近年來，廣東(dong) 省交通運輸廳深入學習(xi) 貫徹習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) 交通運輸工作的重要論述精神和視察廣東(dong) 的重要講話精神，貫徹落實建設交通強國戰略要求，按照交通運輸部和廣東(dong) 省委、省政府的部署，不斷加快交通基礎設施建設，推進交通互聯互通，加快構建支撐“一核一帶一區”區域發展新格局的現代交通體(ti) 係，為(wei) 推進粵港澳大灣區建設發展提供堅實的基礎。

構築大灣區快速交通網絡。我們(men) 將加快構築大灣區內(nei) 部快速交通網絡，以貫通內(nei) 地與(yu) 港澳及珠江口東(dong) 西兩(liang) 岸為(wei) 重點，打造大灣區內(nei) 部快速交通網絡。加快推進黃茅海、蓮花山、獅子洋、伶仃洋等重要通道前期工作，有序推進東(dong) 莞至深圳、常平至虎門、江門至中山、江門至鶴山等高速公路擁堵路段擴能改造，推進深中通道等盡快建成通車，滿足大灣區日益增長的跨江交通需求。加強內(nei) 地與(yu) 港澳交通銜接，優(you) 化完善港深、澳珠的路網規劃銜接，推進深圳東(dong) 部過境公路等項目建設。

構建現代化綜合交通運輸體(ti) 係。我們(men) 將貫徹落實交通強國戰略，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體(ti) 係。大力發展智慧交通，推動移動互聯網、物聯網、大數據、雲(yun) 計算等先進技術與(yu) 現代交通深度融合，推廣“一票式”聯程和“一卡通”服務，提升行業(ye) 智能化水平。建設綠色交通體(ti) 係，推進交通運輸節能降碳，發展綠色高效運輸方式，逐步優(you) 化交通運輸能源結構，加大清潔能源和新能源在運輸裝備中的應用力度，使珠三角地區成為(wei) 全國純電動公交車推廣應用的示範區域。發展交通新業(ye) 態，大力發展“交通+旅遊”等新業(ye) 態，加快建設濱海旅遊公路，完善普通公路旅遊服務功能，探索交通發展新模式，助力交通產(chan) 業(ye) 成為(wei) 發展新引擎。大力發展旅客聯程服務，加快發展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯運和“一單製”聯運服務，不斷提升綜合運輸服務水平。

打造具有國際競爭(zheng) 力的世界級港口群。我們(men) 將積極推進以香港為(wei) 國際航運中心，廣州、深圳為(wei) 國際航運樞紐，帶動周邊港口共同發展的世界級港口群，加快構建優(you) 勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體(ti) 係，增強港口群的國際競爭(zheng) 力。推進廣州港深水航道、深圳港銅鼓航道、廣州港桂山錨地等港口公共基礎設施建設，推動沿海主要港口深水碼頭、專(zhuan) 業(ye) 化泊位和南沙郵輪母港建設。對接“一帶一路”建設和中國（廣東(dong) ）自由貿易試驗區建設，加快建設外聯東(dong) 盟、南亞(ya) ，融合港澳和周邊省區的綜合運輸大通道，以深化港口、機場、鐵路運輸和物流園區建設合作形式，打造“一帶一路”上陸海交匯的戰略交通樞紐。

預計到2022年年底，粵港澳大灣區交通基礎設施支撐保障能力將得到進一步提升，高效便捷的現代綜合交通體(ti) 係基本形成，基本達到世界一流灣區水平。大灣區內(nei) 將實現“12312交通圈”，即：以香港—深圳、廣州—佛山、澳門—珠海為(wei) 核心的“1小時交通圈”，灣區至粵東(dong) 西北各市陸路2小時通達，至周邊省會(hui) 城市陸路3小時通達，與(yu) 全球主要城市12小時通達。到2035年年底，全麵建成現代化綜合交通運輸體(ti) 係。

在推進大灣區交通互聯互通的基礎上，廣東(dong) 省交通運輸廳還將以開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為(wei) 動力，進一步對標上級要求，加大基礎設施“補短板”力度，全麵推動農(nong) 村公路發展質量變革、效率變革、動力變革，高質量建設“四好農(nong) 村路”，打通鄉(xiang) 村脈絡，確保到2020年，農(nong) 村公路管理體(ti) 製機製全麵理順，路網結構得到完善，安全水平有效提升，路域環境明顯改觀，客運和物流服務水平有效提升，農(nong) 村地區出行更加便利，充分發揮交通運輸服務和支撐鄉(xiang) 村振興(xing) 戰略實施的先行保障作用，全力打造人民滿意交通。