18日，記者從(cong) 2019年浙江全省港航管理工作會(hui) 議上獲悉，2018年，浙江全年完成水運投資198億(yi) 元(人民幣，下同)，增長7%，居全國首位。

據了解，浙江全年水運投資中，政府投資主導增速較快：政府投資主導的內(nei) 河項目完成90億(yi) 元，增長48%;市場投資主導的沿海項目完成108億(yi) 元，下降13%。

浙江全年水運投資的較快增長，也與(yu) 其所處“大環境”有關(guan) ：2018年，浙江全年完成綜合交通投資2712億(yi) 元，同比增長14%，創曆史新高。

“麵對經濟下行壓力，中央反複強調‘六穩’精準施策，尤其是要求發揮投資關(guan) 鍵作用，對加大基礎設施補短板力度將是重大機遇。”浙江省港航管理局局長胡旭銘在會(hui) 上作報告時說。

記者梳理發現，報告中，“挑戰”字眼出現次數為(wei) 3次，“機遇”則出現了13次。這與(yu) 2018年水運投資全國第一的成績一起，體(ti) 現著浙江對該省港航事業(ye) 的發展信心。2018年浙江港航的“成績單”，則是信心來源之一。

除水運投資居全國首位外，2018年，寧波舟山港貨物吞吐量連續十年居世界首位，集裝箱吞吐量首次躋身全球前三;京杭運河二通道開工建設;錢塘江中上遊航道全線通航，實現所有地市通江達海;浙江全省運力規模突破3000萬(wan) 載重噸，沿海運力繼續居中國各省市首位;誕生了全國第一本“多證合一”內(nei) 河船舶證書(shu) 信息簿……

2019年，浙江港航設定了主要預期目標，其中包括：完成水運投資153億(yi) 元以上;實現主要大宗貨物“公轉水”335萬(wan) 噸，水路貨運量較2018年增加6000萬(wan) 噸;江海河聯運量增長10%以上等。

胡旭銘表示，2019年，浙江港航將重點抓好高水平推進長三角港航一體(ti) 化行動計劃、大力推進水路運輸結構調整、全力打好港口船舶汙染防治攻堅戰、深化港航“最多跑一次”改革、切實加強安全監管、全麵加強黨(dang) 的建設六方麵工作。

“我們(men) 要圍繞‘十三五’‘強港口、暢內(nei) 河、興(xing) 航運’總體(ti) 目標，堅持一張藍圖繪到底，在‘補短板、調結構、優(you) 環境、深改革、保安全、強隊伍’上持續發力，以勇立潮頭的擔當推動浙江港航走在前列。”胡旭銘說。