近日，順豐(feng) 正式宣布進軍(jun) 大件包裹市場，“大件包裹”首重10千克一口價(jia) ，續重4.5元/千克起。

據悉，這一新計劃主要麵向五個(ge) 目標市場，包括個(ge) 人大件行李、紡織服飾（整包）、汽配五金、家電家居以及工業(ye) 設備。

有業(ye) 內(nei) 人士稱，進入2019年，物流快遞企業(ye) 紛紛加碼大件包裹市場，順豐(feng) 的加入，無疑將加劇這一領域的競爭(zheng) 力度。在電商小件利潤被稀釋，網絡消費不斷升級的當下，“大件”市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據業(ye) 內(nei) 人士預測，未來5年，大件包裹市場規模將達到萬(wan) 億(yi) 級別。

快遞行業(ye) 分析師趙小敏稱：“實際上，從(cong) 本質上看，順豐(feng) 大件包裹是以前‘重貨’業(ye) 務的一個(ge) 延伸，隻是更加細化了領域，希望提升是在重貨市場領域的競爭(zheng) 力。”。

據順豐(feng) 官網介紹，其已經推出了多層次的“重貨”相關(guan) 產(chan) 品，包括重貨快運、重貨專(zhuan) 運、重貨包裹以及小票零擔。其中，重貨快運針對的是20KG以上物品；重貨專(zhuan) 運針對的是在相對固定的地址發運的整車貨物；重貨包裹主打的是20-100公斤物品；小票零擔主打的是100-500公斤貨物。

趙小敏稱，此次“大件包裹”產(chan) 品方案聚焦10千克及以上重量，而該重量段是順豐(feng) 快運類產(chan) 品矩陣中缺少的一環，“這是補齊了產(chan) 品的短板” 。

據了解，近年來，以重貨運輸為(wei) 主導的順豐(feng) 快運業(ye) 務取得了較快發展。順豐(feng) 2018年度報告顯示，順豐(feng) 快運業(ye) 務實現不含稅營業(ye) 收入80.55億(yi) 元，同比增長82.98%，營收占比從(cong) 2017年的6.18%上升到8.86%。

今年4月2日，順豐(feng) 曾對外宣布，快運業(ye) 務近3年實現了高速發展，營收的年均複合增長率超過80%，2018年營收為(wei) 81億(yi) 元，預計2019年將邁入百億(yi) 級。

华体会体育客服电话多少特約研究員、物流行業(ye) 專(zhuan) 家楊達卿稱，大件包裹快遞是網購消費升級的必然，網購消費已從(cong) 過去的小商品向大家電、大家具等大件商品拓展。

“順豐(feng) 此前算是大件快遞市場的‘隱行者’，現在旗幟鮮明地挺進這一領域，一定程度上是‘以攻為(wei) 守’。”楊達卿表示，順豐(feng) 以此強化細分產(chan) 品的營銷，可以對衝(chong) 德邦等企業(ye) 重攻大件包裹市場的爭(zheng) 食。另外，麵對包括通達係快遞的品質上行影響，順豐(feng) 借此打造細分服務產(chan) 品矩陣，從(cong) 而守住在高端市場的地位。

物流專(zhuan) 家丁威稱，現在電商小件競爭(zheng) 太過激烈，利潤也比較低，所以快遞企業(ye) 逐漸傾(qing) 向於(yu) 往重貨、電商大件發展，包括冰箱、家電等，這類產(chan) 品客單價(jia) 更高，利潤也更好。