記者從(cong) 交通運輸部獲悉：7月11日是第十五個(ge) 中國航海日，也是世界海事日在我國的實施日。今年中國航海日將圍繞“推動航運業(ye) 高質量發展”的主題，分別開設中國國際海員論壇、中國國際船舶技術與(yu) 安全論壇、民營港航企業(ye) 高質量發展論壇、行舟致遠航海文化論壇等4個(ge) 分論壇，同時還將平行舉(ju) 辦“海絲(si) 港口國際合作論壇”。來自“一帶一路”沿線多個(ge) 國家（地區）的港口、航運物流、國際組織等400多位中外嘉賓將出席。

交通運輸部水運局副局長易繼勇表示，今年以來，水運行業(ye) 深入推進水運供給側(ce) 結構性改革，堅持深化市場化改革、擴大高水平開放，著力推進高質量發展。

在推進港航降本增效方麵，將貨物港務費、港口設施保安費、引航費、航行國內(nei) 航線船舶拖輪費等4項實行政府定價(jia) 和政府指導價(jia) 的港口經營服務性收費標準分別降低15%、20%、10%、5%，並將港口經營服務性收費項目從(cong) 15項減並至11項。引導督促國際班輪公司建立與(yu) 上下遊企業(ye) 合作共贏和降費傳(chuan) 導機製。大力推進以作業(ye) 單證電子化為(wei) 重點的港口提效。

在推進“放管服”改革方麵，取消下放5項水運行政許可事項。刪除了《國際海運條例》中對外商投資國際海運業(ye) 及其輔助業(ye) 相關(guan) 股比限製的規定，取消了國內(nei) 船舶代理須由中方控股的限製。

在促進航運智慧綠色發展方麵，加快推進自動化集裝箱碼頭為(wei) 重點的智慧港口建設。以船舶靠港使用岸電為(wei) 抓手著力減少船舶大氣汙染排放，截至2018年年底，全國已建成岸電設施3700餘(yu) 套，覆蓋5200餘(yu) 泊位。

易繼勇表示，交通運輸部正加快製訂《推進長江航運高質量發展的意見》《建設世界一流強港的指導意見》《大力推進海運業(ye) 高質量發展的指導意見》和《內(nei) 河航運發展綱要（2021—2050）》。

易繼勇說，水運行業(ye) 將繼續按照“開放引領、海運先行、內(nei) 河提升、勇創一流”的總體(ti) 思路，加快相關(guan) 意見和綱要的編製和出台，充分發揮水運比較優(you) 勢，著力推進水運高質量發展，奮力譜寫(xie) 交通強國水運新篇章。