6月6日，5G商用牌照正式發放，5G建設全麵駛入快車道。目前，浙江、廣東(dong) 、江西、四川、海南等多個(ge) 省份陸續出台了相關(guan) 政策措施，積極布局5G發展。其中，交通運輸行業(ye) 成為(wei) 重點布局產(chan) 業(ye) 之一。

5G擁有超高速率、超低時延、超高密度三大法寶。依托5G技術，交通運輸行業(ye) 的安全性、可靠性將不斷增強，效率將不斷提高，進一步提速行業(ye) 數字化轉型發展。

5G應用逐步落地

車載屏幕實時顯示沿途實景，後側(ce) 屏幕精細顯示前方交通情況，擁擠車廂人臉同步跟蹤和快速識別……日前，浙江省杭州公交集團等企業(ye) 聯合打造發布了新一代5G公交車。不難發現，與(yu) 4G相比，5G帶來的改變不僅(jin) 是車廂內(nei) 網速的大幅提升，更是交通工具和出行體(ti) 驗的升級。

除了公交車，5G已在車聯網、地鐵、機場、火車站等多個(ge) 場景應用，方便了人們(men) 出行。

接、送機時，漫長的等待常常讓人感到焦躁不安。如果可以清晰看到飛機起降和親(qin) 人朋友的實時畫麵，候機時的負麵情緒將得到有效緩解。前不久，深圳寶安國際機場航站樓建成5G示範基站。利用5G技術，深圳寶安國際機場在航站樓內(nei) 實現了航空器跑道起降及到達旅客4K超高清視頻直播。

此外，上海浦東(dong) 國際機場、上海虹橋火車站、北京地鐵16號線、廣州白雲(yun) 國際機場、江蘇蘇南碩放國際機場等交通樞紐也相繼實現了5G信號覆蓋。在這些區域，旅客可以體(ti) 驗到5G網絡或5G應用，體(ti) 會(hui) 新技術帶來的便捷。

車聯網被認為(wei) 可能是5G最大的應用市場。山東(dong) 濱萊高速公路的5G智能網聯高速公路封閉測試場已成功開展了相關(guan) 車路協同路演測試。該測試路段已完成5G信號全覆蓋，測試車輛實現了對高速公路環境的360度感知和車路信息交互協同，達到將道路、車輛、控製設備互聯的目的。

5G的應用，也為(wei) 管理者高效管理提供了技術支撐。

5G技術下，超高清的道路視頻監管成為(wei) 現實。日前，浙江舟山跨海大橋安裝了全景特寫(xie) 攝像機，圖像傳(chuan) 輸采用聯通5G通信信道，可清晰展示駕駛員麵部表情。攝像機通過5G網絡傳(chuan) 輸，舟山跨海大橋監測圖像無任何卡頓延遲，監控圖像實時傳(chuan) 輸質量已達到千兆網絡傳(chuan) 輸水準。

5G的超高速率在軌道交通領域也得到良好應用。據華為(wei) 技術人員介紹：“應用5G毫米波進行車地傳(chuan) 輸，150秒內(nei) 可實現50GB的地鐵車載數據雙向傳(chuan) 輸。”目前，深圳地鐵11號線已成功試行了5G車地通信技術，25GB車載數據傳(chuan) 輸時間由過去的1個(ge) 半小時人工拷貝變為(wei) 150秒的自動傳(chuan) 輸。

深圳地鐵相關(guan) 負責人介紹：“地鐵5G車地通信係統不僅(jin) 方便監控視頻的及時調看，實現車廂的快捷監控，也使列車設備檢測數據因自動高效傳(chuan) 輸實現設備健康管理和狀態的實時分析。”

在智慧港口領域，5G同樣大展拳腳。青島港自動化集裝箱碼頭已成功驗證了毫秒級時延的工業(ye) 控製信號和高於(yu) 30路高清攝像頭視頻數據在5G網絡的混合承載，驗證了5G網絡在智慧港口場景中的應用及多項關(guan) 鍵技術。

統籌協調 優(you) 化部署

已經觸手可及的5G世界為(wei) 人們(men) 展現了一幅移動網絡新時代的美好藍圖，但一項新技術的落地需要配備符合標準的基礎設施。北京中交國通智能交通係統技術有限公司董事長兼總經理孟春雷認為(wei) ，交通運輸行業(ye) 可為(wei) 5G在交通基礎設施側(ce) 提供土地、房建、基礎、供電、管道等條件，必須做好行業(ye) 間協調，加快交通基礎設施沿線的5G建設。

而且，5G與(yu) 4G相比，基站數量更為(wei) 龐大。對此，各地正科學謀劃5G基礎設施配套規劃，推動5G在交通運輸領域快速發展。

浙江將通過實施重點區域5G網絡優(you) 質覆蓋工程，聚焦機場、火車站、地鐵站、汽車站、港口等交通樞紐和物流基地，加快5G網絡部署，實現5G連片優(you) 質覆蓋。江蘇也要求各設區市推動鐵路車站、公路客運站、公路服務區、水上服務區等公共區域向5G網絡設施開放。

基於(yu) 5G基站分布密集的特點，四川在交通基礎設施規劃中為(wei) 5G留足空間。四川將進一步完善高速公路、國省幹線公路等交通基礎設施建設和交付地方標準，推動5G通信網建設等納入交通基礎設施設計、建設和交付標準；在建設道路、交通樞紐、內(nei) 河航道等項目時，同步落實5G通信網配建要求。

5G建設通常涉及多個(ge) 部門，海南為(wei) 提高推進效率，將統籌協調規劃、交通、市政等相關(guan) 部門，在相關(guan) 基礎設計規劃中綜合考量通信需求，適當降低相關(guan) 設施的參建、租賃、報建方麵費用。

江西將深化“多規合一”，在編製公路、軌道交通等交通基礎設施項目的規劃、建設方案時，同步設計並預留電信管線及配套設施位置。

加快探索5G示範區

應用場景開發是實現5G交通應用價(jia) 值的關(guan) 鍵環節。北京交通大學軌道交通控製與(yu) 安全國家重點實驗室首席教授鍾章隊認為(wei) ，5G能夠承載傳(chuan) 感器的海量接入，將使無人駕駛的路線導航和路況播報更加精準快速。

基於(yu) 5G智慧出行示範區建設，浙江將在有條件的地方開展“5G+船聯網”示範應用；支持物流基地、倉(cang) 儲(chu) 基地、港口開展“5G+物聯網+移動邊緣技術”應用，建立互聯互通的智慧物流信息服務平台、分撥調配係統、倉(cang) 儲(chu) 管理係統、末端配送網絡。

廣東(dong) 將在廣州、深圳、珠海、韶關(guan) 、中山等城市加快“5G+無人機、無人車、無人船”試驗場地建設。四川結合自身多高原、山區的地貌特征，將探索通過“5G+北鬥+無人機貨運”，加快全省高原地區和部分山區貨運物流發展。

江西將探索路側(ce) 智能基站係統應用，選取有代表性的高速公路，開展車路信息交互、風險監測及預警、交通流監測分析等試點。湖南將推動“5G+自動駕駛”網絡設施建設，擴大“雲(yun) 控”技術集成係統等自動駕駛技術在智能公交、智能軌道交通、智慧物流領域應用。