6月11日上午，江蘇省政府召開“高質量推進‘一帶一路’交匯點建設”新聞發布會(hui) 。會(hui) 上，省交通運輸廳副廳長惠先寶回答記者提問。

問：建設“一帶一路”，需要各相關(guan) 部門的共同努力，江蘇交通運輸部門在“一帶一路”建設中，主要有哪些舉(ju) 措，預期將實現什麽(me) 樣的發展目標?

答：交通運輸是推動共建“一帶一路”走深走實、全麵擴大對外開放的先行領域和重要載體(ti) 。5月21日，省“一帶一路”建設領導小組印發了《國際綜合交通體(ti) 係拓展計劃》，計劃用3-5年時間，加快建設海陸空立體(ti) 化國際運輸大通道，重點推動絲(si) 綢之路經濟帶跨境物流大走廊、21世紀海上絲(si) 綢之路的海洋運輸大走廊加快形成，同時，高質量提升江蘇在全國綜合交通網中的樞紐地位，進一步強化“一帶”與(yu) “一路”的銜接，讓江蘇作為(wei) “一帶一路”交匯點的區位優(you) 勢進一步彰顯固化。

一是加快構建便捷高效的陸上運輸大通道。重點打造“一帶一路”的交通標杆示範項目樣板——建設連霍新亞(ya) 歐陸海聯運通道。為(wei) 此，我們(men) 啟動了《江蘇省綜合立體(ti) 交通網布局規劃(2021-2050年)》編製工作，將圍繞“一帶一路”交匯點建設認真做好係統謀劃。圍繞打造連雲(yun) 港區域性國際樞紐港，重點建設中哈(連雲(yun) 港)物流合作基地、上合組織(連雲(yun) 港)國際物流園，爭(zheng) 取盡早開工宿遷至連雲(yun) 港高速公路、徐宿連航道等一批重點項目。圍繞打造徐州國際陸港，積極推動徐州鐵路貨運樞紐建設，今年建成徐宿淮鹽鐵路主體(ti) 工程，明年建成連徐高鐵。圍繞中歐班列發展，繼續推動中歐班列線路整合優(you) 化，推動組建國際貨運班列公司，爭(zheng) 取2020年打造形成具有江蘇特色、全國知名、有國際影響力的中歐(亞(ya) )班列品牌。

二是加快構建安全經濟的海上運輸大通道。全麵深化沿江沿海港口一體(ti) 化改革，2018年省港口集團已基本完成沿江港口資產(chan) 整合。提升連雲(yun) 港區域性國際樞紐港的能力，加快連雲(yun) 港港30萬(wan) 噸級航道二期等工程建設。打造蘇通聯合、江海聯動的新出海口，努力將通州灣港區打造成為(wei) 江蘇乃至長江經濟帶集裝箱運輸新出海口。打造南京長江區域性航運物流中心。全麵加強國際海運能力建設，加快實現近洋航線全覆蓋21世紀海上絲(si) 綢之路國家，持續提升遠洋航線覆蓋度。

三是加快構建快速暢達的空中運輸大通道。堅持優(you) 化機場布局與(yu) 拓展加密航線並舉(ju) ，全麵提升國際航空運輸能力和服務水平。係統謀劃客貨機場布局體(ti) 係，加快推進南京祿口機場T1航站樓改造工程，推動無錫碩放機場擴容增能，推進連雲(yun) 港新機場建設。加快構建聯通世界、客貨兼顧的國際航線網絡，重點開辟至“一帶一路”沿線通航點的航線，爭(zheng) 取明年底國際(地區)客運和貨運航線分別超過90條和8條。支持基地航空公司發展壯大，采取並購重組等方式推動組建本土航空公司。