汽車產(chan) 品為(wei) 紐帶，將分時租賃、城市物流、越野自駕服務以及商旅服務等幾大業(ye) 務板塊串聯並形成板塊間的互相引流、轉化以及提升。就連輕易不肯誇人的北汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長徐和誼都不禁感歎：“華夏出行走出了屬於(yu) 自己的特色，創造了屬於(yu) 自己的模式!”。

“戰爭(zheng) ”從(cong) 未停止，出行生態遊戲再升級

在中國所有的山脈中，賀蘭(lan) 山是唯一一個(ge) 幾乎一直處於(yu) 承領戰爭(zheng) 狀態的山脈，就像當代的出行行業(ye) 一樣，廝殺從(cong) 未停止，汽車產(chan) 業(ye) 如何重構價(jia) 值，迸發新生機，已成為(wei) 各大車企以及出行巨頭們(men) 拭待攻克的重要問題。從(cong) 目前整車製造企業(ye) 所延伸開展的出行業(ye) 務範圍看，基本通過大規模的資金投入，將觸角延伸至網約車或者分時租賃領域，僅(jin) 成為(wei) 整車輸出的自有渠道，而並為(wei) 真正形成傳(chuan) 統車企的業(ye) 務突破。而華夏出行進軍(jun) 汽車後市場，先期以分時租賃作為(wei) 起點，通過擴充自有平台服務空間，縱深建造出行產(chan) 業(ye) 鏈，在實現自有出行生態閉環的降本增效同時，打造了一個(ge) 完整的大出行概念。

北汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長徐和誼在全國近百家核心媒體(ti) 麵前曾指出，誰說出行行業(ye) 就要大規模投入資金，就一定難以盈利，隻能以補貼和價(jia) 格戰奪得江山?華夏出行在成立短短兩(liang) 年的時間裏，有些業(ye) 務已實現盈利，華夏出行摒棄資本市場以資金換規模的思維，以穩中求進，進中求快，快中求好的經營理念，通過B端業(ye) 務實現盈利，供給C端市場流量增長，長短線互補共振，實現出行業(ye) 務的華夏出行“範兒(er) ”。

北汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長 徐和誼高度肯定華夏出行的發展成果

重構汽車產(chan) 業(ye) 價(jia) 值，看華夏出行縱深賦能

截止2019年上半年，華夏出行分時租賃明星品牌摩範出行總體(ti) 投入車輛4萬(wan) 台、運營城市49個(ge) 、注冊(ce) 會(hui) 員350萬(wan) 人，已經穩居行業(ye) 前端主流陣營。清晰有力的商業(ye) 模式和盈利模式幫助華夏出行在國內(nei) 大部分出行品牌巨額資金投入且虧(kui) 損的情況下，有望通過自造血方式基本實現盈利。諸多現象和數據表明，華夏出行已經做好了成為(wei) 出行行業(ye) 頭部企業(ye) ，引領出行行業(ye) 前進的充分準備。

7月30日，因業(ye) 績增長突出而備受關(guan) 注的華夏出行分論壇更是吸引了眾(zhong) 多記者。北汽集團黨(dang) 委副書(shu) 記、總經理張夕勇親(qin) 自參與(yu) 華夏出行分論壇，向與(yu) 會(hui) 記者表達了北汽集團成立華夏出行的初心與(yu) 希望。張夕勇強調到：“北汽集團要實現永續發展，必須要進行產(chan) 業(ye) 鏈條的延伸。北汽集團成立華夏出行，要聚焦汽車後市場業(ye) 務，覆蓋出行全產(chan) 業(ye) 鏈，打造綜合出行服務商。未來北汽集團將集合優(you) 勢資源，全力打造華夏出行成為(wei) 出行行業(ye) 的頭部企業(ye) ，實現汽車規模最大、品牌影響力最強、商業(ye) 模式和盈利模式最先進三大目標。為(wei) 此，華夏出行必須實施五大舉(ju) 措：一是明晰業(ye) 務規劃，二是深挖增值業(ye) 務，三是打造數字化平台，四是優(you) 化體(ti) 質機製，五是發展二手車業(ye) 務。整合北汽集團相關(guan) 資源，加強車輛全生命周期的管理。有效規避渠道端與(yu) 客戶端的交易低頻、行業(ye) 價(jia) 格戰和服務體(ti) 驗導致的用戶流失等行業(ye) 焦灼問題。華夏出行未來必將能夠承擔起北汽集團服務化轉型的戰略重任。”

張夕勇這一觀點，與(yu) 華夏出行未來發展規劃不謀而合，未來，華夏出行仍將依從(cong) 集團整體(ti) 戰略思維繼續奮勇發展，在優(you) 化運維模式、大力推進保險方式的改革、完善租還網點的便捷性、產(chan) 品的優(you) 化與(yu) 迭代等精細化服務的打造方麵持續發力，用出行行業(ye) 的商業(ye) 邏輯和價(jia) 值鏈邏輯優(you) 化傳(chuan) 統汽車產(chan) 業(ye) 交易價(jia) 值鏈，縮減汽車全生命周期衰退曲線，打造可循環產(chan) 業(ye) 周期新生態。通過擁抱高價(jia) 值用戶數據，結合自身情況深度分析出行區域社會(hui) 經濟狀況、用戶行為(wei) 及消費偏好以及城市運力分布等行業(ye) 生態數據，建造“一鍵下單”的全方位智能化出行服務平台。以聚焦各業(ye) 務板塊融合發展，整合和調動自有資源及優(you) 勢，深耕各個(ge) 核心環節為(wei) 根基，全力構建“出行+增值服務”的生態圈，為(wei) 用戶提供“一站式”優(you) 質出行服務，全麵開啟華夏出行高質量發展的2.0時代。

北汽集團黨(dang) 委副書(shu) 記、總經理張夕勇對華夏出行發展提出殷切希望

雖然目前市場環境競爭(zheng) 激烈，但相信憑借北汽集團高瞻遠矚的戰略思維，以華夏出行鐵血軍(jun) 團的執行力，定能不負使命，圓滿完成戰略轉型使命。華夏出行將重點卡位大出行行業(ye) 的智能化與(yu) 新能源化雙賽道，降低運營成本投入，優(you) 化用戶使用體(ti) 驗，聚焦高質產(chan) 品創新，實現出行行業(ye) 快車道的占位與(yu) 立新。

華夏出行將堅持“以人為(wei) 本、堅守初心”的原則，以“精細化運營、精細化管理”為(wei) 指導思想，以“聚精會(hui) 神抓收益，千方百計控成本，堅韌不拔做精細”為(wei) 行動指南，以“引流、轉化、提升”為(wei) 抓手，給用戶帶來高品質的出行生活，引領出行領域邁入新的發展階段!