2019年6月21日，在長沙市人工智能政策及智能網聯汽車道路測試規則體(ti) 係新聞發布會(hui) 上，福田戴姆勒汽車作為(wei) 唯一一家重卡企業(ye) 獲得長沙智能網聯汽車開放道路測試號牌。這不僅(jin) 展示了福田戴姆勒汽車在智能網聯領域的技術實力；更為(wei) 重要的是，路測牌照的頒發意味著福田戴姆勒汽車智能網聯重卡將在開放的路況進行實測，也在為(wei) 實際道路測試中積累了更多的數據，以便實現未來在實際場景的量產(chan) 化積累了寶貴的經驗。

【福田戴姆勒汽車獲得開放道路測試號牌】

本次測試由國家智能網聯汽車（長沙）測試區針對牽引半掛車，從(cong) 測試項目、場景要求、測試方法、判定標準等對相關(guan) 技術要求進行嚴(yan) 苛規範。在測試過程中，福田戴姆勒汽車歐曼超級重卡在嚴(yan) 苛的測試環境中，100%通過包括交通標誌/標線的識別及響應、前方車輛行駛狀態的識別及響應、自動緊急製動、並道行駛、長直路段車車及車路通訊、高速出入口通行、特殊路段通行等41項全場景科目的評價(jia) 測試，並擁有在真實場景下累計5000公裏自動駕駛模式下的行駛裏程，整車在安全性和穩定性的表現相當優(you) 異。此外，測試過程中恰逢陰雨天氣，這對傳(chuan) 感器感知範圍、精度和整車的製動響應都是非常巨大的挑戰，成功完成各項測試充分展現了福田戴姆勒汽車的技術實力。

【參與(yu) 路測的歐曼超級重卡】

【在雨中進行測試的歐曼超級重卡】

作為(wei) 技術領先的重卡企業(ye) ，福田戴姆勒汽車一直以來在智能化產(chan) 品升級方麵做了充分的技術儲(chu) 備，並擁有豐(feng) 富的實操經驗。在技術上，歐曼超級重卡整車搭載先進的車載傳(chuan) 感器、控製器、執行器等裝置，並融合現代通信與(yu) 網絡技術，實現車與(yu) 人、車與(yu) 車、車與(yu) 路、車與(yu) 雲(yun) 端等的智能信息交換、共享，具備複雜環境感知、智能決(jue) 策、協同控製等功能，可實現“安全、高效、舒適、節能”行駛，不僅(jin) 降低駕駛員工作強度，更助力重構整個(ge) 汽車產(chan) 業(ye) 生態鏈。

【行人識別響應測試】

【停車後測量距離】

【工作人員核定測試相關(guan) 數據】

目前，福田戴姆勒汽車已在自動測試場和開放道路上進行了一係列實測，完成了數據積累和技術儲(chu) 備，為(wei) 自動駕駛技術的落地應用提供了強有力的支持。例如，今年5月，在第五屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會(hui) （ICV 2019）及“自動駕駛汽車列隊跟馳標準公開驗證試驗”上，參與(yu) 驗證的歐曼EST-A重卡以60 km/h勻速行駛車間距最小僅(jin) 為(wei) 17.5m，較同場驗證的其它品牌重卡實現車間距更小，展現出福田戴姆勒汽車在自動駕駛領域尤其列隊跟馳方麵的技術優(you) 勢，智能化程度更是已經達到L3級自動駕駛水平。

【歐曼超級重卡進行列隊跟馳項目測試】

未來，福田戴姆勒汽車自動駕駛重卡將率先實現在物流園區、礦山、港口等封閉、半封閉場景的自動駕駛應用，通過在特定場景下不斷積累數據，提升自主可控能力，逐漸過渡到半開放場景的市場,爭(zheng) 取早日實現規模商用，從(cong) 而成為(wei) 智慧物流解決(jue) 方案的提供者，為(wei) 國內(nei) 物流發展向智慧物流轉型貢獻力量。