2013年秋，國家主席習(xi) 近平主席西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞(ya) ，先後提出建設“絲(si) 綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲(si) 綢之路”重大倡議。自此，“一帶一路”迎風生長，成為(wei) 更多國家參與(yu) 全球開放合作、改善全球經濟治理體(ti) 係、促進全球共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體(ti) 的全球共識。

打造東(dong) 西雙向互濟的開放高地

2019年的政府工作報告再次指出，推動共建“一帶一路”。6年多來，“一帶一路”從(cong) 理念轉化為(wei) 行動，連點成線到麵，推動我國開放空間從(cong) 沿海、沿江向內(nei) 陸、沿邊延伸，形成陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟的開放新格局。

開放帶來進步，封閉必然落後。多年來，以“一帶一路”建設為(wei) 紐帶的陝西省，正不斷構建立體(ti) 絲(si) 路大通道並培育孵化合作平台，一個(ge) 促進陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟的開放高地，正在西北地區迅速隆起。與(yu) 此同時，陝西省堅持以開放促改革、促創新、促發展，通過發展樞紐經濟、門戶經濟和流動經濟，將人流、物流和信息流匯聚起來，逐漸形成富有陝西特色的現代化經濟體(ti) 係。

作為(wei) 在一帶一路”倡議中極具代表性的節點、樞紐城市——陝西省會(hui) 西安也喊出了“弘揚絲(si) 路精神，重振古絲(si) 路大繁榮”的口號。西安是古絲(si) 綢之路起點，位於(yu) 中國地理幾何中心，輻射全國平均距離最短、成本最低、綜合物流效率最高。

其中，西安港作為(wei) 中國首個(ge) 獲得國際、國內(nei) 雙代碼的內(nei) 陸港，先後獲批並投運了一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸、整車進口口岸，在德國法蘭(lan) 克福、哈薩克斯坦卡拉幹達州等地設立了8處“海外倉(cang) ”；西安國際港務區通過整合公、鐵、海、空多種運輸方式，向西、向北開通了中歐班列西安至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗、阿富汗、比利時根特、米蘭(lan) 、拉脫維拉等11條幹線，覆蓋絲(si) 路沿線44個(ge) 國家和地區，中歐班列長安號2018年開行1235列，創造了重載率、貨運量、實載開行量“三個(ge) 全國第一”；向東(dong) 與(yu) 青島、寧波、天津、深圳、上海等沿海港口城市合作開行了貨運班列，輻射日韓等地區；向南推進與(yu) 廣西憑祥口岸、防城港的合作，打通與(yu) 東(dong) 南亞(ya) 各國的陸海、陸路大通道，已逐步形成了貫通歐亞(ya) 、承東(dong) 啟西、連南接北的陸海空全網交通物流體(ti) 係。

合作是大道，走起來必將路路通、業(ye) 業(ye) 興(xing) 。

牽手西安 重磅嘉賓齊聚物流節

的確，在打造陸海內(nei) 外聯動、東(dong) 西雙向互濟的開放新格局方麵，西安市不遺餘(yu) 力，並取得了顯著成績。那麽(me) ，在我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，經濟下行壓力有所加大的情況下，城市物流和物流企業(ye) 如何探索發展之路？如何克服困難創新圖存？如何借力“一帶一路”建設實現高速發展？國際物流新格局又如何重構呢……

為(wei) 解決(jue) 上述問題，2019年4月8日—11日,由中國交通運輸協會(hui) 聯合西安市人民政府共同主辦的第16屆中國國際物流節暨青島港·第9屆中國西部國際物流產(chan) 業(ye) 博覽會(hui) （以下簡稱“物流節”），將在“表率”西安舉(ju) 辦。本屆物流節以“新絲(si) 路 新樞紐 新物流”為(wei) 主題，吸引了眾(zhong) 多國內(nei) 外知名物流企業(ye) 、城市代表和“一帶一路”沿線國家的業(ye) 界人士參會(hui) ，物流業(ye) 的跨國交流與(yu) 對接為(wei) 論壇賦予重磅價(jia) 值。

中國東(dong) 方航空集團有限公司黨(dang) 組成員、副總經理田留文，青島港集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長李奉利，中遠海運集團總經理助理兼中遠海運物流董事長、總經理韓駿，中國外運股份有限公司董事長李關(guan) 鵬，東(dong) 方航空物流股份有限公司總經理李九鵬，中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理呂忠揚等重磅嘉賓將帶隊出席。

同時，參會(hui) 、參展企業(ye) 涉及空運、快遞、倉(cang) 儲(chu) 、運輸、電商、供應鏈、信息平台、中歐班列等物流業(ye) 及其上下遊的各個(ge) 方麵。來自東(dong) 航物流、蘇寧物流、菜鳥網絡、中交興(xing) 路、跨歐亞(ya) 國際貨運、西安國際陸港多式聯運、渝新歐（重慶）物流、漢歐國際物流、長春國際陸港、 新疆國際陸港、合肥國際內(nei) 陸港、成都國際鐵路班列、山西中鼎物流、山東(dong) 高速物流、湖南湘歐快線物流、河北泰通物流、易流科技、比亞(ya) 迪、重慶五十鈴、海爾集團、陝西鐵路物流集團、招商局集團、空港新城、青島港、日照港、陝西通家、陝汽集團、京東(dong) 集團等知名企業(ye) 負責人，以及來自天津市、重慶市、南京市，武漢市、鄭州市、濟南市、寧波市、大連市、石家莊市、海口市、烏(wu) 魯木齊、青島市、長沙市、大同市、銀川市、呼和浩特市、保定市、溫州市、徐州市、日照市、威海市、舟山市、鄂州市、黃石市、酒泉市、信陽市、商丘市、許昌市、嶽陽市、德陽市、銅陵市、慈溪市、湖州市、義(yi) 烏(wu) 市、瓊海市、潮州市、淮南市、泰州市、綿陽市、蚌埠市等近40個(ge) 國內(nei) 城市的物流管理機構負責人將率團出席物流節。可以說，本次活動是物流業(ye) 年中的大聚會(hui) 。

此外，馬來西亞(ya) 駐西安總領事Mr. Tan Li Lung、柬埔寨王國駐西安總領事HOY PICHRAVUTH、大韓民國駐西安總領事金柄權、烏(wu) 克蘭(lan) 駐華大使焦明·奧列格、拉脫維亞(ya) 共和國駐華大使H. E Mr. Māris Selga、斯裏蘭(lan) 卡駐華大使Dr. Karunasena Kodituwakku 、白俄羅斯共和國大使H.E. Rudy Kiryl、伊朗伊斯蘭(lan) 共和國駐華大使Mohammad Keshavarz Zadeh、立陶宛駐華大使館參讚Ramunas Rimkus、塔吉克斯坦駐華首席商務代表參讚DAMDOROV KALON、意大利駐華大使館一等參讚德瑪睿、波蘭(lan) 投資貿易局駐華辦事處首席代表Dr. Andrzej Juchniewicz、俄羅斯鐵路物流有限公司CEO Viacheslar Valentik、立陶宛郵政股份有限公司駐中國首席代表Rolandas Bražinskas、羅茲(zi) 經濟特區中國代表處總經理Maciej Lojek、波蘭(lan) 誠信物流有限公司總經理Moskala Pawel、 哈薩克斯坦鐵路總公司中國代表ABAY BULATOV、格魯吉亞(ya) 鐵路公司業(ye) 務發展和國際關(guan) 係總經理Ketevan Khundadze、德國弗勞恩霍夫應用研究促進協會(hui) 供應鏈發展和戰略專(zhuan) 家Markus Stute、德國北威州投資促進署北京代表處首席代表封興(xing) 良等20多個(ge) 國家駐華參讚、官員，外企負責人也將出席本屆物流節。截至記者發稿，報名參與(yu) 論壇的國內(nei) 外物流企業(ye) 及其上下遊企業(ye) 還在持續增加中。

商務對接的絕佳平台

值得一提的是，與(yu) 會(hui) 代表不僅(jin) 能在物流節上進行理論研討、科技成果展示，還能找到與(yu) 國內(nei) 外企業(ye) 合作的機會(hui) ，共享全球資源。其中，物流節組委會(hui) 將特意在4月9日2019全球物流論壇結束後現場準備了商務交流區，以方便與(yu) 會(hui) 嘉賓進行商務對接交流。

不得不說，物流節放眼國際，為(wei) 國內(nei) 外物流企業(ye) 及其上下遊企業(ye) 提供了一個(ge) 整合資源、貿易溝通、業(ye) 務拓展的絕佳平台，對於(yu) 促進整個(ge) 物流業(ye) 的發展起到了積極的推動作用，更是國內(nei) 外物流企業(ye) 的商機所在。

作為(wei) 品牌性活動——物流節已成為(wei) 參與(yu) “一帶一路”共建國家和地區政府對話、企業(ye) 合作、民間交流、友城互動的重要載體(ti) 。抓住每一份有潛力的商機、開拓國內(nei) 國際每一方市場，第16屆中國國際物流節暨青島港·第9屆中國西部國際物流產(chan) 業(ye) 博覽會(hui) 值得期待。